截至7月20日, 管道式油氣水分離技術在長慶油田採油五廠姬13站連續應用10個月, 標誌著國內首台管道式油氣水分離裝置成功投運.
長慶油田有油氣水井10萬餘口, 油氣井站數千座, 輸油氣管道10萬餘公裡. 長慶油田長期高含水開採, 加上開採的原油中含有氣, 砂等介質, 因此, 必須採取措施對液體中的水氣砂等進行分離. 在油田集輸流程中, 壓力容器成為油氣水砂多相分離的必備裝置. 然而, 壓力容器存在一定的安全風險.
長慶油田在調研中發現, 中國科學院力學所在海上平台研發採用的管道組件替代壓力容器, 進行油氣水多相分離, 並應用T形管多分支管道分離, 液固旋流分離, 液液垂直旋流分離, 微米孔板氣泡含油汙水處理等多項專利技術, 不僅降低了壓力容器運行的安全風險, 而且簡化了流體處理流程, 提高了處理效率.
2016年, 長慶油田設備管理處牽頭, 會同中國科學院力學所等單位, 成立管道分離技術驗證項目課題組, 共同研發適合長慶油田工況的新型油氣水多砂分離裝置技術, 並先後在採油三廠南12轉, 採油五廠姬13站進行工業性試驗.
記者在採油五廠姬13站現場看到, 通過運用新裝置, 油氣水砂分離時間, 由傳統的40分鐘至60分鐘, 降到了3分鐘, 且安全係數大大提升.
'管道式油氣水分離裝置的應用, 使傳統條件下大量的集輸設備得到簡化. 特別是通過對油水提前分離, 將分離水就地回注, 減少了原來大量混合液體加熱, 輸送, 拉運等所需費用. ' 長慶油田設備管理處處長鄭生宏說, '根據長慶油田目前生產規模, 每年僅節省液體拉運費用在5000萬元以上. '
