1.OPPO Find X 銷售火爆, 揭秘雙軌潛望結構設計的無人區;
集微網 7月23日報道
'第一次被國產機驚豔到!' 一位拿到OPPO Find X 用戶在微博上曬單時說道. 目前有著類似感受的用戶在微博, 微信, 各大電商平台曬單區隨處可見. OPPO手機也罕見的出現了大面積缺貨現象.
據媒體報道, OPPO Find X標準版7月13日上午10點首銷, 僅僅47秒在京東平台實現了銷量破萬台的好成績, 同時15分鐘後OPPO手機京東自營旗艦店的銷售額就破億. 此外OPPO Find X開售2小時就穩居天貓, 蘇寧易購全價位段安卓手機單品銷量與銷售額的雙料冠軍.
要知道, 這也是國產售價4999元的產品在開賣當天47秒就破萬台創下銷售記錄, 成為國產旗艦中 '叫好又叫坐' 的典範. 當天OPPO副總裁沈義人在朋友圈表示, '五千價位, 超賣到月底的產量. '
經過了第一輪的迅速售罄後, 7月20日上午10點, OPPO Find X在官網, 京東, 天貓等線上平台再次開啟售賣並短時間內售罄.
按照此前沈義人在接受採訪時透露的資訊看, OPPO Find X 產能有望在8月份得到徹底的釋放. 屆時將能更容易的買到這款手機.
OPPO Find X 之所以如此火爆主要是她創造了很多手機設計曆史, 突破了人們對於手機形態的想象空間. 其中 '電動中框升起方式' 讓用戶感到震撼. OPPO 稱之為雙軌潛望結構設計.
為了實現機械, 安全可靠, 以及美的綜合體驗, OPPO可以說下了很大力氣, 這背後也有很多故事.
據悉, 雙軌潛望設計並非是工程師和產品經理蒙頭開個會, 拍著腦袋想出來的方案. OPPO工程師最初的想法是取消前置攝像頭, 通過前後雙屏設計來解決用戶自拍或視頻通話的需求. 但這種方案的問題在於要將手機翻面才能自拍, 操作上多了一個步驟, 不符合正常的交互邏輯. 而且從美學角度來考量, 也沒能達到Find 系列本應達到的驚豔值, 因此被內部放棄.
至於Find X所採用的升降式結構, OPPO內部也分別評估了電動式, 手動式, 滑動式的等多種解決方案. 由於雙軌潛望結構(馬達加螺紋絲杆方案)擁有可靠性強, 佔用空間較小, 更能保證用戶使用體驗等特性, 所以最終才被採納.
事實上, 敲定升降結構的實現方案只是整體解決方案的第一步. 在這項方案最終走向量產之前, 中間的實現過程也是舉步維艱. 由於升降結構中內置了十幾種元器件, 除了本身使用頻率就很高的前後置攝像頭以外, 用戶每次解鎖手機也都需要內置的結構光模組發揮作用. 因此, 首當其衝的難題就是確保雙軌潛望結構的耐用性.
除了保證十幾種元器件的雙FPC的耐久性以外, 為了保證訊號質量, 升降結構中還內置了兩條天線, 天線與主板之間由兩條RF連接線進行銜接, 這兩根線的耐久性一定程度上決定了手機的訊號質量. 經過OPPO工程師持續不斷的驗證與完善, 反覆推敲, 摸索, 最終將整個模組的耐用性從幾萬次提升到了30萬次, 保證了用戶的使用體驗.
另外升降結構的前後玻璃蓋板也給OPPO工程製造了不小的麻煩. 為了迎合屏幕優美的雙曲面弧度設計, 升降結構的玻璃蓋板也需採用曲面工藝. 可同時受限於機身厚度的影響, 這兩塊玻璃蓋板的厚度只能控制在0.3毫米, 將0.3毫米的玻璃蓋板進行熱彎處理, 這對製造工藝的精度把握極為苛刻.
