1.中興通訊更新第一季度財報: 淨利潤虧損54.07億元;
集微網7月27日消息, 今日晚間, 中興通訊更新了第一季度財務報告, 更新後財報顯示, 一季度中興實現營業收入27.53億元, 同比增長6.92%; 淨利潤虧損54.07億元, 同比由盈轉虧, 去年同期淨利潤12億元.
同時, 中興通訊還更新了存貨, 應收工程合約款, 應付職工薪酬等多項會計科目. 其中, 營業收入變更後縮減了約13.5億元, 營業成本增加了約5.7億元. 銷售, 管理和研發三項費用均有所減少, 但資產減值損失增加至9.99億元, 增加106.6%.
而中興通訊曾於7月13日發布的業績公告稱, 上半年預計虧損70-90億元, 去年同期盈利22.9億元.
中興表示, 報表變動主要是由於公司計提於2018年6月12日發布的《重大事項進展及複牌公告》所述的10億美元罰款, 以及5月9日發布的《關於重大事項進展公告》所述本公司主要經營活動無法進行導致的預提調整事項綜合所致.
此前, 中興通訊受美國禁令影響, 停擺近三個月, 本月12日前後, 陸續傳來解禁消息. 此時的中興股價大幅跳水, 公司高層也基本上全部更換, 同時還繳納了高額的罰金. 目前, 中興已經恢複正常的生產.
此外, 中興通訊發布公告審議通過《關於選舉第七屆董事會出口合規委員會委員的議案》, 成立董事會出口合規委員會, 選舉 Yuming Bao (鮑毓明) , 李自學, 方榕, 蔡曼莉, 吳君棟為公司第七屆董事會出口合規委員會委員, 召集人是 Yuming Bao (鮑毓明) . 前述委員的任期自公司本次董事會審議通過之日起至公司第七屆董事會任期屆滿時 (即2019年3月29日) 止.
除了上述資訊披露外, 中興也確認, 此前在美國德州與Maxell訴訟案中, 中興賠償Maxell 4330萬美元.
2.外媒: 北京否決高通併購案一石雙鳥;
美國無線電通訊技術研發公司高通 (Qualcomm) 周四發表公告宣稱由於並未獲得中國當局的批准, 高通決定放棄對荷蘭恩智浦公司延續了十九個月的併購計劃, 這項半導體行業曆史上規模最大金額達到440億美元的併購案就此畫上句號. 高通集團因此還必須向恩智浦公司支付20億美元的賠償費. 中方的否決無疑將對高通以及恩智浦公司今後發展產生重大影響.
高通收購恩智浦一案必須獲得包括美國, 歐盟, 日本, 中國在內的9 個國家以及地區的批准, 高通在獲得所有涉及國家批准之後, 卻遭到了他最重要的市場, 中國的反對. 雖然中國政府強調指出, 中國是根據《反壟斷法》而否決此項併購計劃, 與中美貿易糾紛無關. 美國政府也拒絕就中方的決定加以置評, 但是, 輿論普遍認為高通的併購計劃很可能是美中貿易戰的一大犧牲品.
總部設於美國加利福尼亞州聖迭戈市的高通公司是全球3G, 4G與5G技術的龍頭企業, 向全球最大的製造商提供技術使用授權, 其業務涉及世界上幾乎所有電信設備和消費電子產品. 而併購恩智浦半導體公司這筆交易對高通擴大自己的晶片業務版圖至關重要. 高通晶片專註於移動計算與通信領域, 而恩智浦晶片側重於智能汽車, 物聯網, 移動支付等領域. 對恩智浦的合并將使高通躍居國際半導體行業的龍頭. 此一併購案原先期待能夠在去年年底完成, 但由於批准程序繁瑣而一推再推.
美國媒體普遍將此一併購案的失敗同中美貿易戰掛鈎. 法新社發自舊金山的報道介紹說, 高通總裁周三曾經威脅說, 倘若北京拒絕開綠燈, 他將宣布辭職. 他還表示, 目前正處於地緣政治環境惡劣的環節. 不過, 他也表示, 無論如何, 高通的企業策略將不會改變, 集團將繼續集中開發增勢強勁的行業. 集團還宣布計劃在2019財年結束前, 完成其300億美元股票回購的 '絕大部分' . 排除了高通集團的股東們的擔憂.
