在剛剛落下帷幕的第22次GTI Workshop上, 測試測量行業翹楚NI (美國國家儀器公司, National Instruments, 簡稱NI) 攜手知名的Skyworks Solutions公司, 共同展示了Skyworks的5G新空口設備及5G 射頻晶片測試方案, 並利用NI 軟體定義的PXI 平台, 對Sky5™(Skyworks自主研發的統一平台)開發的產品進行測試, 以實現革命性的5G應用.
覆蓋NSA與SA雙標, NI助力Skyworks 5G 新空口平台落地
據介紹, 此次面向Sky5™的NI測試解決方案已全面支援NSA 與SA標準, NI軟體定義的PXI平台能夠快速驗證整合產品的RF和DC性能, 在硬體上結合NI RF向量訊號收發儀(VST)技術, 提供高達1 GHz的瞬時頻寬, 並具有出色的直流測量性能. 因此, NI可以滿足Sky5™平台廣泛的5G新空口測試需求, 包括測試載波聚合和寬頻數字預失真(DPD).
Luke Schreier介紹說: 'NI提供的測試, 測量工具契合3GPP R15標準的要求, 並幫助整個產業快速適應市場的現狀與發展. ' NSA架構是在原先4G網路的基礎上進行升級, NI已經實現通過更改軟體的方式去適應這一個架構下的不同協議; 而SA架構的好處則更顯著, 通過獨立的5G核心網路, 能夠更好支援5G大頻寬, 低時延和大連接等各類業務, 並可根據場景提供定製化服務, 滿足各類用戶的業務需求.
Sub-6G先行, 毫米波隨後, NI產品布局生態輕鬆應對5G頻譜挑戰!
眾多周知, 頻譜資源十分有限. 頻譜的選擇在5G定義的過程中反覆討論, 最終歸於統一. 在5G研究之初, 許多人對5G使用毫米波的可能性充滿了期待, 因為毫米波的頻段資源更為豐富. 但目前業界的普遍共識是, 移動終端的5G通信頻譜在前期將集中在sub-6GHz頻段. 為了滿足對sub-6 GHz 5G新空口應用的早期需求, 半導體公司紛紛推出對應的解決方案, 如Skyworks開發了完全整合的解決方案, 其頻寬高達200 MHz, 旨在支援移動終端的架構.
針對Sub-6G 5G新空口需求, NI已經正式推出了參考測試解決方案, 其關鍵組件是靈活的NI-RFmx新空口測量軟體, 可以根據客戶需求, 將不同的高性能RF測量硬體與之搭配, 幫助客戶在產品開發的多個階段重複使用相同的儀器和測量設備, 大大縮短了測試與產品上市周期. 'Sub-6GHz頻譜的應用將率先在推出市場, 同時5G新空口對射頻前端提出了更高的射頻指標要求, 對產品的上市時間更為苛刻. NI優秀的測試方案可以提供實驗室驗證到產線測試的巨大優勢, 這是NI十分自信的一點! ' Luke Schreier表示.
他補充道, sub-6GHz的部署在當下比較火熱, NI也看到一些垂直行業有所採用, 於是推出了相應產品以滿足市場需求. 不僅如此, NI推行生態化的整體產品布局, 從實驗室到產線, 從軟體到硬體, 當然也涵蓋了整個通訊頻譜. 在毫米波應用領域, NI亦有很大的投入: 除了軟體的靈活性, 工程師通過不同硬體的靈活搭配. 縱向來看, 通過板卡的增減, NI測試方案能夠實現不同頻段的功能. 另外, 在NI的毫米波測試設備中, 硬體架構包含了基帶, 中頻以及射頻毫米波等不同部分, 通過替換不同的模組, 工程師可以實現頻段功能的橫向拓展.
5G合作生態不斷完善, NI如何倡導ICT產業 '跨界' 測試?
在5G通信領域, NI正進一步擴充生態合作版圖. 據透露, NI正與三星進行5G通信系統的相關外場測試. 通過NI軟體定義無線電平台類比5G終端, 實現測試用戶設備 (Test UE) , NI測試和三星的IoDT (互操作性測試) 包含sub-6GHz和毫米波頻段. 也將在最高性能級別上探索5G NR標準, 在下行鏈路速率超過3Gbps的完整2X2 MIMO配置下利用全部可用頻寬和最大數量的分量載波 (8個) . 5G網路代表了新一代的變革, 有望提供革命性的無限制體驗, 具有更快的數據, 更低的延遲, 隨時隨地即時訪問以及數十億個設備的容量. 應對如此龐大的應用前景, 測試系統的性能不僅要提高, 其成本也需要降低. 面對這樣融合的行業趨勢, NI正積極地推動 '跨界' 測試: 以汽車市場為例, 汽車行業的關注點與通信行業截然不同, 汽車行業的客戶更偏向於關注系統的安全性是否充分保障. 這表明測試系統更需要一個靈活的平台去應對不同的測試項目, 去幫助客戶在不同的行業進行切換.