三分钟带你看懂 关于汽车的疑问
去4S店保养时, 我们经常会听到动平衡和四轮定位这两个词, 他们都是用来保证汽车稳定性, 安全性的重要手段. 但这两者有什么区别? 到底什么时候该做动平衡, 什么时候又该做四轮定位? 本期视知车学院就来给大家一一解答.
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动平衡是一个常规的轮胎保养项目, 四轮定位听着像修轮胎, 其实跟轮胎没啥关系.
汽车平时停在那儿, 看着挺稳当, 但由于 车轮结构或者制造工艺, 车轮各部分的质量做不到完全平均分配.
等车轮高速转起来, 就没法实现平衡, 造成车轮抖动, 方向盘震动, 轮胎异响等等.
动平衡就是通过增加配重块, 矫正车轮各部分的平衡.
只要更 换和维修过轮胎系统, 就要做动平衡.
而四轮定位调整的是底盘上零件之间的几何角度.
一辆车的车轮, 悬挂, 转向机构和前后轴之间都有标准的相对位置, 于是产生了许多角度和数据.
如果汽车严重跑偏, 很有可能是 主销后倾角和主销内倾角 出了问题.
通过四轮定位, 调整底盘系统, 能使这些零件的角度恢复到正常范围.
做动平衡比较简单, 拿着轮胎转啊转, 跟薛西弗斯似的.
做四轮定位要动好几个部件, 用的设备当然更高端, 它能根据车轮上的 夹具和传感器 , 检测出各种角度的数值. 维修师傅再按照一定顺序进行调整.
调整完成后, 设备需要复查一遍, 如果数据满足要求, 就算OK. 人家一般会给你一份检测报告, 可以看到 调整前后的角度对比.
简单来说, 动平衡动的是轮胎, 四轮定位动的是底盘.
动平衡是在补胎, 换胎之后必须做的保养项目. 四轮定位属于维修.
在保证动平衡的前提下, 出现跑偏, 转向精度变差, 方向盘不正, 啃胎等故障, 或者维修过悬挂, 转向等系统, 才需要做四轮定位.
