擁有一台與自己年齡相同的老爺車, 這會是一種怎樣的體驗? 來自美國新澤西州的史蒂夫-蘭森名下有一台高齡的科爾維特C2老爺車, 它們倆除了歲數一致, 還有很多有意思的小故事……
兒時的蘭森在父親的帶領下, 參觀過各式各樣的車展, 可能是因為受到父親的影響, 蘭森從小就是個車迷. 說起汽車, 蘭森的眼睛直放光: '那些經典的車型在我腦海中留下了深刻的印象, 我看著它們, 手中相機的快門始終沒有停過. ' 當年的蘭森暗自發誓, 以後一定要擁有一台屬於自己的經典跑車.
蘭森的 '大海撈車' 計劃始於2012年. 他尋找經典跑車的第一個要求是車輛必須是1967年生產的, 因為蘭森是那一年出生的, 找到一台跟自己同齡的跑車是很有意義事情. 蘭森找遍了那個年代的肌肉車, 最終, 他把目標鎖定在了科爾維特Sting Ray (C2) 的身上.
在60年代, 科爾維特的 'Big-Block' 系列大號V8引擎是很受歡迎的, 它甚至成為那個年代的符號之一, 蘭森自然也沒有抗拒它的理由. 但後來很多的科爾維特死忠粉告訴蘭森, 略小一號的 'Small-Block' 系列V8引擎更易於駕駛, 並且還很少出現機械故障.
隨後, 蘭森開始在市場上尋找1967年生產的採用 'Small-Block' 系列V8引擎的科爾維特. 在互聯網上, 蘭森找到了一台成色極品的銀色科爾維特. 這台車的坐標在加州, 18個月的精心修複讓車況完美到令人吃驚. 從銘牌上, 蘭森得知了這台車是1967年6月生產的, 而1967款的科爾維特Sting Ray (C2) 在7月就停產了, 所以這台車的稀有程度不言而喻.
自從蘭森買下了這台1967年款銀色科爾維特Sting Ray (C2) , 他就成了當地汽車聚會的常客. 這些傢伙自稱自己是 '高辛烷值的南澤西人' , 不用懷疑, 他們血液中與生俱來地流淌著汽油. 在這個汽車文化富饒的地區, 蘭森和當地人一起組織周六早間的聚會, 一邊閑聊生活一邊談論這些經典車背後的故事.
蘭森很享受駕駛這台科爾維特Sting Ray (C2) 的感覺, 儘管整個車廂只有一些儀錶和一個收音機. 他說: '當我開車的時候, 頃刻間彷彿回到了1967年, 開著這麼舊的車, 那種懷舊的感覺真讓人驚歎. 大多數人都習慣了今天汽車的舒適性配置, 但是一旦你坐上科爾維特老爺車的駕駛座, 沒有氣囊也沒有可以加熱的方向盤, 只有從側面排氣管傳來的轟鳴聲, 再沒有比這更美妙的了. '
開著1967年款科爾維特Sting Ray (C2) 在大街上的回頭率是很高的. 當路人看到或是詢問有關於這台科爾維特的問題, 蘭森會有種別樣的滿足感和快樂. 這可能就是這些經典跑車, 存世的價值和意義吧.
擁有一台與自己年齡相同的老爺車, 這會是一種怎樣的體驗? 來自美國新澤西州的史蒂夫-蘭森名下有一台高齡的科爾維特C2老爺車, 它們倆除了歲數一致, 還有很多有意思的小故事……
兒時的蘭森在父親的帶領下, 參觀過各式各樣的車展, 可能是因為受到父親的影響, 蘭森從小就是個車迷. 說起汽車, 蘭森的眼睛直放光: '那些經典的車型在我腦海中留下了深刻的印象, 我看著它們, 手中相機的快門始終沒有停過. ' 當年的蘭森暗自發誓, 以後一定要擁有一台屬於自己的經典跑車.
蘭森的 '大海撈車' 計劃始於2012年. 他尋找經典跑車的第一個要求是車輛必須是1967年生產的, 因為蘭森是那一年出生的, 找到一台跟自己同齡的跑車是很有意義事情. 蘭森找遍了那個年代的肌肉車, 最終, 他把目標鎖定在了科爾維特Sting Ray (C2) 的身上.
在60年代, 科爾維特的 'Big-Block' 系列大號V8引擎是很受歡迎的, 它甚至成為那個年代的符號之一, 蘭森自然也沒有抗拒它的理由. 但後來很多的科爾維特死忠粉告訴蘭森, 略小一號的 'Small-Block' 系列V8引擎更易於駕駛, 並且還很少出現機械故障.
隨後, 蘭森開始在市場上尋找1967年生產的採用 'Small-Block' 系列V8引擎的科爾維特. 在互聯網上, 蘭森找到了一台成色極品的銀色科爾維特. 這台車的坐標在加州, 18個月的精心修複讓車況完美到令人吃驚. 從銘牌上, 蘭森得知了這台車是1967年6月生產的, 而1967款的科爾維特Sting Ray (C2) 在7月就停產了, 所以這台車的稀有程度不言而喻.
自從蘭森買下了這台1967年款銀色科爾維特Sting Ray (C2) , 他就成了當地汽車聚會的常客. 這些傢伙自稱自己是 '高辛烷值的南澤西人' , 不用懷疑, 他們血液中與生俱來地流淌著汽油. 在這個汽車文化富饒的地區, 蘭森和當地人一起組織周六早間的聚會, 一邊閑聊生活一邊談論這些經典車背後的故事.
蘭森很享受駕駛這台科爾維特Sting Ray (C2) 的感覺, 儘管整個車廂只有一些儀錶和一個收音機. 他說: '當我開車的時候, 頃刻間彷彿回到了1967年, 開著這麼舊的車, 那種懷舊的感覺真讓人驚歎. 大多數人都習慣了今天汽車的舒適性配置, 但是一旦你坐上科爾維特老爺車的駕駛座, 沒有氣囊也沒有可以加熱的方向盤, 只有從側面排氣管傳來的轟鳴聲, 再沒有比這更美妙的了. '
開著1967年款科爾維特Sting Ray (C2) 在大街上的回頭率是很高的. 當路人看到或是詢問有關於這台科爾維特的問題, 蘭森會有種別樣的滿足感和快樂. 這可能就是這些經典跑車, 存世的價值和意義吧.
