據外媒8月6日報道, 2018年前7個月, 梅賽德斯-平治全球銷量達1,356,350輛(同比增長2.3%), 創曆史新高.
儘管輕型車測試程序(WLTP)的新規定導致一些車型的供應受到限制, 但對平治銷量似乎影響不大, 繼2017年7月之後, 平治今年7月銷量達到曆史第二高, 全球交付量達167,518輛.
今年前7個月, 平治在德國, 法國, 瑞士, 葡萄牙, 美國, 加拿大, 韓國, 日本, 澳大利亞和巴西等地新車註冊量在豪華車中居首, 繼續保持其市場領先地位.
區域銷量
在歐洲, 平治7月銷量為65,568輛(同比下跌13.9%), 不過因為平治上月在歐洲推出了新款C級轎車, 其銷量將有所提高. 今年前7個月, 平治在歐銷量達542,358輛, 同比下滑3.2%. 其中, 在德國本土市場, 今年前7個月交付量達173,721輛(同比下滑2.7%). 而平治前7個月在法國, 西班牙, 瑞典, 波蘭和丹麥等市場的汽車銷量則較2017年有所上漲.
在亞太地區, 由於需求強勁, 平治7月銷量達73,484輛(同比增長4.6%), 創曆史同期新高. 今年前7個月, 平治在亞太地區交付量達566,842輛, 同比增長11.4%, 創曆史新高.
上個月, 中國市場對平治銷量增長貢獻最多, 銷量達52,616輛, 同比增長8.3%. 自年初以來, 平治在中國共交付392,780輛, 同比上升15.1%. 此外, 平治在中國, 韓國, 日本, 印度, 馬來西亞, 泰國的累計銷量均創同期新紀錄.
在北美自由貿易區, 7月, 平治將24,884輛新車交付到客戶手中(同比下降19%). 自年初以來, 其累計交付量達216,133輛(同比下降3.6%). 在美國, 平治7月共銷售20,034輛(同比大跌22.7%), 1月至7月累計交付量達178,882輛(同比下降4.8%). 在墨西哥, 由於保持兩位數的增長率, 平治7月和前7個月的累計銷量均創下曆史新紀錄.
車型銷量
上個月, 平治S級轎車銷量同比增長16.5%, 達4,906輛. 德國作為該車型的最大市場, 其銷量翻了一番, 而在日本, 銷量更是翻了兩番. 從1月到7月, S級轎車的銷量超48,000輛(同比激增26.3%). 平治邁巴哈S級轎車銷量也創下了曆史新高.
7月, C級轎車和Estate全球銷量為29,298輛(同比下跌9.9%). 儘管新車型還未在亞太地區投放, 但已經被中國消費者廣泛接受. C級轎車和Estate上個月及前7個月累計銷量均創曆史新高, 長軸距版C級轎車尤其受到中國消費者青睞.
新款A級轎車在今年5月推出後, 將在未來幾個月帶動銷量的增長, 同時平治將推出緊湊型轎車系列的首款車型.
自年初以來, 平治SUV也取得了有史以來最好的成績, 全球交付量達484,275輛, 同比增長7.7%. 這主要是受到GLC和GLC Coupé的影響, 這兩款車型在7月和前7個月的累計銷量均創新紀錄.
Smart品牌
今年7月, 平治Smart品牌全球交付量達11,404輛, 遠超去年同期(同比增長11.1%). 上個月, Smart在德國銷量增幅高達36.2%, 其中, Smart forfour尤其受顧客歡迎. 在中國, Smart雙門和四門車銷量實現7月單月銷量最高. 上半年, Smart在德國銷量增幅達17.5%, 在所有品牌中居最高, 電動版Smart在德國新車註冊量也位居第一. 這一成功在一定程度上得益於對電動車型的強勁需求.