就在歐美輿論將北京否決原因主要歸結於貿易戰的同時, 中國的近鄰日本卻提出了另一種解讀. 日本經濟新聞網周五刊文指出北京否決高通併購事件的背後明顯是由於中美圍繞高科技領域主導權的爭奪, 文章指出, '中國在推動產業升級的長期戰略 '中國製造2025' 中, 提出提高屬於所有產業的基礎技術的半導體的自給率. 目前, 中國國內的半導體生產規模預計佔世界的10~ 15% , 但這個數字中包含台灣積體電路製造 (TSMC) 和韓國三星電子的工廠. 上海微技術工業研究院的CEO丁輝文認為中國企業的純粹自給率僅為約5% , 技術水平也落後2~ 3代. ' 文章就此評論說, '或許中國得出的結論是, 在培育本國企業方面, 已經很強大的美國企業進一步發展壯大不符合中國利益. '
事實上, 保護本國的技術開發與企業的利益這不僅僅北京方面的擔憂, 美國總統特朗普今年三月親自否決了半導體行業的另一宗併購案, 當時, 是新加坡的博通 (Broadcom) 提出以1,170億美元收購美國的高通 (Qualcomm) ; 美國外資審核機構當時已經對該收購案發出警告, 擔心影響國家安全利益. 呼籲總統對此予以否決. 總部設在新加波的半導體巨頭博通最早年成立於美國加州, 2 0 1 6 年內被馬來西亞華人併購後總部才遷往新加波. 美方擔心博通集團帶有中資背景, 擔心高通一旦被收購之後, 將難以保持未來與中國企業在網路通訊上的競爭優勢.
事實上, 特朗普總統上台之後, 已經阻止多個與中資有關的收購案, 並且對中國電信集團中興集團採取了嚴厲的制裁措施. 雖然美方近期又對中興網開一面, 允許中興在支付賠款並且改組領導機構之後恢複正常運營, 不過, 當時就有消息透露, 美方開綠燈的條件之一就是北京承諾批准高通收購案, 有消息甚至確認, 代表中國主席習近平與美方談判的國務院副總理劉鶴幾個月前曾經對此做出承諾.
不過, 幾個月後的今天, 美中關係發生急劇演變, 美方威脅將向所有中國進口商品加征關稅, 美國國會日前也批准了政府補助美國農民因貿易戰而遭受的損失, 美國要與歐盟聯合對抗中國, 美中貿易大戰大有曠日持久之勢態, 在這樣的背景下, 北京以否決高通併購案來作為反擊, 並不令外界意外. 中國媒體引述電信行業業內人士評論指出, 在貿易戰的背景下, 一些併購選擇多少將受到影響.
事實上, 華爾街日報就提出了這樣一個尖銳的問題: 中國否決高通併購案是為反擊特朗普的關稅政策, 還是為中國企業在美中5G網路戰中贏得時間和空間? 回答毫無疑問, 應該是兩種兼而有之. 而且, 後者的因素很可能更加重要. rfi世界之聲
3.HMD美國公司招人: 意在擴大美國市場份額;
摘要: 從招聘網站領英獲取到的消息看, HMD美國公司幾個關鍵崗位開始招人, 看來它有意願擴大美國的市場份額.
集微網消息(文/羅明)HMD旗下的諾基亞手機由於在美國的智能手機市場份額有限, 只有諾基亞3310, 諾基亞2, 諾基亞3.1, 諾基亞6和諾基亞6.1在內的數款智能手機在美國銷售, 但是從知名招聘網站領英上的資訊顯示, HMD希望聘用一個新團隊來幫助擴大它的市場份額.
此次HMD計劃招聘電商主管, 產品主管, 技術客戶經理主管三個職位, 其中電商主管負責處理好亞馬遜在內的線上電商合作夥伴的關係, 產品主管則是負責與運營商溝通, 制定路線圖, 預測市場趨勢等, 技術客戶經理負責響應客戶需求(包括消費者和運營商).
