众所周知, 沥青压实作业根据工作现场的不同, 要求的压实技术也不同. 宝马格能提供三种压实系统, 功能强大的沥青管理专家ASPHALTMANAGER2, 可满足对振动敏感作业的Tango振荡技术, 以及应用广泛的普通振动技术.
Tango振荡技术
有关Tango振荡技术, 这次以BW203ADO-4双钢轮振荡压路机为例介绍: 后钢轮配备振荡激振系统, 前钢轮则配备普通双频双振激振器, 按照实际实际施工可选择三种工作模式: 前钢轮振动加后钢轮振荡, 仅使用前钢轮振动, 或仅使用后钢轮振荡.
*适用于不同材料铺层和表面的压实:
前钢轮的双频双振圆周激振器保证了对压实深度的需要, 而后钢轮的宝马格振荡系统则可以保证高效率面层压实的需要. 结果就是: 压实密度得到快速的提高, 整个压实作业面得到更均匀的压实.
*压实连接面, 接缝和桥面:
在桥面施工或对振动敏感的建筑物周围施工时, 用户可选择振荡压实模式; 它能将振动对桥面或建筑物的影响降低. 接缝的压实, 持续不断的传递推力, 实现冷热铺层间的过渡.
宝马格优化设计
宝马格采用宽幅振荡, 偏心距离更大, 根据杠杆原理, 则偏心块质量更小, 故所需要的输出功率要少. 正是因为这种设计优化, 也让机器在使用过程中优势多多.
振动轴承终身免润滑免维护
轴承应力低, 使用寿命长
皮带不需要定期更换
钢轮采用高耐磨钢材, 磨损小
优化设计的振荡质量, 可有效降低油耗1升/小时
优化的切向振荡参数, 压实效率高
作为目前国内应用非常广泛的13t级的普通双钢轮压路机, BW203AD-4已经成为道路施工用户的首选, 其先进的设计, 全面的性能以及非常低的长期使用成本, 得到了用户的肯定和称赞.
双激振器设计: 振动压实力向钢轮两端均匀分配, 压实能量均匀传递, 提高平整度.
两个方向盘: 易于接触的方向盘, 角度可调
摆动铰接头: 承载能力强, 标准配置蟹形转向
稳定的洒水系统: 两个洒水泵, 互为备用, 易于接触
油漆采用静电粉末喷涂技术
航空级线束保护, 降低了长期使用成本
减振块为非易损件, 进一步节省了使用成本
激振器硅油无需定期更换
全车无黄油嘴, 无需定期润滑
