中國農機市場的開放程度一直較高, 早在數年前, 很多全球農機巨頭已進入中國市場. 然而, 在這樣一個充分競爭的市場中, 一拖依然是全國第一.
問起原因, 趙剡水脫口而出: '我們始終對三農有著深厚感情, 心系三農, 從未放棄. 正因為堅守, 才得以發展, 走出一條自主創新的農業機械化之路. '
執掌一拖股份(下稱 '一拖' )近10年, 趙剡水一直在思索一個問題——作為行業龍頭, 一拖能為國家建設多做些什麼?十九大提出的 '鄉村振興戰略' , 讓他有了新答案——不忘初心, 牢記使命, 始終為三農服務.
7月, 上證報記者在河南洛陽再次見到趙剡水, 他興奮地與記者談起黨和國家領導人對鄉村振興戰略的最新指示, '鄉村振興戰略的提出恰逢其時, 一拖將大有可為, 必有作為. ' 對於自信的 '一拖人' 來說, 過去的63年做得到, 下一個63年將做得更好.
通過與外資巨頭抗衡, 一拖已經練就了一身絕活——摘得年度大獎的東方紅LF2204型輪式曳引車, 雛形初現的農業智能化平台, 無人駕駛農機標準體系……
'當年周恩來總理要求, 一拖要出第一的產品, 育中國第一的人才, 創中國第一的業績, 這是我們的使命, 我們將繼續走下去. ' 趙剡水說.
心系三農不忘初心
一拖的廠區門口, 矗立著一座東方紅農耕博物館, 這裡記錄著新中國成立後中國農用機械發展的曆史, 其中一拖和東方紅品牌的故事格外顯眼.
作為國家 '一五' 時期156個重點建設項目之一, 1955年10月1日, 第一曳引車製造廠在洛陽建廠奠基, 1959年11月1日建成投產. 一拖創造了新中國農業曆史上的多個第一, 有力支援了農業發展. 上世紀80年代, 家庭聯產承包責任制開始在全國逐步推行, 一拖根據市場需求的新變化, 推出了暢銷多年的東方紅 '小四輪' 曳引車.
時至今日, 身披 '東方紅' 色彩的東方紅曳引車, 依然每天奔赴全國各地.
'63年的輝煌曆程, 其實遠沒有看起來那麼容易, 當年 '小四輪' 就是我們頂著壓力上馬的, 農村實行家庭聯產承包責任制後, 過去生產的大型曳引車無法滿足農民小規模作業, 我們不等待不觀望, 用小四輪開啟市場. 此後, 由於種種原因, 一拖還面臨過多次新情況, 新問題, 但我們都挺過來了, 還越做越好. '
趙剡水所言不虛, 改革開放之前, 幾乎每個省都有曳引車廠, 如今, 這些曳引車廠早已銷聲匿跡, 而一拖卻是風生雲起.
總結原因, '不忘初心, 牢記使命. ' 趙剡水脫口而出, '我們始終對三農有著深厚感情, 心系三農, 從未放棄. 正因為堅守, 才得以發展, 走出一條自主創新的農業機械化之路. '
在一拖總裝車間, 即時反映產品裝配進度的電子顯示屏上數字不停跳動, 一台台曳引車徐徐行進在裝配線上, 操作者緊張有序地進行著既定工序. 工廠負責人告訴記者, 這些曳引車都擁有完全自主智慧財產權, 都是 '一拖造' .
中國農機的頂樑柱
翻閱中國曳引車的發展曆史, 有個問題是繞不過的, 為何過了一個甲子, 一拖依然是國內第一?
不同於汽車產業實施多年的准入政策, 包括曳引車在內的農機市場對外資的開放程度一直較高. 早在數年前, 很多全球農機巨頭已進入中國市場, 中國農機市場已經是充分競爭的市場.
對一家農戶來說, 用哪個品牌的農機可能並不重要, 但如果一個國家的土地上跑著都是外國品牌的農機, 這將關係整個農業的安危.
有行業人士向記者舉了個例子, 一拖220馬力曳引車研發出來後, 外資同類型曳引車直接從130萬元降至80餘萬元, 最受益的當然是中國農戶.
1955年成立伊始, '一拖人' 就有著深深的責任感和榮譽感, 再苦再難也要撐住中國品牌在農機行業中的一席之地.
目前來看, 一拖的確做到了. 在自主創新能力提升和製造技術升級方面, 公司已成功研製自動駕駛曳引車, 遙控果園型曳引車等智能產品, 400馬力無級變速曳引車更是填補多項國內技術空白. '數十年的工業差距不可能一步跨越, 但我們正在努力靠近. ' 趙剡水說.
給農機裝上 '智慧大腦'
2017年12月底召開的中央農村工作會議對鄉村振興戰略提出20字總要求, 即按照產業興旺, 生態宜居, 鄉風文明, 治理有效, 生活富裕的總要求, 讓農業成為有奔頭的產業, 讓農民成為有吸引力的職業, 讓農村成為安居樂業的美麗家園.
趙剡水認為, 20字總要求也對農機發展提出了更高的要求, 農機要儘快實現智能化, 網聯化, 無人化, 以此提升農業的生產效率, 從而實現20字總目標.
據悉, 一拖已經開始在自家產品中加入了感測器, 晶片等智能設備, 並將由此產生的數據傳輸至後台的雲平台, 進行大數據處理分析.
'第一步, 可以實現對農機的故障預警, 遠程維護, 降低設備故障率;第二步, 分析土壤中養分, 濕度的不同, 因地制宜灌溉施肥;第三步, 通過大數據和衛星定位的配合, 實現農機的無人化, 智能化. ' 一拖的研發人員告訴記者.
事實上, 無人駕駛等看似遙遠的技術, 已經在一拖的產品上得到應用.
今年2月, 由一拖集團牽頭, 聯合多家科研機構共同組建的河南省智能農機創新中心在洛陽掛牌成立, 並聘請了4位院士為專家委員會成員, 在農機自動駕駛, 農機大數據採集, 新能源農機裝備等方面進行研發.
6月底, 自動駕駛和無人駕駛農機標準體系研討會在洛陽召開. 在大數據方面, 一拖正與中科院和清華大學合作成立創新中心.
面對創新, 一拖同樣有著 '行業老大' 的氣度. '我們希望把競爭對手, 上下遊合作夥伴都引入創新平台, 大家一起做出中國農業的智慧大腦. ' 趙剡水說.