車輪可以說是人類文明中最重要的發明之一, 而對於一輛汽車來說, 車輪同樣是最重要的零部件之一, 而且也是唯一與地面接觸的零部件, 輪胎的好壞不僅影響性能, 還直接關乎車輛的行駛安全.
不過, 在色彩繽紛的世界中, 汽車輪胎的顏色卻只有黑色一種, 這是為什麼呢?
我們都知道汽車輪胎的主要原料是橡膠, 而橡膠原本的顏色是白色, 所以人們在剛開始使用橡膠做充氣輪胎時, 也的確是白色的.
都說實踐是檢驗真理的唯一標準, 人們發現白色的輪胎在實際使用中, 耐磨性能一般, 而且用久了還容易氧化變黃, 影響美觀.
為了讓輪胎能有著更好的使用壽命以及出色的耐磨性, 工程師們也不斷的嘗試為輪胎中添加不同的 '輔料' , 這也就使得輪胎的顏色會隨著添加劑的顏色而變化. 而當工程師們為輪胎中加入碳黑原料後, 發現其實際使用壽命要比普通天然橡膠的白色輪胎高出4~5倍.
自此, 黑色輪胎正式走上了曆史的舞台, 不過在黑色輪胎剛開始盛行的上個世紀三十四年代, 一些有錢又追求個性的富商們會用白色的油漆將輪胎的外圈塗成白色. 我們都知道輪胎的使用環境非常惡劣, 這些白漆用不了多久就會出現裂紋, 脫落的現象, 反而不如純黑色的輪胎好看, 所以這種 '改裝' 沒有流行多久就 '涼涼' 了.
隨著工藝水平的提高, 白色橡膠輪胎又在上個世紀中期複蘇過一段時間, 不過期整體性能仍難以匹級加入了碳黑原料的黑色橡膠輪胎, 所以沒多久也 '涼涼' 了.
到了上個世紀90年代, 米其林曾經用二氧化矽取代傳統的碳黑, 並加入不同的染色劑, 讓輪胎既能保持相對不錯的性能, 又有著五彩斑斕的顏色. 願望是美好的, 現實是殘酷的, 由於成本問題, 以及顏色相比來看過於個性等因素, 並沒有得到廠商以及消費者們的認可, 最終也以 '涼涼' 告終.
從輪胎的發展上看, 黑色輪胎的出現也是一種必然. 而從目前的製造工藝上看, 生產出五顏六色的輪胎對於輪胎生產大廠並不是難事兒, 但在性能與性價比上, 消費者們往往還是會用手裡的錢為黑色輪胎投上一票. 所以輪胎廠商為了追求其產品能有著更長的壽命以及更出色的性能, 也只會生產純黑色輪胎, 這也是為什麼我們見到的輪胎都是黑色的原因.
未來, 輪胎的發展可能會遠遠超出我們的想象, 到那時, 可能已經不在有充氣式的輪胎, 顏色也可能會絢麗多彩.
