現在隨著新能源汽車的流行, 很多消費者都選擇了買新能源汽車, 尤其是限牌城市的消費者, 大多選擇了購買新能源車型, 其中基本都是以插電混動車型為主, 因為純電動車型充電問題還是比較麻煩, 不適合長途旅遊, 所以今天要聊聊購買插電混動車型要注意的問題, 以免吃了大虧.
純電續航裡程
儘管很多消費者購買插電混動車型都是為了不用搖號, 不限牌, 免購置稅, 但是也希望自己的車能多省一點油, 這個時候就要看插混車型的純電續航裡程了, 相同價格下, 買純電續航裡程更大的車型更為划算. 比如前段時間剛上市的WEYP8, 雖然補貼後售價高達25.98-27.98萬, 但是純電續航裡程只有50公裡, 而比亞迪全新一代唐, 不僅起售價只要23.99萬, 純電續航裡程更是有80公裡, 也就是說同樣開80公裡的路, 唐車主只用電, 而WEYP8的車主還要燒油.
電池組質保
作為插電混動車型, 電池作為電動機的動力來源, 也是很重要的一個環節, 當然今天不是聊動力電池品牌, 畢竟現在市面的新能源車動力電池基本只有三個品牌, 比亞迪用自家的電池, 特斯拉用松下的電池, 其他新能源汽車廠商基本都是採用寧德時代的電池.
今天要說的是廠家的電池組質保時間, 比如說寶馬的5系插電混動車型, 530Le, 寶馬對於電池組的質保時間為6年或10萬公裡, 而長安為逸動新能源提供的電池組質保時間為8年或12萬公裡, 電池組作為汽車消耗品, 使用時間越長, 越容易出問題, 廠家提供的電池組質保時間就成了良心的考驗, 也是購買新能源車型一定要注意的問題.
發動機
很多人消費者都會想, 插電混動車型是基於普通燃油版車型打造的, 如果燃油版車型的發動機沒問題, 自然插混版本的發動機也沒問題啊! 如果這麼想就錯了, 因為消費者花更多的錢買到的插混版本車型, 發動機和燃油版版本的並不一定是相同的. 舉個例子, 寶馬X1全系一共6款車型, 其中2個版本為1.5T的三缸發動機, 分別售價是28.38萬和30.38萬, 其餘四個版本為2.0T的發動機, 價格區間為31.68-43.90萬, 但是如果你買一輛指導價為39.68萬的寶馬X1新能源, 發動機卻是1.5T的三缸發動機. 而三缸發動機的抖動問題, 大家都懂的.
