从11月1日起, 更新或新增的网约车均须使用新能源车辆.
佛山拟规定, 从11月1日起更新或新增的网约车均须使用新能源车辆, 专家建议:
应给予一到两年的过渡期
佛山网约车的准入门槛在不断地提高. 去年6月, 佛山网约车新政策对驾驶员, 车辆等作了明确限制, 而在今年7月17日, 佛山市交通局则发布公告称, 从11月1日起, 更新或新增的网约车均须使用新能源车辆.
目前国内除了佛山以外, 深圳也发布公告称, 8月1日起, 新注册的网约车必须都是纯电动车辆.
有专家认为, 鉴于佛山环保问题的滞后, 网约车新能源化必然是未来趋势, 但如一刀切下去, 由于诸多因素串联, 可能会导致网约车在一段时间内数量减少, 给乘客出行带来影响.
对此, 记者联系佛山市交通局, 该局工作人员回应, 根据要求, 正在推进落实此项工作.
市民
担心叫车越来越难
网约车作为公共交通的重要补充, 因其便捷, 廉价的优势, 很受佛山市民的欢迎, 成为不少人出行的第一选择. 但这一年多来, 随着网约车的准入门槛提高, 有市民反映, 叫车越来越难.
家住南海的黄女士在禅城上班, 平日里经常通过网约车出行, 她告诉记者, 以前上下班高峰期, 通过滴滴网上叫车5分钟内就有人接单, 现在有时候要10分钟以上才能叫到, 还可能需增加感谢费.
黄女士说, 尽管现在叫网约车比以前等的时间更久了, 甚至有时叫不到车, 但网约车出行较为方便, 她表示以后出行还是会首选网约车.
针对于11月1日起, 新增网约车须用新能源车. 黄女士表示, 用新能源车作为网约车有它的好处, 但对于市民来说开始肯定会不太适应, 因为这可能会导致加入网约车的司机人数减少, 市民叫车越来越难.
黄女士建议, 政府应该出台鼓励措施, 确保网约车数量不会大幅减少, 给新能源车更多优惠政策.
对此, 顺德的麦先生认为, 使用新能源车是未来的趋势, 对环保有益. 至于网约车新能源化, 他觉得, 这肯定会对出行带来影响.
网约车司机
挣不到钱很多人退出
从事网约车三年的陈先生直言, 这一年多来, 佛山退出网约车行当的司机很多, 他们建了一个网约车司机微信群, 原先500人, 现在只剩下200多人.
'网约车的新政策出来后, 不少不合规的网约车司机都没有做了. ' 陈先生表示, 网约车限制这么多, 平台现在又没有奖励, 油价上涨, 根本挣不到什么钱. 为此, 陈先生算了一笔账, 一天就算工作12个小时, 通常来说一个月都挣不到8000元.
在陈先生看来, 现在满足新政策如轴距, 发动机功率等限定条件的网约车并不多, 大家都是看运气, 也有不少人被抓罚款. 如果又出新政策, 新增网约车要求新能源汽车, 陈先生认为, 作为司机, 跟着政策走就可以了, 没有必要担风险. 但政府推出政策的同时, 还要做好新能源车的配套, 特别是充电桩的数量和功能.
根据现行的《办法》规定, 节能油电混合动力车辆轴距不小于2650毫米, 综合工况百公里油耗小于5.0升. 至于纯电动和插电式混合动力车型(含增程式)则轴距不小于2650毫米, 纯电动车辆在纯电驱动状态下续航里程不少于250公里, 氢燃料电池车辆续航里程不少于350公里.
此外, 网约车司机姜先生认为, 推出新能源车做网约车有利有弊, 新能源车油耗低, 一公里才2毛多, 而燃油车差不多接近5毛, 司机挣的钱更多了. 但它的弊端也不少, 现在能符合新网约车规定的新能源车型很少, 司机选择余地不大, 而且对于新能源车的质量, 不少司机都有所担忧, 因此, 在他看来, 新能源车做网约车还是需要时间过渡.