從近十年來中國輪胎行業的發展曆程看, 可以大致分為三個階段. 第一階段為1999年至2000年, 由於產能過剩, 中國輪胎產業呈現出全行業虧損局面;第二階段為2001年至2005年, 隨著國家宏觀經濟持續向好, 特別是國內汽車工業產量大幅增長以及輪胎出口強勁增加的帶動下, 中國輪胎行業快速複蘇, 營業收入和利潤總額都保持了較快的增長速度;第三階段為2006年至今, 中國輪胎產業規模繼續壯大.
輪胎行業在 '井噴' 之後, 持續大幅增長的可能性較小. 一方面國內外汽車產銷量的增速呈下調趨勢, 輪胎需求增長不大;另一方面我國輪胎業趨於成熟, 企業規模漸長, 產能急劇增加. 近年因受天然橡膠等原材料通漲和車市產銷震蕩回落, 出口市場遇阻和環保等諸多因素的影響, 我國輪胎行業在走低過程中進入理性回調.
國家統計局統計數據顯示, 2016年全國共有輪胎企業564家. 其中, 民營企業占絕大多數. 大多數民營企業的規模並不大, 生產的產品也主要是中低端產品, 競爭能力不強, 抗風險能力弱.
在近幾年汽車市場的快速發展影響下, 中國輪胎行業保持著快速的發展勢頭. 據前瞻產業研究院發布的《中國輪胎行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》數據顯示, 2008年我國輪胎行業銷售收入為1864.76億元, 到了2016年中國輪胎行業銷售收入為5971.69億元;而增長速度近年來有明顯的下滑. 總體看來, 中國輪胎行業的銷售規模增長較快.
2008-2016年中國輪胎行業銷售收入增長情況(單位: 億元)
資料來源: 國家統計局前瞻產業研究院整理
近年來, 隨著我國汽車工業的快速發展, 輪胎工業也進入了一個急速增長時期, 我國已成世界輪胎生產和消費大國. 在輪胎大量生產的同時也產生了大量的廢舊輪胎. 目前, 我國每年大約由於2.5億條輪胎報廢, 輪胎翻新產量僅為1300萬條左右, 翻新率不足5%, 而發達國家輪胎翻新比例在45%以上, 翻新輪胎行業有很大的發展空間.
中國輪胎市場發展前景預測
(一)國際輪胎市場增長
我國已經成為輪胎生產大國, 不僅僅政府支援企業發展, 我國相關公司在爭取更公平的貿易環境已經開始得心應手. 更好的行業環境正在形成. 數據顯示, 中國輪胎行業出口目的地依然以北美地區為主, 但需求增長開始向歐洲及中南美洲轉換.
(二)擁有良好的市場基礎
我國現在擁有全球第二大的汽車市場. 根據公安部交管局發布的最新數據, 據公安部交管局統計, 截至2016年底, 全國機動車保有量達2.9億輛, 其中汽車1.94億輛;機動車駕駛人3.6億人, 其中汽車駕駛人超過3.1億人. 正是如此之多的機動車保有量, 毫無疑問, 中國成為了世界輪胎的製造大國, 輪胎年產量佔全球輪胎總產量的38%. 全球輪胎製造產業向亞太地區轉移趨勢明顯, 長期利好我國優質輪胎企業.
(三)市場發展規模預測
總體來看, 隨著中國公路交通和汽車工業的快速發展, 各種汽車數量以驚人的速度不斷上升, 汽車輪胎需求量更是呈幾何倍數遞增. 根據國家統計局數據, 2016年我國橡膠輪胎外胎產量達9.47億條, 累計同比增長8.6%.
從宏觀上看, 中國國民經濟增長速度雖會有所放緩, 但仍將保持6.5%左右的速度增長. 而由於輪胎出口有可能受到打壓, 但有望在其它市場得到補充, 加上我國汽車市場依舊增長速度較快, 未來幾年的輪胎市場增長速度應在7.5%左右, 到2020年將達到12.65億條左右.
