汽车上的挡泥板, 大家都认为它很有用, 可以挡住下雨天车轮甩起来的泥水, 保持车身的清洁. 但是几乎所有的新车出厂时, 都不安装挡泥板, 这是为什么呢? 难道是汽车厂减配吗?
其实并不是车厂减配, 而是这个挡泥板会影响汽车的空气动力学特性, 会导致汽车风阻系数增大, 油耗增加, 风噪变大, 操控性变差等. 这个小小的挡泥板怎么会有这么大的副作用呢? 下面我们来分析一下.
大家知道, 汽车在高速行驶时, 会受到很大的空气阻力的作用. 数据表明, 当汽车速度超过80公里/小时的时候, 空气阻力大约占汽车行驶总阻力的60%; 当汽车速度超过120公里/小时的时候, 空气阻力大约占汽车行驶总阻力的80%; 当车速超过180公里/小时的时候, 汽车受到的阻力几乎全部是空气阻力, 其它阻力与它相比可以忽略不计了.
为了减小汽车所受到的空气阻力, 工程师通常把汽车外观设计成流线型, 并且使汽车底部尽可能的平缓, 以加快空气的流动速度, 让汽车有比较小的风阻系数. 因此, 很多车都使用一些护板将底盘包起来, 让底盘看起来就像一整块一样.
如果汽车安装了挡泥板, 会破坏汽车底部的导流设计, 阻碍汽车底部气流的流动, 增加底部紊流, 减缓空气流动速度, 使汽车的风阻系数增大, 并且使汽车升起来的趋势更加明显, 高速行驶时会有发飘的感觉, 并且会使汽车的风噪明显增大. 根据试验数据, 如果汽车四个车轮都安装5cm长的挡泥板, 汽车的风阻系数越增加0.05, 汽车的油耗越增加10%.
既然挡泥板的副作用这么大, 汽车厂家为什么不禁止安装挡泥板呢? 这主要是因为, 挡泥板主要影响汽车的高速性能, 而对低速行驶的汽车影响不大. 世界上绝大多数的汽车都处于低速行驶状态, 即使安装挡泥板对汽车的油耗增加不明显, 并且能够挡住一部分泥水喷溅到车身上, 让汽车看起来更美观, 干净.
那么这个挡泥板到底该不该装呢? 个人建议: 如果你的车经常跑高速, 则不建议安装; 如果仅仅是城市中使用, 车速很少超过60公里/小时, 或经常在泥水路面行驶, 那么可以安装.
