美國網約車平台Uber決定暫停研發自動駕駛貨車. 這是自2018年3月Uber自動駕駛汽車致命車禍之後, 該公司對自動駕駛項目重新進行評估後作出的決定.
'我們決定停止我們自動駕駛貨車項目的發展, 專註於乘用車. ' 據英國金融時報7月30日報道, Uber的先進技術團隊領導Eric Meyhofer在一份聲明中稱, '我們最近邁出了重要的一步, 回歸匹茲堡的公共道路, 當我們繼續保持這種勢頭時, 我們認為讓整個團隊的精力專註是最好的前進方向. '
據科技網站The Verge 7月30日報道, 從事Uber自動駕駛卡車項目的部分員工將會被轉移到公司更大的自動駕駛汽車項目之中. Uber還稱將會繼續研發自己的光學雷達感測器技術(lidar)和貨車網約應用Uber貨物(Uber Freight).
2018年3月, Uber的一輛自動駕駛汽車在美國亞利桑那坦佩撞倒一名行人並致其死亡, 隨後Uber暫停了在公共街道上對自動駕駛汽車進行測試, 並全面檢查自己的自動駕駛技術發展.
據英國金融時報7月30日報道, Uber從那時起重新評估並改變了測試項目, 關閉了在美國亞利桑那州的運營, 同時計劃未來數月後重新開啟在賓夕法尼亞州匹茲堡的測試, 稍晚在加利福尼亞州進行測試. Uber的自動駕駛汽車已經在最近幾周回歸了匹茲堡的路面, 而且相關測試必須有人類司機手動控制. 現在, Uber將自動駕駛汽車方向盤後的安全操作員更換為了更有技能的 '任務專家' , 他們也被訓練過操作Uber貨車. 所有測試汽車上將會增加為兩名員工, Uber還會對他們的操作進行即時監控.
在舊金山從事貨車項目的員工將會被調至其他自動駕駛科技相關的崗位, 一些員工將會去匹茲堡, 那裡是Uber自動駕駛汽車項目的大本營, 也有一些員工會獲得遣散費.
英國金融時報報道稱, 自從坦佩車禍事件之後, Uber的技術和測試項目就一直處在嚴格的審查之中. 一份警方報告認為, 如果操控方向盤的員工不分心的話, 車禍是可以避免的. 美國國家運輸安全委員會(US National Transportation Safety Board)的一份獨立報告認為, 汽車直到事故發生前1秒才意識到需要刹車.
Uber的貨車項目從2016年收購Otto之後啟動, Otto是前穀歌員工創辦的自動駕駛公司. 由於商業機密糾紛, Otto與穀歌母公司Alphabet的自動駕駛汽車部門Waymo開展了訴訟戰, Uber於2018年2月將此案和解, 並向Waymo支付了價值2.45億美元的Uber股票.