汽車上的擋泥板, 大家都認為它很有用, 可以擋住下雨天車輪甩起來的泥水, 保持車身的清潔. 但是幾乎所有的新車出廠時, 都不安裝擋泥板, 這是為什麼呢? 難道是汽車廠減配嗎?
其實並不是車廠減配, 而是這個擋泥板會影響汽車的空氣動力學特性, 會導致汽車風阻係數增大, 油耗增加, 風噪變大, 操控性變差等. 這個小小的擋泥板怎麼會有這麼大的副作用呢? 下面我們來分析一下.
大家知道, 汽車在高速行駛時, 會受到很大的空氣阻力的作用. 數據表明, 當汽車速度超過80公裡/小時的時候, 空氣阻力大約佔汽車行駛總阻力的60%; 當汽車速度超過120公裡/小時的時候, 空氣阻力大約佔汽車行駛總阻力的80%; 當車速超過180公裡/小時的時候, 汽車受到的阻力幾乎全部是空氣阻力, 其它阻力與它相比可以忽略不計了.
為了減小汽車所受到的空氣阻力, 工程師通常把汽車外觀設計成流線型, 並且使汽車底部儘可能的平緩, 以加快空氣的流動速度, 讓汽車有比較小的風阻係數. 因此, 很多車都使用一些護板將底盤包起來, 讓底盤看起來就像一整塊一樣.
如果汽車安裝了擋泥板, 會破壞汽車底部的導流設計, 阻礙汽車底部氣流的流動, 增加底部紊流, 減緩空氣流動速度, 使汽車的風阻係數增大, 並且使汽車升起來的趨勢更加明顯, 高速行駛時會有發飄的感覺, 並且會使汽車的風噪明顯增大. 根據試驗數據, 如果汽車四個車輪都安裝5cm長的擋泥板, 汽車的風阻係數越增加0.05, 汽車的油耗越增加10%.
既然擋泥板的副作用這麼大, 汽車廠家為什麼不禁止安裝擋泥板呢? 這主要是因為, 擋泥板主要影響汽車的高速性能, 而對低速行駛的汽車影響不大. 世界上絕大多數的汽車都處於低速行駛狀態, 即使安裝擋泥板對汽車的油耗增加不明顯, 並且能夠擋住一部分泥水噴濺到車身上, 讓汽車看起來更美觀, 乾淨.
那麼這個擋泥板到底該不該裝呢? 個人建議: 如果你的車經常跑高速, 則不建議安裝; 如果僅僅是城市中使用, 車速很少超過60公裡/小時, 或經常在泥水路面行駛, 那麼可以安裝.
