随着后市场互联网的冲击, 同行竞争加剧, 客户员工更具年轻化.....咋办? 想要抗得了打击, 斗得过同行, 管得了员工, 门店能越走越好, 那么经营管理须与时俱进! 偏偏很多任性的人呢, 就是不管不顾!还在奢望靠以前的经验来管理现在的维修厂并面对未来的竞争? 你是搞笑的吧!
不管啦, 洗牌才刚刚开始, 未来三年内将会有更多的人被踢出局, 尤其是以下4种人!
1缺乏格局的人
格局决定你的结局, 眼界决定你的世界!
然而很多人却不明白这个道理, 认为这些 '大道理' 与自己无关, 只要能抢来别人家的客户干掉对手就是赢家, 结果到头来干掉了自己!
在这一次互联网打劫中, 存活下来的是看透平台套路, 坚持服务品质的诚信商家; 然而投机取巧想要借助平台用低价抢夺同行客户的门店都成了炮灰.
这就是格局, 格局小的, 在困境中首先想到的是如何利用低价先得到客户, 殊不知低价引来的客户大都是贪便宜的主, 产品和配件都是在网上精挑细选的, 到门店就一两百的工时费还要讨价还价大半天. 倒腾大半天, 挣得那点工时费还抵不上人工, 房租, 水电费, 工位等成本, 一不留神自己的优质客户也被平台给挖走了, 同时还将这个行业带入低价竞争的怪圈, 典型的坑死客户, 饿死同行, 累死自己.
事实证明眼中只有眼前利益必受其害. 格局大的, 在困境和利诱面前, 能够不忘初心. 用合理的价格服务好现有客户并以 '天下没有免费的午餐' 理性的分析养车平台的套路免受其害. 所以在这场引流博弈中, 格局小的已经遍体鳞伤, 很快就会 '滚' 出汽车后市场.
2缺乏诚信的人
在大家都怨声载道没有客户时, 还是会有少部分人不愁没有客户, 因为他们有一批忠实客户, 在低价的诱惑中还是会坚持选择相信他们, 这就是人品魅力.
在整个服务过程中, 他们会站在专业的角度帮客户省钱的同时提供最优质的服务, 他们会尽可能的降低工时费来满足客户的占便宜心理, 但绝不会在在配件和产品上降低一分钱, 因为他们要保证质量.
这才是真正的真诚, 用真诚赢得客户的信任, 这种信任才是不离不弃的. 然而那些一开始就以次充好, 用大量的优惠来讨好客户的人, 最终因为服务质量将客户推给了别人. 要知道, 低价是喂不饱抠门之人的贪心的, 与其不断降低服务水准来讨好劣质客户, 还不如坚持初心, 用优质的服务巩固好优质客户.
3缺乏运营管理的人
很多中小型门店对于客户是 '有客就接, 没客就等' , 对于员工就是 '有活就干, 没活就睡, 玩手机' , 完全不存在管理这一说, 所以在受到外界打击时便会手足无措.
然而做企业不是做慈善, 老板不狠, 员工不强. 没有业绩, 他们就赚不到钱, 赚不到钱就会跳槽, 最终会葬送了你为其奋斗大半生的事业.
再回头看看小拇指很多优秀的门店, 他们能坚持十多年, 业绩是越来越好, 综其一点, 就是执行力. 总部给到门店管理方法, 经营方法, 完全得有自己的思路去执行, 而不是一味的随波逐流.
4不懂互联网的人
60后的人做生意, 主要靠政府人脉;
70后的人做生意, 主要靠交际关系;
80后的人做生意, 主要靠产品品质;
90后的人做生意, 主要靠客户粉丝;
现在几乎是80, 90的天下, 所以门店的服务和经营主要是品质+粉丝, 未来将会是粉丝经济. 即个人品牌和企业品牌带来的粉丝.
然而个人品牌主要依赖老板自身, 这种方式既累又慢, 早已赶不上互联网速度了. 服务顾问SA与客户接触最直接, 也最有效, 互联网利用起来可以事半功倍. 所以再看看咱宝达之星的前台维修顾问技能提升训练, 个人技能提升, 客户满意度改进, 客户关系维护, 并且还要认真研究车辆专业知识 (前台技术训练) ......用专业打动客户, 让客户成为自己的粉丝, 还怕单车产值上不去?
仁者见仁智者见智.
小伙伴们可以自己谈谈什么样的人能在后市场混得风生水起? 当然您要说您自己混得风生水起我也没意见~什么样的人在后市场都是如履薄冰?
