中國汽車工業協會7月11日發布的數據顯示, 上半年, 我國汽車產銷1405.77萬輛和1406.65萬輛, 同比增長4.15%和5.57%, 與上年同期相比, 產量增速回落0.49個百分點, 銷量增速提升0.83個百分點. 其中乘用車產銷1185.37萬輛和1177.53萬輛, 同比增長3.23%和4.64%;商用車產銷220.40萬輛和229.11萬輛, 同比增長9.41%和10.58%.
6月, 乘用車銷量環比微降, 同比略有增長. 上半年, 乘用車共銷售1177.53萬輛, 同比增長4.64%, 乘用車銷量總體保持小幅增長, 與1-5月相比增速有所回落, 與上年同期相比呈一定提升.
上半年, 新能源汽車產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛, 同比增長94.9%和111.5%, 上半年表現遠遠好於前幾年, 其內生動力仍將維持, 新能源汽車在下半年將會是一個比較好的發展, 全年產銷將超過100萬輛. 其中純電動汽車成為車市的一大亮點, 產銷分別完成31.4萬輛和31.3萬輛, 比上年同期分別增長79.0%和96.0%, 其銷量佔比76%. 隨著純電動汽車銷量的驟升, 今年上半年各省, 區, 市公共和私人充電設施保有量平穩增長, 截至2018年6月, 聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁271751個, 充電電量連續三個月保持增長, 總體較上月有一定幅度增長.
與此同時, 上半年中國品牌乘用車市場份額有所回升. 中國品牌乘用車銷量為510.9萬輛, 同比增長3.4%, 市場份額為43.4%, 下降0.5個百分點.
中汽協表示, 通過對整個宏觀經濟的判斷, 以及隨著去槓桿, 市面上的資金包括M1, M2的增速也在下降, 另外中美貿易摩擦對下半年我國汽車產銷的影響, 預計下半年汽車市場儘管不太樂觀, 但總體仍將保持3%的增速不變.
