作為最經典的美式跑車之一, 科邁羅承載了許多曆史意義. 不久之前, 美國經典車型協會 (Historic Vehicle Association, 以下簡稱HVA) 宣布將第一輛問世的科邁羅原型車納入名錄, 他們將聯合美國國家物質遺產計劃, 美國國會圖書館, 追蹤記錄這款傳奇車型. 與此同時, 為了慶祝這一成就, HVA協會向廣大的科邁羅愛好者們披露了幾條鮮為人知的科邁羅故事.
上世紀60年代, 雪佛蘭小型跑車Corvair已經無法滿足市場需要, 於是通用集團緊急召集了公司最頂尖的技術人才參與新的汽車研發工作, 曆經短短36個月就推出了科邁羅. 新車的銷量突破了很多人的預期, 僅在上市的頭兩年, 就賣出了超過40萬輛科邁羅. 也正是從那時起, 來自底特律的兩款肌肉車型展開了幾十年的恩怨情仇.
為了提升新車的曝光率, 當時很多的汽車廠商會將概念車帶上展會, 樂此不疲得向民眾展示. 相比之下, 科邁羅可以說完全放棄了宣傳, 一切靠產品的實力說話. 實際上, 新車的研發工作在集團內部被視為最高機密, 絕不向外界走漏一點風聲. 1966年8月的底特律車展上, 科邁羅正式向世人發布, 從此一炮而紅.
很多人以為科邁羅是在底特律生產的, 但事實並非如此. 1966年5月21日, 編號為100001的第一輛科邁羅原型車, 在辛辛那提附近的通用汽車總裝廠下線. 在這裡先後誕生了49輛原型車, 集團工程師們改良了生產設備, 檢測了裝配質量, 為隨後的大規模生產做好了準備. 科邁羅發布後, 順暢運轉的工廠有條不紊地完成著蜂擁而至的訂單.
科邁羅其實差一點就不叫 'Camaro' 了, 集團在命名時考慮了上百種, 最終入圍的有 'GeMini' (雙子星) , 'Commander' (指揮官) , 'Wildcat' (野貓) , 以及最終決定的 'Panther' (美洲豹) . 事實上, 公司已經在 'Panther' (美洲豹) 的車標上投入了超過10萬美元的生產費用, 但隨後 'Camaro' 這匹黑馬異軍突起, 成為了最終選擇的車名.
在第一輛科邁羅原型車上, 內飾和噴漆都採用了金色作為主體色彩, 在隨後量產的科邁羅上, 也將這種配色方式延續了下去. 最令人驚訝的是, 協會收藏的這輛編號為100001的原型車, 雖然曆經歲月的洗禮, 從未經過任何翻新, 依然保持著初始的模樣.
根據美國經典車型協會的統計表明, 在美國境內有超過一百萬輛經典科邁羅登記在冊, 這是美國收藏量第三大的車型. 無獨有偶, 排在榜單首位的也是一款雪佛蘭, 那就是國民跑車科爾維特.
在通用集團百年的發展史上, 科邁羅是最重要的車型之一. 科邁羅的成功不僅助推了集團整體的銷量, 而且在隨後肌肉車的發展浪潮中幫助雪佛蘭佔領了一席之地, 也讓一代又一代的美國人見證了科邁羅的魅力. 作為美系跑車的經典之作, 科邁羅凝聚了雪佛蘭品牌深厚的賽車血統, 將繼續為全球的愛好者們帶來原汁原味的美式跑車體驗.
作為最經典的美式跑車之一, 科邁羅承載了許多曆史意義. 不久之前, 美國經典車型協會 (Historic Vehicle Association, 以下簡稱HVA) 宣布將第一輛問世的科邁羅原型車納入名錄, 他們將聯合美國國家物質遺產計劃, 美國國會圖書館, 追蹤記錄這款傳奇車型. 與此同時, 為了慶祝這一成就, HVA協會向廣大的科邁羅愛好者們披露了幾條鮮為人知的科邁羅故事.
上世紀60年代, 雪佛蘭小型跑車Corvair已經無法滿足市場需要, 於是通用集團緊急召集了公司最頂尖的技術人才參與新的汽車研發工作, 曆經短短36個月就推出了科邁羅. 新車的銷量突破了很多人的預期, 僅在上市的頭兩年, 就賣出了超過40萬輛科邁羅. 也正是從那時起, 來自底特律的兩款肌肉車型展開了幾十年的恩怨情仇.
為了提升新車的曝光率, 當時很多的汽車廠商會將概念車帶上展會, 樂此不疲得向民眾展示. 相比之下, 科邁羅可以說完全放棄了宣傳, 一切靠產品的實力說話. 實際上, 新車的研發工作在集團內部被視為最高機密, 絕不向外界走漏一點風聲. 1966年8月的底特律車展上, 科邁羅正式向世人發布, 從此一炮而紅.
很多人以為科邁羅是在底特律生產的, 但事實並非如此. 1966年5月21日, 編號為100001的第一輛科邁羅原型車, 在辛辛那提附近的通用汽車總裝廠下線. 在這裡先後誕生了49輛原型車, 集團工程師們改良了生產設備, 檢測了裝配質量, 為隨後的大規模生產做好了準備. 科邁羅發布後, 順暢運轉的工廠有條不紊地完成著蜂擁而至的訂單.
科邁羅其實差一點就不叫 'Camaro' 了, 集團在命名時考慮了上百種, 最終入圍的有 'GeMini' (雙子星) , 'Commander' (指揮官) , 'Wildcat' (野貓) , 以及最終決定的 'Panther' (美洲豹) . 事實上, 公司已經在 'Panther' (美洲豹) 的車標上投入了超過10萬美元的生產費用, 但隨後 'Camaro' 這匹黑馬異軍突起, 成為了最終選擇的車名.
在第一輛科邁羅原型車上, 內飾和噴漆都採用了金色作為主體色彩, 在隨後量產的科邁羅上, 也將這種配色方式延續了下去. 最令人驚訝的是, 協會收藏的這輛編號為100001的原型車, 雖然曆經歲月的洗禮, 從未經過任何翻新, 依然保持著初始的模樣.
根據美國經典車型協會的統計表明, 在美國境內有超過一百萬輛經典科邁羅登記在冊, 這是美國收藏量第三大的車型. 無獨有偶, 排在榜單首位的也是一款雪佛蘭, 那就是國民跑車科爾維特.
在通用集團百年的發展史上, 科邁羅是最重要的車型之一. 科邁羅的成功不僅助推了集團整體的銷量, 而且在隨後肌肉車的發展浪潮中幫助雪佛蘭佔領了一席之地, 也讓一代又一代的美國人見證了科邁羅的魅力. 作為美系跑車的經典之作, 科邁羅凝聚了雪佛蘭品牌深厚的賽車血統, 將繼續為全球的愛好者們帶來原汁原味的美式跑車體驗.
