在智能与网联等新技术的驱动下, 自动驾驶近年来有了重大进展, 在规模商用前仍然在计算芯片, 传感器, 安全性, 人工智能等诸多方面需要突破. 此次福田汽车与紫光集团的强强联合, 将推动车规级芯片和智能网联汽车产业云的整体解决方案在福田汽车的应用, 量产, 并逐步推广到国内整个汽车行业, 进而推动我国智能网联汽车产业的发展.
框架协议中的智能网联汽车端到端解决方案合作, 特定场景合作, 汽车小镇合作三部分内容, 展现出一幅完整的智能网联汽车产业链布局规划图.
在智能网联汽车端到端解决方案合作方面, 依托紫光建立的从 '芯' 到 '云' 的科技产业生态系统和福田汽车建立的汽车产业生态系统, 推动双方在智能网联汽车领域进行全面合作, 包括但不限于基于智能网联汽车的标准体系, 车规级芯片, 仿真系统, 智能汽车产业云及服务运营平台等.
在智能网联汽车特定场景合作方面, 福田汽车与紫光集团聚焦特定场景市场, 如矿区, 港口, 物流园区, 旅游园区等, 在特定场景下不断积累数据, 提升自主可控能力, 逐渐过渡到半开放场景的市场, 争取早日实现规模商用.
在智能网联汽车小镇合作上, 福田汽车与紫光将在有条件的地市联合推动智能网联汽车小镇建设, 在智慧网联汽车小镇范围内, 开展绿色用车, 共享出行, 智慧路网等应用示范.
根据框架协议, 双方将构建政产学研用的创新协作平台, 推动学术界与产业界人才合作.
具体来看, 双方将充分调动智能网联汽车产业链的上下游资源, 努力构建开放, 高效, 富有活力的生态系统, 共同推动中国智能网联汽车产业发展. 同时, 以智能网联汽车协同创新平台为依托, 形成产, 学, 研联动, 提供汽车与科技人才培养服务. 双方将联合各地高校, 全面建成 '学习型, 创新型, 活力型, 增值型' 人才队伍.
回顾双方的政产学研用产业创新模式不难发现, 打造平台型企业一直是重中之重. 包含成果展示和试验验证平台, 国际交流和人才培养平台等建设在内的发展方式, 能够确保智能网联技术从研发到应用再到产业化的步伐更高效. 未来, 双方还将通过整合战略合作伙伴, 体系供应商, 高校资源和智能驾驶产业链相关技术公司, 组成智能网联开发联盟, 实现福田汽车智能驾驶产品产业化的目标.