從HMD的招聘啟事多次提到運營商看, 它很重視與運營商的關係, 事實上運營商的地位在美國舉足輕重, 三星, LG等手機廠商大多藉助運營商的力量, 在美國市場取得了不錯的成績, 不難明白為何早前華為因AT&T放棄與其合作而 '憤憤不平' .
對手機廠商而言, 美國市場可能是一個難以攻克的碉堡, 因為它的影響力比大多數其他國家都要大. 在全球範圍內, HMD在重塑諾基亞品牌形象方面做得很好, 但它尚未對美國等電信市場造成巨大影響. (校對/羅明)
4.為何說新造車勢力未來不到5家? ;
摘要: 新造車勢力究竟是未來的 '特斯拉' , 還是將成為造車浪潮中被淹沒的泡沫? 或許下半年和明年將是判定淘汰還是晉級的關鍵時間.
集微網消息 新造車勢力成為近兩年受資本熱捧的行業之一, 而在經過了燒錢大戰, 口水大戰之後, 新能源造車運動已經從玩資本, 玩概念的上半場, 快速進入玩產品, 玩技術的下半場. 目前, 中國新能源汽車初創企業已經有15家拿到資質. 而他們究竟是未來的 '特斯拉' , 還是將成為造車浪潮中被淹沒的泡沫? 或許下半年和明年將是判定淘汰還是晉級的關鍵時間.
技術: 東成西就
新能源汽車的比拼是技術, 供應鏈, 品牌等全方位的對決, 而技術是其中的關鍵要素, 並不是簡單地從零部件廠商組裝就能 '平治' 的.
就如純電動車最核心的部分是三電 (電池, 電機, 電控) 系統, 如何保證最先進技術的融入, 如何保證高效地配合? 而要不斷提升用戶體驗, 軟體化成為底層的驅動力, 如何保證不斷線上迭代? 而且, 如何進行大量的數據積累, 不斷升級優化?
然而, 不少新造車勢力雖以互聯網思維和商業模式創新當道, 但目前來看, 只是將大量人員和資金放在了更智能的交互, 更炫酷的座艙, 更好的造型等方面, 僅從智能化這一本應是其殺手鐧的領域來看, 造車新勢力們手中的籌碼也遠不足以令它們成為革命者. 如何提升基礎性技術研發水平, 建立起足夠的壁壘, 讓自己與眾不同; 如何以更快的速度獲取更多數據, 助力實現更短周期內的升級迭代, 仍是新造車勢力需要著力的方向. 畢竟互聯網思維和商業模式創新並非難以逾越, 智能網聯, AI等新興技術還有諸多空間, 還需不斷探索.
在產業鏈條上, 相對靠經驗曲線已使成本控制最佳化的傳統車企, 新造車勢力所宣揚的互聯網思維, 或甚至直接外包生產, 亦難以解決製造小批量的高成本痛點, 零部件和精益管理體系以及管理經驗均需要重建.
並且, 規劃能趕上各種層出不窮的變化嗎? 品牌 何時交付 規劃 威馬 最早會在2018年9月正式開始交付 今年年底前規劃交付量達五位數, 明年實現交付10萬輛 蔚來 今年10月 小鵬 2018年年底前 2019年實現3萬輛 愛馳 2018年年底 純電動SUV車型將在2019年第四季度交付 合眾新能源 2018年第三季度 拜騰 2019年底在中國南京工廠正式投產並交付 新特 今年9月 明年最大交付能力為9萬輛 零跑 2019年3月 奇點 2019年 2019年將推出L3級自動駕駛水平汽車 遊俠 2019年第三季度前實現交付 車和家 2019年交付
競爭: 內外交困
中國有全球最大, 溫度最高的新能源汽車市場, 不論是傳統車型, 還是新晉新貴, 都在集結髮力新能源汽車, 眾多玩家不斷合縱連橫, 已然構築了堅固的護城河.
