在智能與網聯等新技術的驅動下, 自動駕駛近年來有了重大進展, 在規模商用前仍然在計算晶片, 感測器, 安全性, 人工智慧等諸多方面需要突破. 此次福田汽車與紫光集團的強強聯合, 將推動車規級晶片和智能網聯汽車產業雲的整體解決方案在福田汽車的應用, 量產, 並逐步推廣到國內整個汽車行業, 進而推動我國智能網聯汽車產業的發展.
框架協議中的智能網聯汽車端到端解決方案合作, 特定場景合作, 汽車小鎮合作三部分內容, 展現出一幅完整的智能網聯汽車產業鏈布局規劃圖.
在智能網聯汽車端到端解決方案合作方面, 依託紫光建立的從 '芯' 到 '雲' 的科技產業生態系統和福田汽車建立的汽車產業生態系統, 推動雙方在智能網聯汽車領域進行全面合作, 包括但不限於基於智能網聯汽車的標準體系, 車規級晶片, 模擬系統, 智能汽車產業雲及服務運營平台等.
在智能網聯汽車特定場景合作方面, 福田汽車與紫光集團聚焦特定場景市場, 如礦區, 港口, 物流園區, 旅遊園區等, 在特定場景下不斷積累數據, 提升自主可控能力, 逐漸過渡到半開放場景的市場, 爭取早日實現規模商用.
在智能網聯汽車小鎮合作上, 福田汽車與紫光將在有條件的地市聯合推動智能網聯汽車小鎮建設, 在智慧網聯汽車小鎮範圍內, 開展綠色用車, 共用出行, 智慧路網等應用示範.
根據框架協議, 雙方將構建政產學研用的創新協作平台, 推動學術界與產業界人才合作.
具體來看, 雙方將充分調動智能網聯汽車產業鏈的上下遊資源, 努力構建開放, 高效, 富有活力的生態系統, 共同推動中國智能網聯汽車產業發展. 同時, 以智能網聯汽車協同創新平台為依託, 形成產, 學, 研聯動, 提供汽車與科技人才培養服務. 雙方將聯合各地高校, 全面建成 '學習型, 創新型, 活力型, 增值型' 人才隊伍.
回顧雙方的政產學研用產業創新模式不難發現, 打造平台型企業一直是重中之重. 包含成果展示和試驗驗證平台, 國際交流和人才培養平台等建設在內的發展方式, 能夠確保智能網聯技術從研發到應用再到產業化的步伐更高效. 未來, 雙方還將通過整合戰略合作夥伴, 體系供應商, 高校資源和智能駕駛產業鏈相關技術公司, 組成智能網聯開發聯盟, 實現福田汽車智能駕駛產品產業化的目標.