欧洲各化学合成纤维生产公司将与汽车制造商扩大交易规模, 日本帝人近日也宣布将以1亿2500万欧元收购德国的汽车内饰材料公司, 旭化成等公司扩充合成纤维生产能力. 随着电动汽车(EV)的普及, 高性能合成纤维材料的需求日益高涨, 在增加与汽车制造商接触的同时, 化工制造企业展示了他们最擅长的技术创新能力.
帝人收购的是一家从事制造汽车吸音材料和座椅材料的德国公司, 在欧洲有四处工厂, 2017年12月的销售额为6900万欧元, 预计8月将从德国的投资公司手中取得全部股权. 帝人公司高层日光信二在召开记者会时强调说, '这将是第一次通过欧洲的汽车制造商上采取直接行动' .
另一家化学合成纤维公司旭化成, 近日也在讨论建设面向欧洲的低油耗轮胎新工厂. 如果计划落地, 投资额将达到数百万日元. 近日在欧洲展示会中透露了使用该公司合成纤维树脂制作EV电动概念车的计划.
另外, 三井化学在荷兰建立了一种可以轻量化保险杠的 '聚丙烯(PP)' 树脂. 东丽8月也将在德国慕尼黑近郊设立面向汽车配件素材的研究开发实验室.
各大公司也会增加原材料的库存, 为进军汽车配件领域 '买时间' , 也将通过M&A(企业的并购)来实现资本运作. 在汽车内装材料领域, 旭化成近日也指出了在欧洲公司强劲收购美国制造商的行径.
欧洲汽车制造商在积极采用新材料的同时, 与当地的原材料制造商之间也保持很强的联系, 日本的化学合纤维公司就没有这样做. 但是由于环境, 油耗限制的诸多牵制, 汽车轻量化的需求将进一步提高, 高性能的合成纤维材料未来一定会供不应求.