在美团日前举办的无人配送开放平台发布会上, 美团联合创始人, 高级副总裁王慧文颇具神秘感地点了一单美团外卖. 十几分钟后, 一位 '特殊嘉宾' ——美团无人配送车, 灵活自如的驶入发布会现场, 将外卖咖啡送至王慧文手中, 这是美团无人配送车首次公开完成从B端到C端的配送全流程.
'无人配送的落地, 会带来技术挑战, 但在这其中最难的挑战是将技术与商业, 用户体验有效结合, 这也是我们推出无人配送开放平台的原因. ' 王慧文表示, 美团无人配送开放平台, 旨在构建一个完整产业生态圈, 是美团通过开放自身多重场景与能力, 联合各界合作伙伴共同打通无人配送在 '产学研用' 全生命周期链上的关键环节, 用无人驾驶技术打造全球最大的友好交互智能配送生态开放平台, 加速无人配送行业发展.
发布会上, 除已经投入试运营的无人车 '小袋' 外, 美团无人配送新款概念车和无人机也首次亮相. 其中, 新款概念车采用L4级别自动驾驶技术, 使用激光雷达, 超声波, 摄像头等多传感器融合方案, 具有城市道路低速自动驾驶的通行能力. 此外, 开放平台合作伙伴的无人车当天也集体在现场亮相, 包括优地, Segway配送机器人, 智行者-蜗Ω, Roadstar, AutoX, 深兰科技-小蚂哥, 这些无人车的服务范围覆盖了酒店, 餐馆, 医院等众多日常生活服务场景.
'未来很长时间内, 外卖配送都会是人车混送的方式. ' 美团无人配送部总经理夏华夏介绍说, 无人配送车是对骑手的有效补充, 它可以持续工作, 比如承担更多夜间配送的工作;而骑手更为灵活, 可以处理一些较为复杂的场景, 骑手与无人配送车可以发挥各自优势, 提升效率与优化用户体验.
记者了解到, 自2018年3月至今, 无人配送开放平台已经完成了在朝阳大悦城的B端测试运营, 以及深圳联想大厦的C端试运营, 并在上海松江大学城实现了从B端到C端的完整闭环运营. 截至目前, 在松江大学城内, 由无人车配送的美团外卖订单已经超过1000单/天, 这也印证了美团无人配送开放平台进行片区规模化运营的可行性.
目前, 美团无人配送开放平台集合政府, 高校, 企业三方力量, 已经吸引包括清华大学, 加州伯克利大学, 北京智能车联产业创新中心, 华夏幸福, Segway等近20家国内国外合作伙伴加入.