隨著後市場互聯網的衝擊, 同行競爭加劇, 客戶員工更具年輕化.....咋辦? 想要抗得了打擊, 鬥得過同行, 管得了員工, 門店能越走越好, 那麼經營管理須與時俱進! 偏偏很多任性的人呢, 就是不管不顧!還在奢望靠以前的經驗來管理現在的維修廠並面對未來的競爭? 你是搞笑的吧!
不管啦, 洗牌才剛剛開始, 未來三年內將會有更多的人被踢出局, 尤其是以下4種人!
1缺乏格局的人
格局決定你的結局, 眼界決定你的世界!
然而很多人卻不明白這個道理, 認為這些 '大道理' 與自己無關, 只要能搶來別人家的客戶幹掉對手就是贏家, 結果到頭來幹掉了自己!
在這一次互聯網打劫中, 存活下來的是看透平台套路, 堅持服務品質的誠信商家; 然而投機取巧想要藉助平台用低價搶奪同行客戶的門店都成了炮灰.
這就是格局, 格局小的, 在困境中首先想到的是如何利用低價先得到客戶, 殊不知低價引來的客戶大都是貪便宜的主, 產品和配件都是在網上精挑細選的, 到門店就一兩百的工時費還要討價還價大半天. 倒騰大半天, 掙得那點工時費還抵不上人工, 房租, 水電費, 工位等成本, 一不留神自己的優質客戶也被平台給挖走了, 同時還將這個行業帶入低價競爭的怪圈, 典型的坑死客戶, 餓死同行, 累死自己.
事實證明眼中只有眼前利益必受其害. 格局大的, 在困境和利誘面前, 能夠不忘初心. 用合理的價格服務好現有客戶並以 '天下沒有免費的午餐' 理性的分析養車平台的套路免受其害. 所以在這場引流博弈中, 格局小的已經遍體鱗傷, 很快就會 '滾' 出汽車後市場.
2缺乏誠信的人
在大家都怨聲載道沒有客戶時, 還是會有少部分人不愁沒有客戶, 因為他們有一批忠實客戶, 在低價的誘惑中還是會堅持選擇相信他們, 這就是人品魅力.
在整個服務過程中, 他們會站在專業的角度幫客戶省錢的同時提供最優質的服務, 他們會儘可能的降低工時費來滿足客戶的佔便宜心理, 但絕不會在在配件和產品上降低一分錢, 因為他們要保證質量.
這才是真正的真誠, 用真誠贏得客戶的信任, 這種信任才是不離不棄的. 然而那些一開始就以次充好, 用大量的優惠來討好客戶的人, 最終因為服務質量將客戶推給了別人. 要知道, 低價是喂不飽摳門之人的貪心的, 與其不斷降低服務水準來討好劣質客戶, 還不如堅持初心, 用優質的服務鞏固好優質客戶.
3缺乏運營管理的人
很多中小型門店對於客戶是 '有客就接, 沒客就等' , 對於員工就是 '有活就幹, 沒活就睡, 玩手機' , 完全不存在管理這一說, 所以在受到外界打擊時便會手足無措.
然而做企業不是做慈善, 老闆不狠, 員工不強. 沒有業績, 他們就賺不到錢, 賺不到錢就會跳槽, 最終會葬送了你為其奮鬥大半生的事業.
再回頭看看小拇指很多優秀的門店, 他們能堅持十多年, 業績是越來越好, 綜其一點, 就是執行力. 總部給到門店管理方法, 經營方法, 完全得有自己的思路去執行, 而不是一味的隨波逐流.
4不懂互聯網的人
60後的人做生意, 主要靠政府人脈;
70後的人做生意, 主要靠交際關係;
80後的人做生意, 主要靠產品品質;
90後的人做生意, 主要靠客戶粉絲;
現在幾乎是80, 90的天下, 所以門店的服務和經營主要是品質+粉絲, 未來將會是粉絲經濟. 即個人品牌和企業品牌帶來的粉絲.
然而個人品牌主要依賴老闆自身, 這種方式既累又慢, 早已趕不上互聯網速度了. 服務顧問SA與客戶接觸最直接, 也最有效, 互聯網利用起來可以事半功倍. 所以再看看咱寶達之星的前台維修顧問技能提升訓練, 個人技能提升, 客戶滿意度改進, 客戶關係維護, 並且還要認真研究車輛專業知識 (前台技術訓練) ......用專業打動客戶, 讓客戶成為自己的粉絲, 還怕單車產值上不去?
仁者見仁智者見智.
小夥伴們可以自己談談什麼樣的人能在後市場混得風生水起? 當然您要說您自己混得風生水起我也沒意見~什麼樣的人在後市場都是如履薄冰?
