到汽車維修店或者車行去修理空調, 你一定會拿到一個不小的賬單. 但是, 廉價的創可貼式的修理方式也有很多.
當你開啟空調開關, 只有熱氣吹出來時, 我們中的許多人都不寒而慄. 我們大多數人都經曆或聽說過到車行修理空調的費用不菲. 如果你的車是一輛舊車, 有一定的車齡, 很多司機都會說, 那麼麻煩幹什麼? 不用就行了. 畢竟, 在汽車功能或安全性方面, 空調不是必不可少的東西.
以前的汽車, 空調的壓縮機由一個獨立的傳動帶驅動. 如果空調壞了, 而車主又不想花那筆錢, 有一些司機就會拿一把刀或剪子, 將驅動皮帶切斷. 然後關閉引擎蓋, 就當汽車沒有空調, 天熱的時候開啟車窗, 使用天然空調. 但那樣的日子早已過去了. 今天, 幾乎所有的汽車都使用長的蛇形皮帶. 這根皮帶不僅驅動空調壓縮機, 還驅動交流發電機, 水泵和動力轉向泵等.
大多數空調故障都是由於軟管, 管接頭, 閥門和較大的其他部件 (如冷凝器, 蒸發器或壓縮機) 中的泄漏引起的. 這些裝置不僅收集和傳送製冷劑氣體, 它們還含有少量的專用潤滑劑, 用於壓縮機和控制閥內部的潤滑. 這就是為什麼即便是你不在乎有沒有空調, 你也不能簡單地切斷皮帶, 關閉空調, 然後忘掉它.
如果系統泄漏, 空調壓縮機有抱死的風險. 在這種情況下, 當壓縮機的離合器接合時, 傳動帶仍然要驅動空調壓縮機, 這就會給傳動帶帶來許多問題. 如在車內你選擇車窗除霜功能, 空調壓縮機也會自動啟動. 因此, 如果您的汽車空調有泄漏, 而您又不想修理, 並且壓縮機的惰性滑輪工作正常, 你只需把車開到修車廠, 讓他們斷開離合器的電源, 這樣它就不會接上壓縮機了.
對於把空調設計成可選配置的車輛, 問題解決起來就比較容易. 通常可以通過購買較短的傳動帶, 支架和惰性滑輪, 然後把空調壓縮機拆下來, 利用汽車上原有的設計, 將支架, 惰性輪和傳動皮帶裝上. 對於空調是標準配置的汽車, 通常也可以在售後市場上找到解決方案.
如果汽車配備後部加熱和冷卻系統, 這種汽車的空調維修更加昂貴. 通常情況下, 向汽車後部輸送冷氣/暖氣的管線會被道路上彈起的碎片刺穿, 僅僅維修這些管線的費用就十分驚人. 一種簡單且相對便宜的替代方案是將連接後部的空調管線斷開, 然後將端頭堵住, 使系統前部正常工作. 管線堵頭需要專門的工具來安裝, 但大多數空調維修商店都有.