且不說百年歷史的老牌汽車廠商, 以及國內財大氣粗的幾大汽車集團, 還有受推崇的特斯拉, 看看最新的一些動作: 特斯拉上海建廠已成事實, 規劃年生產50萬輛純電動整車; 大眾, 江淮和西雅特三方簽署了合作諒解備忘錄, 西雅特將入股江淮大眾, 並共同在華設立研發中心, 在2020-2021年以西雅特品牌生產純電動汽車; 東風悅達起亞, 廣汽三菱等紛紛發布電動車型, 加速在中國新能源汽車市場的戰略布局.
很可能新造車勢力還在起跑, 別的玩家已經在加速衝刺了.
此外, 電池廠商與整車廠的深度合作也在不斷加碼, 上汽, 東風與寧德時代, 比亞迪與長安汽車的深度捆綁, 為這些整車廠獲得更優質, 成本更有優勢的動力電池提供了保障, 自然在供貨, 成本, 服務上更具優勢.
中外車企紛紛開始聯手搶灘登陸中國市場, 對於單槍匹馬, 還在不斷尋求融資造車的初創企業來說, 可謂強敵環伺.
而無論是面向2B還是2C市場, 需求和增長被高度管控, 還有地方保護造成的高市場壁壘, 造車不是有錢就行, 在這一過程中, 品牌建設, 技術積澱, 市場洞察都至關重要, 任何一個方面缺失都會導致失敗, 造車新勢力想要開闢出自己的 '道路' 還得不斷 '加油' .
市場: 大浪淘沙
2018年新能源汽車的財政補貼大幅下調, 2020年後將要取代財政補貼的雙積分政策也已正式實施. 雖然造車新勢力誕生在火熱的補貼時代, 但基本都是在補貼退出後批量上市, 而且一上來就要直接面對三重火力的全面競爭.
政策帶來的利好看來已經無福消受, 而市場容量在眾多企業蜂擁而入之際已然收窄.
在《汽車產業中長期發展規劃》中, 明確指出了新能源汽車要在2020年達到200萬輛銷售的規模. 而據《新能源汽車藍皮書 (2017) 》統計數據, 25家傳統車企和新進企業的新能源汽車產能規划到2020年合計高達609萬輛.
據悉, 在工信部註冊的新能源汽車企業數量已經達到了503家, 這其中既包含傳統車企的新能源汽車項目, 也包含新造車勢力. 而在這些新造車勢力中, 僅有15家通過了發改委的項目核准, 其中只有7家通過了工信部的審核.
產能還未實現就要過剩, 退潮後的市場如何支撐如此多企業與品牌的存活? 在未來200萬輛新能源汽車中, 新造車勢力究竟能占幾成? 不少業內人士預計, 未來能夠存活下來的新造車勢力不到5家. 看來, 在造車新勢力的未來狂想曲要奏響之際, 可能還是要花功夫想著如何銷售這一門票?
5.OPPO Find X評測: 外觀科技感十足 續航不容小覷;
摘要: Find X作為OPPO今年的旗艦手機, 被打磨了四年才發布, 外觀很驚豔, 性能沒得挑, 唯一讓人在意的就是它的續航, 雙1700毫安時的電芯, 被用在了6.42英寸的大屏幕上, 豈不是一天要充電寶不離手, 然而事情並不是那樣的, 看完Find X的評測, 你就會明白了.
集微網消息(文/羅明)OPPO上月發布了打磨了四年之久的Find X, 擁有93.8%的超高屏佔比, 首創雙軌潛望結構設計, 3D隱藏式攝像頭等, 有著未來旗艦手機的美稱是實至名歸, 我們也拿到了這麼一款手機, 一起來看看它的實力如何?
外觀
Find X採用6.42英寸曲面全景屏,屏佔比高達93.8%,多弧度曲線運用加隱藏式設計, 使得它有著震撼的視覺衝擊力, 熄屏狀態下, 我們所熟知的聽筒, 感應器等通通不見了蹤影, 只留下一塊靜謐的屏幕, 亮屏狀態下, 超高的屏佔比與細膩的屏幕顯示可謂是驚豔.
手機背面的波爾多紅配色給人以一種色彩流動之美, 指紋識別, 攝像頭, 閃光燈等普通手機背面的常客在Find X的背面也找不到影子, 它的背面跟正面一樣設計簡潔.
