7月5日, 宇通客車第四屆山嶽類景區運營經驗交流會在貴州黃果樹景區召開. 本次會議以 '交旅融合 促景區新發展' 為主題, 來自全國範圍內4A級及以上山嶽類景區車運營單位代表參加了會議, 積極探討了交旅融合背景下, 景區車輛運營公司發展的新需求與新機遇, 並分享了景區內車輛運營管理經驗, 為行業發展注入了正能量.
順應交旅融合大趨勢
四 '位' 一體促進全域旅遊交通融合
近年來, 隨著中國經濟的快速發展, 人民生活水平得到了顯著提高, 大眾旅遊正在演變為一種時尚, 迅速蔓延. 2018年, 國務院辦公廳印發了《關於促進全域旅遊發展的指導意見》, 以旅遊業帶動和促進經濟社會協調發展, 將是傳統公交, 公路客運, 旅遊客運企業轉型期的重要市場機遇.
宇通客車新興市場分公司經理王潤君介紹, 宇通充分結合各景區的特點, 制定了包含市場分析, 綜合數據匹配, 配套資源整合, 智能交通建設的四 '位' 一體景區車服務解決方案. 具體來講, 市場分析包括: 景區遊客接待量統計, 近三年旅遊人數統計, 客流數據分析, 車輛運力類比;綜合數據匹配包括: 路譜數據採集, 動力系統匹配, 車型選用方案, 場站交通建議;配套資源整合包括: 宣傳推廣方案, 協會資源共用, 授權服務站, 指導服務站建設;智能交通建設包括: 智能調度方案, 機務管理方案, 智能充電方案.
融入全域旅遊大格局
多地景區趟出 '旅遊+交通' 新路徑
在全域旅遊發展思路的帶動下, 我國旅遊正逐步從 '景點旅遊' 向 '全域旅遊' 轉變, 以旅遊業為帶動, 促進了各行業的系統化發展, 將形成一個能夠全面動員資源, 全面創新產品, 全面滿足需求的旅遊形式.
黃果樹生態觀光車有限公司總經理宗永東介紹, '為了方便旅客, 黃果樹景區早在10年前就開始使用景區觀光車, 如今景區已有84輛觀光車, 全部車輛均選自國內領軍品牌宇通客車, 這批車已不單承載運輸工作, 還是根據客流資訊實現科學管理, 調節客流的重要載體. 這批車不僅動力足, 安全性好, 其中25輛車輛為一級踏步, 雙開車門, 確保了客流量大時也可以實現迅速上下車. '
搭交流平台促合作共贏
為景區車發展挖掘新模式與新方法
在接下來的主題交流環節, 與會嘉賓就 '交旅融合背景下, 景區車輛運營公司發展新需求, 新機會' 進行了討論, 紛紛就景區封閉轉乘, 新能源車運營, 智能調度, 房車露營地, 全域旅遊等進行了深入探討, 為交旅融合發展帶來了新思路與新對策.
當前, 各大景區用車面臨的困難較為類似, 可總結為以下三點: 第一, 景區封閉性用車比城際用車要求更高, 尤其是車內與車外空氣的流通性必須要好, 這就需要一輛車, 既能快速防雨, 又能很好地適應性景區內路況;第二, 當前景區用車性價比不夠高, 景區購置車輛往往需要考慮旺季的用車需求, 這就造成了淡季景區車資源浪費的問題;第三, 當前國家相關法律法規對景區用車的規範不夠合理, 直接制約了景區車的發展, 應加速調整, 以便景區迎來更好的發展.
宇通客車高端產品及新興市場銷售管理部部長趙歡在做會議總結時表示: '一直以來, 宇通始終堅持 '以客戶為中心' 的經營理念, 對產品設計的安全性, 生產工藝的可靠性以及節能的實際效果等多方面都制定了嚴格標準, 力求精益求精, 為客戶提供更節能, 更舒適, 更環保的客車產品和專業化服務. 在交旅融合的背景下, 宇通連續多次舉辦景區運營經驗交流會, 為行業可持續發展注入了正能量. 我們會將這個活動更廣泛, 更深入地開展下去, 更廣泛是會邀請更多的人蔘與, 讓其覆蓋的面更廣, 影響力更大;更深入是希望通過活動能對客戶在實際運營過程中的困難有實質上的幫助, 對行業發展起到更正向積極的作用. '
而宇通則是這塊 '沃土' 的播種者與培育者. 四年, 一直在堅持. 不忘初心, 方得始終. 在用心和努力的背後, 一定會有更遼闊的遠方和更美麗的風景.