根据伦敦一个研究咨询小组 '循环能源存储' (Circular Energy Storage)的最新报告, 今年全球使用寿命到期的锂离子电池市场预计将价值13亿美元.
分析师们认为, 通过材料回收可产生11亿美元的收入, 另2.3亿美元则来自修复, 翻新和配制领域.
随着中国电动汽车销量的上升, 该报告预测70%的 '二次使用' (second-life)电池市场将来自中国. 韩国拥有16%的份额, 是市场的第二大贡献者. 预计到2025年电池回收市场将增长到35亿美元, 二次使用电池市场将达到42亿美元.
虽然回收电池对于便携式设备而言十分常见, 但EV电池可以通过 '二次使用' 应用来推迟回收, 如应用在能源存储系统中. 该报告指出, 就容量和剩余寿命周期而言, EV电池具有相当好的性能可被用于储能. 在第一次使用寿命结束后, EV电池可被放置在住宅和公用事业级别的静态储能系统中.
报告称, 早期的EV制造者, 如日产, 雷诺和宝马等, 由于电源包的可二次使用潜力, 将从新的收入流中受益. 到2025年, 二次使用电池在储能系统中的应用可以达到42吉瓦时的容量, 其中80%在中国——为中国预测的电池存储容量的一半.
报告还强调, 改进与标准化相关的制造工艺, 可更低本地使用这一类型电池, 这将进一步扩大利益相关者的收入.
分析师们描述了在英国部署二次使用电池的一个商业案例. 案例研究推测, 兆瓦级储能系统每年每兆瓦可产生约50,000英镑 (65,000美元) 的收益. 一个拥有7,000片日产叶片电池的100兆瓦电站每年将产生670万美元的年收入, 即965美元/电池/年. 一个五年剩余生命周期的电池将总计产生4,825美元的收入.
在德国, 由于频率调节价格相当高, 商业案例更具吸引力. 一个同样的电站每年可带来1,800万美元的收入, 平均每个电池在其五年的第二次使用中都会产出14,130美元的收入.
这项研究对那些需要收回产品并进行处置的许多EV电池制造商来说是个好消息. 更长的使用寿命等于回收的电池数量更少, 这意味着更低的成本, 更漂亮的资产负债表.
彭博新能源金融公司估计, 全球储能市场将从去年的6.25 吉瓦时飞跃至2030年的超305吉瓦时.
