日前, 中科院院士郭烈錦接受採訪時表示, 西安市是我國能源資源聚集富庶之地和國家能源基地, 但卻未能形成能源生產及其深加工的產業鏈, 因此要努力抓住變革的機遇, 建設 '氫能科技產業化技術研發示範中心' , 佔領制高點, 使西安成為氫能科技, 氫能產業的國家中心.
中國科學院院士郭烈錦
事實上, 西安發展氫能產業中心並非沒有道理, 因為西安在氫能方面有很多發展優勢.
位於西安市未央區的新青年控股集團, 自2016年開始, 該公司通過與南通百應能源有限公司, 青年汽車集團等國內領先的多家氫燃料汽車機構合作, 在氫燃料專用車與氫站配套建設上開始緊密布局.
在新青年的 '氫藍圖' 裡, 在西安展開400輛氫燃料電池物流車, 8座加氫站的提早布局, 是第一步.
目前, 該計劃的第一座加氫站已在建設當中, 日加氫能力1000公斤. 這將是西北第一座用於商業運營的加氫站.
據了解, 新青年的第2座加氫站, 布局在西安市北三環大明宮建材市場附近. 第3, 第4座加氫站將圍繞三環, 最終形成四個半徑200-300公裡的覆蓋圈, 其中, 後三座加氫站的加氫量級會以城際物流密度為準, 確定選用200公斤級或500公斤級.
也就是說, 只要在西安市, 明年建成5座加氫站, 加氫很輕鬆就可以完成.
西安新青年董事長鄭克斌先生表示, 現在新青年已經有400台燃料電池輕卡, 明年建成5座加氫站後, 總容量可以達到2000台燃料電池輕卡, 明年, 全世界的目光都會投向西安.
此外, 在今年5月舉行的第三屆絲博會西安高新區簽約專場上, 浙江潤豐能源集團進行了西安氫能源產業項目簽約, 該計劃是在西安高新區投資10億元, 分兩期建氫燃料電池, 燃料電池發動機及加氫站三個子項目. 該項目也將推動高新區及西安新能源汽車產業實現升級.
值得一提的是, 我國首個軍民融合氫能工程技術研發中心也在今年6月於西安組建成立, 該中心將重點開展高效低成本制氫儲氫技術, 氫液化技術, 質子交換膜燃料電池, 氫能裝備檢測和安全應用等關鍵技術研究. 這也是我國首個綜合使用氫能源促進相關產業發展的平台.
據了解, 該中心擁有各種核心研發設備, 用於燃料電池發動機和電堆的整合與測試, 氫噴霧燃燒試驗與測試, 氫的儲存和安全測試及太陽能在軌制氫方面的試驗, 氫能全產業鏈關鍵設備的檢測和試驗研究, 以及40萬億次計算能力的高性能計算平台和專業模擬軟體為氫能利用的研究提供數據計算支撐.