歐洲各化學合成纖維生產公司將與汽車製造商擴大交易規模, 日本帝人近日也宣布將以1億2500萬歐元收購德國的汽車內飾材料公司, 旭化成等公司擴充合成纖維生產能力. 隨著電動汽車(EV)的普及, 高性能合成纖維材料的需求日益高漲, 在增加與汽車製造商接觸的同時, 化工製造企業展示了他們最擅長的技術創新能力.
帝人收購的是一家從事製造汽車吸音材料和座椅材料的德國公司, 在歐洲有四處工廠, 2017年12月的銷售額為6900萬歐元, 預計8月將從德國的投資公司手中取得全部股權. 帝人公司高層日光信二在召開記者會時強調說, '這將是第一次通過歐洲的汽車製造商上採取直接行動' .
另一家化學合成纖維公司旭化成, 近日也在討論建設面向歐洲的低油耗輪胎新工廠. 如果計劃落地, 投資額將達到數百萬日元. 近日在歐洲展示會中透露了使用該公司合成纖維樹脂製作EV電動概念車的計劃.
另外, 三井化學在荷蘭建立了一種可以輕量化保險杠的 '聚丙烯(PP)' 樹脂. 東麗8月也將在德國慕尼黑近郊設立面向汽車配件素材的研究開發實驗室.
各大公司也會增加原材料的庫存, 為進軍汽車配件領域 '買時間' , 也將通過M&A(企業的併購)來實現資本運作. 在汽車內裝材料領域, 旭化成近日也指出了在歐洲公司強勁收購美國製造商的行徑.
歐洲汽車製造商在積極採用新材料的同時, 與當地的原材料製造商之間也保持很強的聯繫, 日本的化學合纖維公司就沒有這樣做. 但是由於環境, 油耗限制的諸多牽制, 汽車輕量化的需求將進一步提高, 高性能的合成纖維材料未來一定會供不應求.