'你看我賬戶裡面大概有將近1萬元左右, 目前提取不出來, 不過聽說易到重新開賬戶後, 司機便可以提現了. ' 8月1日, 易到平台上的一名何姓司機在與《證券日報》記者交流時表示, 自己只在易到平台上接單, 原因是可以根據順路情況選擇是否接單, 這與滴滴不同, 滴滴是派單, 必須接單, 對司機要求比較高. '我就是業餘做一下, 自己有本職工作, 上下班和空餘時間接活, 一個月能有大幾千元左右的收入. '
對於網約車平台易到, 大家早已不陌生, 此前由於樂視與易到的糾紛, 易到曾經陷入平台上司機提現難的困境.
在新的大股東韜藴資本進入之後, 一切似乎都走上了正軌, 此前易到COO王俊在接受《證券日報》記者採訪時還表示, 易到將通過整合股東方資源, 發揮平台上獨特的雙選模式以及後期的增值服務模式來實現盈利.
沒想到, 半年不到, 原先的債務問題再度纏身了. 7月27日, 易到再次發布公告: 平台用於車主提現的賬戶於7月20日被法院訴前保全凍結, 對車主正常提現造成影響.
對此, 易到方面有關負責人回應《證券日報》記者稱, '公司經多方面溝通無果後, 現採取緊急預案, 已開通新的提現賬戶接入提現體系. 平台將在全新提現體系調試完成後儘快開啟車主提現, 具體時間以公告為準. '
二度陷入提現難
作為網約車平台, 司機提現難, 對平台的影響力是巨大的, 易到在這個問題上栽過跟頭.
新股東韜蘊資本入主易到後, 力挽狂瀾, 解決了上述問題, 沒想到, 臨到今年下半年卻再一次重蹈覆轍, 這一次的誘因同樣是樂視.
近日, 易到再次發布公告稱, 因樂視向易到隱瞞巨額債務並單方面發起訴訟, 平台用於車主提現賬戶於7月20日被法院訴前保全凍結, 對車主正常提現造成影響.
在發布這一公告之前, 易到還公告稱, 韜蘊資本入主後發現易到整體負債由樂視承諾的20餘億元飆升至近50億元. '樂視一直試圖通過關聯交易幹擾易到的正常運營, 這也造成了易到資金緊張的一個原因. '
易到方面表示, 對於樂視的單方面訴訟行為, '我們經多方面溝通無果後, 現採取緊急預案, 已開通新的提現賬戶接入提現體系. '
記者在易到APP的提現規則中看到, 車主只能在每周最後一個工作日的14: 00-17: 00內提現, 且當日只能提現一次, 上限1萬元, 且車主如果提現還有一些小規則.
易到方面還公告稱, 平台將在全新提現體系調試完成後儘快開啟車主提現, 具體時間以公告為準.
對此, 前述何姓司機在與《證券日報》記者交流時表示, 自己並不著急提現, 本來是工作之餘的收入, 並且很重要的是, '我認為易到這種網約車平台是一個現金流極好的公司, 並不會輕易完蛋. '
韜蘊資本如何解困?
易到極好的現金流確實給樂視方面帶來極大的好處, 根據易到2016年7月份披露的官方數據顯示, 自2015年11月17日開始 '100%充返' 活動以來, 易到用戶累計總充值金額超過60億元. 這60億元可是實打實白花花的銀子, 而充進來60億元, 需要的是近120億元的服務或商品來還, 後續出現財務狀況, 周轉不開也如期而至了.
在上述背景下, 溫曉東控制的韜蘊資本接手了易到, 其此前曾向媒體透露, 投資易到主要考慮三點: 第一, 易到雖然幾易其主, 但沒有任何一個網約車平台經曆過這麼多變故, 團隊經過千錘百鍊之後, 是易到的寶貴財富;第二, 出行市場發展有了本質變化, 易到處在一個較為高端的市場, 一些開平治, 寶馬的車主仍然認可易到, 易到還有很多高收入的高端客戶;第三, 基於韜蘊資本自身布局的考慮.
韜蘊資本入主, 挽救易到於危時, 隨後易到司機提現正常, 一切走上正軌, 公司也計劃稱, 易到可以通過汽車金融之類的新業務, 來獲取新的利潤. 同時藉助韜蘊資本的海外投資, 易到還將在全球進行迅速布局, 包括日本, 馬來西亞, 中國香港等周邊國家和地區.
沒想到, 壞消息比捷報來得更快, 如今韜蘊資本發現, 樂視向易到隱瞞巨額債務並單方面發起訴訟, 訴訟直接導致公司賬戶遭法院凍結, 易到如何應訴, 以及韜蘊資本將會如何破解眼前困局, 有待持續關注.