拥有一台与自己年龄相同的老爷车, 这会是一种怎样的体验? 来自美国新泽西州的史蒂夫-兰森名下有一台高龄的科尔维特C2老爷车, 它们俩除了岁数一致, 还有很多有意思的小故事……
儿时的兰森在父亲的带领下, 参观过各式各样的车展, 可能是因为受到父亲的影响, 兰森从小就是个车迷. 说起汽车, 兰森的眼睛直放光: '那些经典的车型在我脑海中留下了深刻的印象, 我看着它们, 手中相机的快门始终没有停过. ' 当年的兰森暗自发誓, 以后一定要拥有一台属于自己的经典跑车.
兰森的 '大海捞车' 计划始于2012年. 他寻找经典跑车的第一个要求是车辆必须是1967年生产的, 因为兰森是那一年出生的, 找到一台跟自己同龄的跑车是很有意义事情. 兰森找遍了那个年代的肌肉车, 最终, 他把目标锁定在了科尔维特Sting Ray (C2) 的身上.
在60年代, 科尔维特的 'Big-Block' 系列大号V8引擎是很受欢迎的, 它甚至成为那个年代的符号之一, 兰森自然也没有抗拒它的理由. 但后来很多的科尔维特死忠粉告诉兰森, 略小一号的 'Small-Block' 系列V8引擎更易于驾驶, 并且还很少出现机械故障.
随后, 兰森开始在市场上寻找1967年生产的采用 'Small-Block' 系列V8引擎的科尔维特. 在互联网上, 兰森找到了一台成色极品的银色科尔维特. 这台车的坐标在加州, 18个月的精心修复让车况完美到令人吃惊. 从铭牌上, 兰森得知了这台车是1967年6月生产的, 而1967款的科尔维特Sting Ray (C2) 在7月就停产了, 所以这台车的稀有程度不言而喻.
自从兰森买下了这台1967年款银色科尔维特Sting Ray (C2) , 他就成了当地汽车聚会的常客. 这些家伙自称自己是 '高辛烷值的南泽西人' , 不用怀疑, 他们血液中与生俱来地流淌着汽油. 在这个汽车文化富饶的地区, 兰森和当地人一起组织周六早间的聚会, 一边闲聊生活一边谈论这些经典车背后的故事.
兰森很享受驾驶这台科尔维特Sting Ray (C2) 的感觉, 尽管整个车厢只有一些仪表和一个收音机. 他说: '当我开车的时候, 顷刻间仿佛回到了1967年, 开着这么旧的车, 那种怀旧的感觉真让人惊叹. 大多数人都习惯了今天汽车的舒适性配置, 但是一旦你坐上科尔维特老爷车的驾驶座, 没有气囊也没有可以加热的方向盘, 只有从侧面排气管传来的轰鸣声, 再没有比这更美妙的了. '
开着1967年款科尔维特Sting Ray (C2) 在大街上的回头率是很高的. 当路人看到或是询问有关于这台科尔维特的问题, 兰森会有种别样的满足感和快乐. 这可能就是这些经典跑车, 存世的价值和意义吧.
拥有一台与自己年龄相同的老爷车, 这会是一种怎样的体验? 来自美国新泽西州的史蒂夫-兰森名下有一台高龄的科尔维特C2老爷车, 它们俩除了岁数一致, 还有很多有意思的小故事……
儿时的兰森在父亲的带领下, 参观过各式各样的车展, 可能是因为受到父亲的影响, 兰森从小就是个车迷. 说起汽车, 兰森的眼睛直放光: '那些经典的车型在我脑海中留下了深刻的印象, 我看着它们, 手中相机的快门始终没有停过. ' 当年的兰森暗自发誓, 以后一定要拥有一台属于自己的经典跑车.
兰森的 '大海捞车' 计划始于2012年. 他寻找经典跑车的第一个要求是车辆必须是1967年生产的, 因为兰森是那一年出生的, 找到一台跟自己同龄的跑车是很有意义事情. 兰森找遍了那个年代的肌肉车, 最终, 他把目标锁定在了科尔维特Sting Ray (C2) 的身上.
在60年代, 科尔维特的 'Big-Block' 系列大号V8引擎是很受欢迎的, 它甚至成为那个年代的符号之一, 兰森自然也没有抗拒它的理由. 但后来很多的科尔维特死忠粉告诉兰森, 略小一号的 'Small-Block' 系列V8引擎更易于驾驶, 并且还很少出现机械故障.
随后, 兰森开始在市场上寻找1967年生产的采用 'Small-Block' 系列V8引擎的科尔维特. 在互联网上, 兰森找到了一台成色极品的银色科尔维特. 这台车的坐标在加州, 18个月的精心修复让车况完美到令人吃惊. 从铭牌上, 兰森得知了这台车是1967年6月生产的, 而1967款的科尔维特Sting Ray (C2) 在7月就停产了, 所以这台车的稀有程度不言而喻.
自从兰森买下了这台1967年款银色科尔维特Sting Ray (C2) , 他就成了当地汽车聚会的常客. 这些家伙自称自己是 '高辛烷值的南泽西人' , 不用怀疑, 他们血液中与生俱来地流淌着汽油. 在这个汽车文化富饶的地区, 兰森和当地人一起组织周六早间的聚会, 一边闲聊生活一边谈论这些经典车背后的故事.
兰森很享受驾驶这台科尔维特Sting Ray (C2) 的感觉, 尽管整个车厢只有一些仪表和一个收音机. 他说: '当我开车的时候, 顷刻间仿佛回到了1967年, 开着这么旧的车, 那种怀旧的感觉真让人惊叹. 大多数人都习惯了今天汽车的舒适性配置, 但是一旦你坐上科尔维特老爷车的驾驶座, 没有气囊也没有可以加热的方向盘, 只有从侧面排气管传来的轰鸣声, 再没有比这更美妙的了. '
开着1967年款科尔维特Sting Ray (C2) 在大街上的回头率是很高的. 当路人看到或是询问有关于这台科尔维特的问题, 兰森会有种别样的满足感和快乐. 这可能就是这些经典跑车, 存世的价值和意义吧.
