根据集邦咨询新能源研究中心最新调查, 受到钴金属价格在2018年第一季创新高影响, 第三季锂电池芯预估全面涨价5~15%不等, 但价格在第四季有机会持稳.
EnergyTrend资深研究经理吕理舜指出, 反映第一季材料成本大增, 整体IT电池芯价格在第二季持续上涨, 但因部分厂商已提前备料, 涨价幅度较预期的平缓, 第三季涨幅则显著提高. 其中, 方型电池价格微幅上涨, 涨幅约在6~8%; 圆柱型电池除了反映材料成本, 因供应产能减少, 维持缺货局面, 涨幅约在7~9%; 而高分子电池涨价最多, 预估约在10~15%.
在电池系统的其他重要组件中, 车用产能排挤现象将从电容扩及至电阻与电感等被动组件. 以第三季的情况来看, 电阻是单季价格上涨幅度最高的零组件, 幅度约在5~10%, 至于电容则维持3~5%左右的微幅上涨, 涨价原因主要还是因为车用应用占据了部分IT的供应产能所致.
在电池技术发展方面, 目前厂商仍致力提高能量密度, 例如使用高镍材料以及高电压方式实现. 然而高镍电池对于材料结构的稳定度与电池芯制程条件的要求较高, 目前发展集中在日本供货商; 高压方式则较常应用于数码产品, 中国供货商已开始切入.
至于市场关注的钴金属市况, 原先市场预期中国新能源车的快速发展将大幅拉升对钴材料的需求, 使钴金属价格出现一波飙涨. 但从基本面来看, 由于目前钴矿全球总需求约在每年11万~12万吨, 中国新能源车的需求仅占每年7千~8千吨, 短期内难以影响整体供需平衡. EnergyTrend预期, 刚果的传染病问题可能影响钴金属产能, 而第三季高镍材料导入的进度也将对钴金属需求造成一定影响, 都将牵动未来钴金属市场价格的变动.
