发动机是一辆汽车上的核心部件, 也是很多消费者买车的时候最关注的部分. 每年我们都会看到各种各样的十佳发动机榜单, 其中最有影响力的可能就是 '沃德十佳发动机' , 而这些榜单也成为很多消费者选车的依据. 那除了看榜单之外, 还有什么方面去衡量一个发动机的优劣呢? 今天缸哥就跟大家聊聊这个话题.
看参数
衡量一款发动机, 最直观的方法就是看这款发动机的参数. 一般来说, 一款发动机的最大马力和峰值扭矩可以决定这辆车的动力性能如何. 但是除了这两个参数, 我们还要看这款发动机在多少转速的时候可以爆发最大扭矩, 尤其是对自然吸气的车型来说, 往往要爆发最大扭矩或最大功率, 都要转速都要到较高的位置才行. 总体而言, 发动机爆发最大扭矩需要的转速越低, 实际驾驶起来动力就越强, 油耗也会更低.
对于现在上的很多涡轮增压发动机而言, 我们也要关注涡轮在多少转速才会介入. 一般来说, 涡轮介入的越早, 驾驶体验就会越好.
除此之外, 我们还要看搭载这款发动机车型的0-100KM实测加速成绩, 一般家用车在8S左右都是可以的. 还有要看实测的百公里油耗, 控制油耗是对一款发动机最基本的要求.
看材质和形式
铝制材质的发动机要比铸铁发动机更具优势, 因为它的质量更轻, 动力效能更大; 并且全铝发动机还具有耐腐蚀耐高温, 散热快的特点.
发动机的形式一般决定了这辆车的档次, 一般来说缸数越多的发动机档次也就越高, 而排量越大的发动机动力就越强劲, 但相对的油耗也就越高. 不过发动机的动力强弱并不完全取决于排量和缸数, 还取决于发动机的调教. 比如奔驰A45上的2.0T发动机的马力甚至可以秒杀一大批3.0L的V6发动机.
看技术
现在各大汽车厂家都会通过各种技术来提高发动机的性能, 而对于普通消费者来说, 我们需要重点关注以下两个技术:
可变正时: 这可以说是现在应用最广泛的技术了, 其目的就是为了在不同的工况下对发动机凸轮的相位进行调节, 从而使得进排气门开启, 关闭的时间随发动机转速的变化而变化, 以提高充气效率, 增加发动机功率.
直喷混合喷射: 传统电喷的喷油方式是先把油喷在进气道, 让进气气流把油气混合气再带进气缸. 而缸内直喷直接把汽油喷射在气缸里, 能根据不同工况更精确控制, 更好的雾化, 效率更高, 也就更省油. 混合喷射采用可以更为灵活地控制燃烧室内的油气混合物, 一方面可以兼顾发动机在不同工况下的效率, 重要的是可以降低排放, 满足日益苛刻的排放法规.
除了这两个技术, 我们还应该关注高压共轨, 集成式排气歧管等技术. 而我们经常看到的马自达 '创驰蓝天技术' 和本田 '地球梦技术' 其实就是很多发动机技术在一起的统称.
听噪音看震动
发动机的振动程度大小是衡量它的性能水平的一个重要指标. 一般来说, 振动性越小的发动机, 它的制造精度和装配工艺就越好, 使用起来更加可靠, 寿命更长, 反之就越差. 我们在买车的时候可以在发动机上放一瓶水来观测发动机的震动.
听发动机的工作噪音有两种听法, 一是在怠速的时候听, 二是一边提速一边听. 如果出现不均匀或者有杂音的, 则表明这款发动机的进排气系统匹配性和装配工艺不是特别好.
试发动机和变速箱的匹配
实际试驾是衡量一款发动机最重要的步骤. 我们在试驾的过程中要体验变速箱和发动机的匹配逻辑是否清晰, 油门踏板的响应是否灵敏且线性. 而这部分的表现完全取决于工程师的调教.
缸哥总结
其实判断一款发动机的优劣, 除了以上几点, 我们还应该看看这款发动机的口碑如何, 其中最重要的就是看这款发动机是否烧机油, 除此之外还应该看看它的投诉率如何.