底部是SIM卡槽與揚聲器, Find X的介面從USB升級到了Type C介面, 媽媽再也不用擔心我給手機充電數據線插反了.
環顧Find X的四周, 聽歌發燒友喜歡的3.5mm耳機介面沒有現身, 看來他們想用有線耳機聽歌得買轉介面了, OPPO早就想到了這一點, 隨機附贈的耳機正是支援Type C介面的, 小編用它聽了好一陣子音樂, 音質真不錯.
由於Find X正反兩面都是曲面設計, 因此它的手感頗佳, 單手握持無壓力.
性能
我們手中拿到Find X它搭載高通驍龍845處理器, 輔以8+128GB的存儲, 屏幕解析度為2340X1080, 在安兔兔, 魯大師, Geekbench三大跑分軟體的成績分別為29萬分, 21萬分, 單核2305分和多核7991分, 在安卓陣營Find X的性能屬於上遊水平.
RAM與ROM
作為OPPO四年磨一劍之作, OPPO自然捨得堆料, 8GB的RAM為LPDDR4X, 128GB的ROM為UFS2.1, 它們的組合起來能夠保證用戶日常使用更加的流暢, 尤其是在運行大型遊戲與大量的檔案讀寫方面, 優勢更加明顯.
遊戲
我們選取了目前市面上主流的遊戲進行測試, 發現Find X都能輕鬆應對無壓力, 無論是《絕地求生 刺激戰場》的驚險槍戰, 《王者榮耀》的激烈團戰, 還是《QQ飛車》的極速飆車, Find X的表現都讓人十分滿意.
Find X獨有的遊戲空間, 在識別應用為遊戲的時候會自動開啟優化, 像圖形加速, 聯網保護等, 給用戶帶來優秀的體驗, 玩完遊戲手機溫熱, 發熱部位集中在手機的頂部, 通過軟體監測, 在玩遊戲期間, Find X對處理器核心的調用很積極, 做到火力全開, 用Find X玩遊戲是一種享受.
小歐語音助手
Find X內置的小歐語音助手功能強大, 採用智能MIC, 能夠在低功耗時隨時線上, 隨時喚醒. 只要你叫 '小歐小歐' , Find X就能瞬間做出響應, 並且是多層級跨應用的響應. 像發紅包, 聽音樂, 設置日程等, 張口一說就能辦到.
系統UI
Find X預裝基於Android8.1深度定製的Color OS 5.1, 它搭載了AI預載入功能, 基於AI演算法學慣用戶的使用習慣, 帶來更快的應用開啟速度;全新的負一屏集合顯示了各種生活服務資訊, 一鍵直達常用功能, 一步速覽重要資訊等功能;強大的智能掃一掃, 它整合了識物, 拍照翻譯, 掃文檔等實用功能.
臉部解鎖
OPPO將3D結構光技術上的最新研究成果應用在了Find X上, 這讓Find X成為了安卓智能手機陣營首款使用了支付級3D結構光技術進行面部識別(解鎖)的產品, 足以比肩iPhone X, 從我們的測試看, Find X的臉部錄入與識別的速度很快, 無論是解鎖還是支付層面, 刷臉就能輕鬆完成操作.
拍照
Find X創新的雙軌潛望結構讓攝像頭實現隱藏, 該機配備了前置2500W像素攝像頭, 光圈F2.0, 索尼IMX576感測器;後置2000W+1600W像素AI智能雙攝, 其中主攝支援OIS光學防抖, 光圈同樣F2.0. 配合強大的畫質增強演算法, 可以自如應對各種常用的拍照場景.
我們來看一組Find X拍攝的照片, 在夜間我們看到Find X拍攝的照片色彩鮮豔;白天拍攝的照片清晰明亮, 遠方的噴泉在放大的情況下, 我們能夠看到顆粒般的水珠等;藍天, 路燈, 大樓, 電線等事物被Find X拍的很有層次感.
自拍方面, 能把長相 '辣眼睛' 的小編拍成普羅大眾都接受的效果, 可見Find X的拍照功底很深厚, 小編不得不為它的自拍點贊.
