根據乘聯會廠家數據, 6月新能源車銷售7.17萬輛, 環比5月下降22%, 同比增長74%; 其中, 純電動共計49849輛, 插電混動共計21811輛, 均呈增長態勢. 而1-6月新能源乘用車銷量達35萬輛, 同比增長1.2倍.
(以上圖表來源於乘聯會)
從銷量結構來看,轎車目前在新能源車中依然占較大比重, 6月銷量數據顯示, 轎車銷售共計47228輛, 在純電動中佔比70%, 在插電混動中佔比56%.
(以上圖表來源於乘聯會)
而從細分車型來看, A級車在新能源車型仍然佔據半壁江山, 6月共計銷售38076輛, 且增勢迅猛, 同比達193%; 而A0級也呈現較大的增長狀態, 6月銷售12628輛, 同比增長409%. 相較來說, A00級車的銷量本月不盡人意, 共計16726輛, 同比下滑25%.
(以上圖表來源於乘聯會)
針對上半年新能源汽車的銷量情況, 全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹分析表示, 2018年是新能源車動能轉換年, 1-2月是2018年新能源走勢的開局, 3-5月市場持續發力, 6月調整, 從面對補貼向面對市場的轉變已經體現. 2018年是新能源車增長動力從限購和補貼政策推動轉向市場拉動的轉型年.
至於具體車企表現如何, 以下對於北汽新能源, 上汽新能源, 廣汽新能源, 比亞迪, 長安汽車等新能源主流車企6月及上半年銷量數據進行了匯總, 具體如下:
北汽新能源
上半年北汽新能源實現整車銷售5.4萬輛, 同比增長78.5%, 市場佔有率保持全國第一, 全球前三. 細分市場方面, EX360自3月底正式上市以來, 佔據細分市場銷量第一, 待交付訂單數量仍有約1萬輛, 成為爆款車型.
上汽新能源
上汽新能源6月銷量再創新高, 榮威Ei5銷量井噴! 新能源車表現非常搶眼, 混動與純電全面開花, 繼5月突破萬輛後, 6月再破記錄, 達13,162輛 (PHEV8,207輛, EV4,955輛) , 同比增長456%. 上半年累計銷量4.4萬, 超過2017年全年銷量. 其中Ei5的6月銷量為4,665輛, 一方面得益於補貼政策實施, 一方面跟其產品力和較高的性價比亦密不可分.
廣汽新能源
2018年1-6月份, 廣汽新能源累計銷量6301台, 增長超過20倍. 不僅如此, 僅僅在6月份, 廣汽新能源銷量就達到了1587台, 超去年同期五倍, 創下曆史新高, 呈現爆髮式增長.
廣汽集團去年將新能源汽車業務從廣汽乘用車公司獨立出來, 並成立了廣汽新能源汽車有限公司. 先後推出了GA3SPHEV, GS4PHEV和純電SUVGE3, 並且陸續將自主研發的新能源車型和技術導入合資車企. 其中GS4PHEV車型銷量首次破千達1,250台, 進入插電混動的三甲行列, 純電車GE3斬獲天貓汽車618新能源車型銷量冠軍, 引爆線上新零售.
比亞迪
比亞迪上半年共售出新能源汽車71,270輛, 同比暴增106%, 持續領跑新能源市場.
EV品類累計銷量則達到了23, 840輛, 同比增長49%, 可以說EV品類成為支撐比亞迪新能源汽車銷量的全新增長點.
除了整體EV品類呈現高速發展態勢之外, 比亞迪旗下熱銷EV產品的銷量也均實現大幅增長. 其中, 作為市場老將, 比亞迪E5單月銷量4047輛, 增幅26%, 累計銷量16622輛; 強勢產品比亞迪秦EV單月銷量987輛, 累計銷量達到4018輛. 而作為比亞迪EV產品序列當中的全新產品, '爆款小鋼炮' 比亞迪元EV也在上市同期達到熱銷水平, 6月單月銷量就已經達到2018輛, 累計訂單則超過20000輛, 在純電動汽車市場已經是非常可觀的月銷數字.
長安汽車
新能源汽車6月銷量8908輛, 1-6月累計銷量31174輛. 值得注意的是, 新能源汽車5月銷量為7050輛, 6月銷量增加1858輛, 環比增長26.35%.
此外, 在目前重點發展的新能源領域, 長安汽車已經發布了 '香格裡拉計劃' , 規划到2025要全面停止傳統意義的燃油車, 實現全譜系的電氣化. 為此, 長安汽車在2017年成立了新的事業部, 專門來落實香格裡拉計劃, 今年5月份企業又成立了長安新能源科技有限公司, 推進產業一體化發展. 而為了實現 '香格裡拉計劃' , 長安汽車南京江寧新能源汽車項目也在不久前正式動工. 這一項目定位為中大型新能源整車生產基地, 設計年產能24萬輛, 產品包括高性能跨界SUV, 轎跑等多款純電車型. 新生產基地預計在2020年6月正式投產, 為企業規劃中的31款新能源車型的推出打下堅實基礎.
