据韩国媒体报道, 三星电子旗下拥有专门的技术研发机构 '三星先进技术研究院' , 该公司最近在研究院旗下设立了一个全新的无人车研发团队.
这一研发团队将和三星电子的企业零部件业务部门, 在公司重新开发汽车市场的计划中扮演重要角色.
据悉, 三星先进技术研究院主要研发基础性的早期技术, 为未来开发大众市场产品做好准备.
据外媒报道, 过去三星电子对于重新进入汽车市场显得有些低调, 但是此次设立全新的技术研发部门, 表明三星电子的汽车战略发生了重大转变.
若干年前, 三星电子曾经进入汽车行业, 组建正式企业, 但是三星汽车业务在1990年代的亚洲金融危机期间受到严重冲击, 随后在2000年, 三星把汽车业务转让给了法国雷诺集团.
一位消息人士透露, 在李健熙 (现任三星电子实际控制人李在镕的父亲) 执掌三星大权时期, 三星内部很少使用 '汽车' 这个词汇. 但是在李在镕掌管之下, 三星电子对于汽车业务的态度和气氛发生了变化.
这位消息人士表示, 考虑到三星先进技术研究院最近越来越关注大众市场技术, 因此三星设立无人车研发部门, 可能是准备利用其人工智能技术加速自动驾驶汽车的开发.
去年, 三星先进技术研究院获得了测试牌照, 可以在韩国上路测试自动驾驶汽车. 三星也是韩国第一家路测自动驾驶汽车的企业. 此外, 三星电子也获得了在美国加州公开道路测试车辆的许可.
在当年的失败之后, 三星电子以双管齐下的方式重新返回了汽车市场, 其中之一是汽车零部件, 车载电子设备, 芯片等业务. 2015年, 三星电子正式成立了汽车零部件业务部门, 一年之后, 该部门斥资100亿美元收购了美国音频产品和汽车零部件制造商哈曼国际公司, 这也是三星电子历史上最大规模的并购交易之一.
除了汽车零部件之外, 三星在汽车市场的另外一个布局就是无人车.
在自动驾驶行业, 三星电子目前并不占据优势. 比如在三星获得美国加州的自动驾驶汽车路测牌照时, 全世界已经有大约50多家公司已经获得了牌照. 第三方市场研究公司的报告, 以及加州车管局的统计数据表明, 在自动驾驶汽车行业, 谷歌兄弟公司Waymo, 通用汽车旗下的巡航自动化公司, 以及日产汽车等企业处于领先优势. 相比之下, 科技行业的一些知名企业, 技术水平相对落后, 其中包括苹果, 特斯拉, Uber等.
据报道, 除了亲自投入研发和测试之外, 三星电子过去也投资了自动驾驶汽车行业的供应链企业, 比如若干家研发激光雷达的供应商.
有关三星电子自动驾驶汽车的未来商用模式, 即到底是生产成品车销售给普通家庭, 还是将自动驾驶系统授权给外部汽车厂商, 目前尚不详.