Find X的3D結構光技術除了用於臉部解鎖與刷臉支付以外, 在自拍方面也有應用, OPPO稱它為——萌拍, 摘掉眼鏡, 整理好頭髮, 進行拍攝, 之後做好人物形象的定義, 一個專屬於個人的3D卡通形象就此誕生了, 讓人很有成就感.
充電與續航
Find X內置雙1700毫安時電芯, 經過類比重度用戶的遊戲, 看電影, 聽音樂, 網頁瀏覽等日常使用場景, 電池從17:37的71%, 下降到了18:14的66%, 耗時37分鐘電量下降了5%, 如果從充滿電100%計算, 總共能夠重度使用740分鐘, 也就是12個小時20分鐘, 在6.42英寸曲面全景屏上, 這續航成績很優秀, 如果輕度使用兩三天充一次電, 別看它電池容量不足4000毫安時, 續航成績卻很驚人, 足夠媲美那些五六千毫安時大電池的手機.
我們拿到的是標準版的Find X, 因此標配的充電頭為5V/4A, 從0%充到100%, 總共耗時106分鐘, 這個成績表現一般.
總結: 擁有超高的顏值, 強勁的性能, 優秀的續航, OPPO耗時四年打磨的Find X, 沒有辜負粉絲們的等待, 在劉海屏手機大行其道的今天, Find X的出現, 讓討厭劉海屏旗艦機的用戶, 又多了一個選擇. (校對/羅明)
6.華為多地公積金繳存比例下調7%
本報訊 (記者 溫婧) 日前, 華為公司將北京, 上海等地員工的房屋公積金由此前的12%調整至5%, 引發員工熱議. 有員工認為, 公司未與職工代表大會溝通就直接調整標準有所不妥; 有員工表示, 希望公司能為員工平衡利益. 華為昨天回應稱, 公司是依據《關於改進房屋公積金繳存機制進一步降低企業成本的通知》和 '同地同標準' 原則調整, 目前公司人力資源部門正將具體繳納情況告知員工.
有華為員工表示, 本周三, 公司房屋公積金工作組突然在內部論壇發帖稱, 將北京, 上海, 成都, 濟南, 杭州和廊坊等城市的房屋公積金繳存比例從原先的10%-12%調整至5%. 工作組表示, 該政策需要向政府有關部門溝通和申報, 目前華為已向政府相關部門申報並得到審批, '工作組原本的溝通計劃是在政府有關部門審批通過後, 也就是這幾天基於各地公積金繳存比例實際調整情況, HRSSC通過郵件將具體繳納情況告知大家. '
該消息一出便引起了華為內部員工的熱議. 有員工認為, 公司將房屋公積金下調7%左右, 將導致自己的收入減少不少, 並且擔心會影響公積金貸款. 也有員工認為, 調整公積金是大事, 公司不應擅作主張, 而應先與公司職工代表大會商討決定, 希望出台後續的補充配套措施. 但也有員工認為, 此前華為在深圳等地繳存比例就是5%, 調整其他地區公積金利於公司內部公平統一.
昨天華為方面回應該調整, 稱華為 '薪酬對標業界最優, 始終堅持以奮鬥者為本' . 華為方面稱, 依據《關於改進房屋公積金繳存機制進一步降低企業成本的通知》和 '同地同標準' 原則 (即公司遵從員工參保地所在國家或地區法律法規, 同一國家或地區的員工保障福利在規則和標準上保持一致) , 公司現將北京, 上海, 成都, 濟南, 杭州和廊坊等地房屋公積金繳存比例調至5%, 與深圳等地繳存標準一致. 目前, 公司人力資源部門正將具體繳納情況告知員工, 提醒大家關注公積金金額變化並解答疑問.
北青報記者發現, 《關於改進房屋公積金繳存機制進一步降低企業成本的通知》是今年5月由房屋城鄉建設部, 財政部, 人民銀行發布的, 其中明確了 '房屋公積金繳存比例下限為5%, 上限由各地區按照《房屋公積金管理條例》規定的程序確定, 最高不得超過12%. 繳存單位可在5%至當地規定的上限區間內, 自主確定房屋公積金繳存比例. ' 北京青年報