除了車重, 發動機好壞, 路況這些影響油耗的因素之外, 車上各種易損易耗件同樣也是會影響油耗的. 比如說火花塞不及時換的話, 每月能偷走半箱油.
汽車三包標準中專門列出了易損件的範圍, 三濾, 火花塞, 輪胎, 燈泡, 機油, 刹車片一共16種.
簡單的講呢, 易損件就是用車過程中至少要換1到2次, 而且保修期它是比較短的, 這類配件其實也是會影響油耗的. 那麼能影響多大?
機油對油耗影響能有多大?
機油變質不及時換, 油耗增加2%左右
一個個來講, 機油變質不及時換, 油耗會增加2%左右. 保養裡程來看的話, 最早要換的大概易損件就是機油了.
國內礦物油一般5000公裡一換, 全合成10000一換.
超過使用壽命, 機油就有變質的風險了. 變質之後因為機油潤滑性能下降, 它會導致發動機的摩擦係數變高, 運動阻力變大, 油耗也會變高.
這就好比洗手的時候, 你雙手幹搓和用洗手液搓, 那力氣是不一樣的對不對.
機油超長服役, 鐵含量會超標
而且發動機的機械摩擦, 它是會導致金屬元素成為機油的汙染劑的. 一般來說, 超長期限服役的機油裡面, 鐵含量都會大大超標.
武漢理工大學做了個機油對燃油經濟性影響的實驗, 如果機油中的鐵含量每提高百萬分之40, 油耗就會增加2%.
而實際上呢我們國標的機油標準, 一般機油壽終正寢的時候, 鐵含量能達到百萬分之70.
不換機油, 每月要多花30元油費
相應的, 中國環境科學研究院也有個數據, 查過來看了一下.
中國私家車平均一個月要消耗大概96.82升汽油, 按照每升7塊4毛的92號汽油來算的話, 一個月油費716塊5.
機油變質之後沒有及時換的話, 拖了一兩個月, 就算鐵含量只有百萬分之40, 也增加2%的油耗, 每月就要多付20到30塊錢的油錢.
每次換都拖兩個月, 每年都拖個兩次. 雖然表面上省了一筆換機油的錢, 但是光汽油錢已經120塊錢沒有了.
空濾對油耗影響能有多大?
環境較差的話, 空濾要提前換
那麼再來講講空濾, 車子到了1萬公裡, 換過1到2次機油之後, 空氣濾清器基本上也要換了. 如果環境比較差的話, 空濾還要提前換.
灰塵, pm2.5這種東西, 在空濾上面, 「叭叭叭」在過去. 濾網時間長了要堵牢的, 那發動機進氣阻力就會變大, 車輛的油耗就會明顯增加了.
空氣濾清器堵住, 油耗增加10%
這個和口罩的道理是差不多的, 你走路的時候還行, 跑步的時候氣喘不過來了, 就要用嘴巴呼氣了.
但這個時候你悶一個口罩, 氣嘛喘不過來, 又在那邊跑步, 就很悶, 很難受了.
美國能源部還有個說法, 它說更換髒的空濾可以讓汽油的油耗降低10%. 反過來我們也可以想一想的, 髒了放在那邊, 不就多10%嘛.
不換空濾, 每月要多花70元油費
那麼接著來算賬, 本來一個月油費700多一點的, 空濾沒有及時換, 一個月多付70塊錢的油錢. 某寶上買個空濾, 30塊錢左右.
也就是說沒及時換空濾, 多用了1個月, 浪費的錢, 前後一抵, 買個2, 3個新的是可以的.
火花塞對油耗影響能有多大?
火花塞直接影響汽油燃燒
再來講講火花塞, 車子裡程到2到3萬公裡的時候, 朗逸, 捷達這種使用鎳合金火花塞的車子, 就要考慮來換火花塞了.
火花塞它主要是產生電火花, 點燃混合氣體. 那也就是說火花塞它是直接影響燃燒的.
積碳會影響點火時間和強度
按照美國汽車協會AAA的說法, 每壞一個火花塞, 汽油油耗就會增加10%到15%. 而且就算火花塞它沒壞, 光是用久了, 也是會增加油耗的.
用久了火花塞它電極周圍會有一層氧化物, 就是我們土話講的積碳. 積碳達到一定的程度的時候, 就會影響這個點火時間和點火強度.
火花塞積碳嚴重, 油耗增加30%
就好比這個打火機沒氣的時候, 你把這個開關打到最小, 就很難打得出來了, 香煙都點不著.
但是呢打火機裡面的氣還是會「呲——呲——」在這邊流出來的, 道理一樣.
那麼AAA美國汽車協會這個理論, 它後面還有附帶一套積碳嚴重的火花塞, 它可以使油耗增加30%以上.
不換火花塞, 每月要多花210元油費
那算賬了, 一個月700塊錢油費, 30%的油耗就是多交210塊錢的油錢. 火花塞不及時換的話, 每個月半箱油要被火花塞給偷走的, 莫名其妙的一下.
但是換一套火花塞, 便宜, 靠譜的, 100多塊錢就可以了.
電瓶對油耗影響能有多大?
電瓶壽命大概有2~4年
再來講講電瓶, 我們這個家用車, 開個2到4年, 差不多3到6萬公裡之後呢, 電瓶基本上壽命也到了.
如果這個車子有改裝的這種大功率音箱, 或者經常出差, 汽車長時間停放, 壽命有可能更短一點.
電瓶性能下降會影響油耗
那麼電瓶性能出問題, 或者壽命下降了, 也會影響油耗. 汽車啟動的時候, 噴油嘴, 火花塞這些零件都是由電瓶供電的.
