眾所周知, 瀝青壓實作業根據工作現場的不同, 要求的壓實技術也不同. 寶馬格能提供三種壓實系統, 功能強大的瀝青管理專家ASPHALTMANAGER2, 可滿足對振動敏感作業的Tango振蕩技術, 以及應用廣泛的普通振動技術.
Tango振蕩技術
有關Tango振蕩技術, 這次以BW203ADO-4雙鋼輪振蕩壓路機為例介紹: 後鋼輪配備振蕩激振系統, 前鋼輪則配備普通雙頻雙振激振器, 按照實際實際施工可選擇三種工作模式: 前鋼輪振動加後鋼輪振蕩, 僅使用前鋼輪振動, 或僅使用後鋼輪振蕩.
*適用於不同材料鋪層和表面的壓實:
前鋼輪的雙頻雙振圓周激振器保證了對壓實深度的需要, 而後鋼輪的寶馬格振蕩系統則可以保證高效率面層壓實的需要. 結果就是: 壓實密度得到快速的提高, 整個壓實作業面得到更均勻的壓實.
*壓實連接面, 接縫和橋面:
在橋面施工或對振動敏感的建築物周圍施工時, 用戶可選擇振蕩壓實模式; 它能將振動對橋面或建築物的影響降低. 接縫的壓實, 持續不斷的傳遞推力, 實現冷熱鋪層間的過渡.
寶馬格優化設計
寶馬格採用寬幅振蕩, 偏心距離更大, 根據槓桿原理, 則偏心塊質量更小, 故所需要的輸出功率要少. 正是因為這種設計優化, 也讓機器在使用過程中優勢多多.
振動軸承終身免潤滑免維護
軸承應力低, 使用壽命長
皮帶不需要定期更換
鋼輪採用高耐磨鋼材, 磨損小
優化設計的振蕩質量, 可有效降低油耗1升/小時
優化的切向振蕩參數, 壓實效率高
作為目前國內應用非常廣泛的13t級的普通雙鋼輪壓路機, BW203AD-4已經成為道路施工用戶的首選, 其先進的設計, 全面的性能以及非常低的長期使用成本, 得到了用戶的肯定和稱讚.
雙激振器設計: 振動壓實力向鋼輪兩端均勻分配, 壓實能量均勻傳遞, 提高平整度.
兩個方向盤: 易於接觸的方向盤, 角度可調
擺動鉸接頭: 承載能力強, 標準配置蟹形轉向
穩定的洒水系統: 兩個洒水泵, 互為備用, 易於接觸
油漆採用靜電粉末噴塗技術
航空級線束保護, 降低了長期使用成本
減振塊為非易損件, 進一步節省了使用成本
激振器矽油無需定期更換
全車無黃油嘴, 無需定期潤滑
