近日, 處於風口浪尖的珠海銀隆再有新動作. 據悉, 其推出一款熊貓造型的公交車, 引發外界關注.
值得一提的是, 該款公交車在成都亮相. 而今年以來, 銀隆的技術頗受市場非議, 其各地廠區停產, 關門的消息也被陸續傳出, 其中就有成都廠區.
此前, 銀隆成都廠區被曝 '半停工' . 而近期, 繼短暫遭查封后, 南京銀隆的大門也因資金問題被一線工人用吊車圍堵.
一位銀隆內部人士表示: '目前包括成都在內的大部分銀隆廠區都在正常運轉, 南京項目僅是特例, 本並不是大事卻被媒體放大了. 銀隆目前暫時沒有調整技術路線的計劃. '
縱使質疑不斷, 董明珠依舊對銀隆持樂觀態度, 並表示公司不會收縮. '我對(銀隆的)前景充滿信心, 因為首先它的蓄能技術就在那裡. '
這幾年銀隆擴張的步伐, 引發業內熱議. 原本在新能源汽車領域並不起眼的銀隆, 在獲得董明珠等大佬投資後, 先後於珠海, 邯鄲, 石家莊, 成都, 蘭州, 天津和南京等地, 累計簽下了總計約800億元的多個新能源產業園項目, 如此大規模的擴張讓外界瞠目.
然而銀隆的發展卻不盡如人意. 資料顯示, 2017年, 銀隆計劃生產銷售3萬台新能源汽車, 實際只完成既定目標的20%. 在國內整體新能源汽車銷量保持高速增長的背景下, 銀隆無論是客車還是公交車的銷量都不容樂觀. 近日, 銀隆再度被傳出資金緊張, 欠款多家供應商. 目前其負債率接近80%, 銀隆還主動宣布減員8000人.
不過, 銀隆內部人士表示: '目前銀隆正在創新上下功夫, 之前的業務和人員變動都是公司面對市場需求做出的短期調整. '
此前, 銀隆的複古鐺鐺公交車, 海豚外形公交車, 在新品設計上的確實博得了眾人的眼球. 在國產客車, 特別是外形有點單調的公交車市場中, 銀隆公交車的外形設計讓其獲得了一部分市場. 據了解, 其複古鐺鐺公交車在北京, 石家莊, 蘭州等等十幾個城市都已經實現了批量採購. 今年6月份, 珠海採購了銀隆500輛海豚主題的公交車.
不過, 銀隆引以為傲的鈦酸鋰電池技術是外界爭議的焦點, 前景尚不明朗, 其能否幫助銀隆走出困境, 還需拭目以待.