OPPO作為 '最先吃螃蟹的人' , 除了收穫行業的廣泛好評以及粉絲的認可以外, 背後自然也有一面不為人知的研發投入, 以及產業鏈上下遊的通力協作. 據了解, 為了打造具備高品質的OPPO Find X手機, 整個項目組從驗證, 設計, 打樣, 開模然後最終定下來, 整個堆疊的過程是常規機型的3到4倍. 與此同時, 由於OPPO Find X龐雜精密的機身結構涉及, 導致它每條生產線的工人從正常的60人提升到了120人, 這讓研發成本和生產成本均有大幅提升.
2.上市後雷軍首次調整高管團隊: 顏克勝升任集團副總裁;
集微網 7月23日報道
今天下午, 小米集團董事長雷軍發布內部信宣布最新的人事任命, 這也是上市後首次調整高管團隊.
最新任命原手機部副總裁顏克勝為集團副總裁, 兼任集團質量委員會主席, 直接向雷軍彙報; 同時任命張健擔任集團質量辦主任, 向顏克勝彙報. 任命即日生效.
雷軍表示, 質量是小米的生命線, 我們要用品質的鐵拳贏得市場. 這是一場硬仗, 也是一場持久戰, 除了死磕到底之外, 沒有捷徑可走. 小米集團上市後, 我們的首要任務就是要全面提升產品和服務質量.
2017年初, 雷軍在內部提出三大目標: 創新, 質量和交付. 為此小米成立了質量管理委員會, 由雷軍親自擔任質量委員會主席, 每周定期召開質量會議.
同時還建立專屬的質量辦公室, 負責監督, 每一個部門都有質量小組, 將產品和服務的品質提升當作最重要的任務, 努力加強產品質量.
資料顯示, 顏克勝是小米第53號初創員工, 此前供職於摩托羅拉, 於2010年10月加入小米任手機結構部總監, 負責手機的研發和創新. 顏克勝於2013年初組建了SQE團隊, 負責供應商質量管理; 2015年底開始負責組建手機研發核心器件部; 2016年組建小米手機質量部, 負責手機部門質量開發和質量管理工作; 2017年初, 升任小米手機部副總裁, 質量委員會副主席, 負責管理整個硬體研發團隊和質量部, 測試部, 產品開發部, 深圳研發中心, 以及公司手機產品品質. 顏克勝主導了第一代小米MIX的研發工作, 是全面屏手機概念的發起人之一, 並且主導及推動了全陶瓷機身在手機上的應用. (校對/團團)
以下為內部信全文:
小米集團任命通知
各位小米的同學:
質量是小米的生命線, 我們要用品質的鐵拳贏得市場. 這是一場硬仗, 也是一場持久戰, 除了死磕到底之外, 沒有捷徑可走. 小米集團上市後, 我們的首要任務就是要全面提升產品和服務質量. 為此, 公司決定:
一, 任命原手機部副總裁顏克勝為集團副總裁, 兼任集團質量委員會主席, 負責集團所有產品和服務的品質管理工作, 並負責推動用戶使用體驗的持續改善工作, 直接向我彙報.
二, 任命張健擔任集團質量辦主任, 向顏克勝彙報.
此任命即日生效.
雷軍
2018.7.23
3.傳特斯拉汽車將推出自己的智能手機產品;
根據SlashLeaks上曝光的圖片顯示, 特斯拉公司有可能推出自己的智能手機. 儘管這些圖片也可能偽造, 但是這些手機屏幕保護膜圖片顯示, 這款智能手機其設計與iPhone X類似, 頂部有一個小劉海, 屏幕周圍有窄邊框. 後側有一個智能手機套, 左上角附近有一個開口, 可以容納雙鏡頭相機設置, 中間有突出的特斯拉標誌.
4.屏幕像錢包摺疊? 三星摺疊智能手機售價或將超1萬元;
集微網消息 (文/Jimmy) , 全面屏時代的智能機還沒吸夠老百姓荷包裡的金, 這會兒摺疊手機的新聞也是層出不窮. 前不久就有報道三星計劃推出代號為 'winner' 的galaxy可摺疊智能手機, 而最新公布的一項三星專利似乎是展示這款手機大致的面貌.
荷蘭網站Letsgodigital發現2018年7月一項幾乎是描述該三星手機的國際專利, 該專利是三星2016年提交申請, 並在2017年獲得批准. 該項專利描述的帶隱藏式屏幕的可摺疊智能手機從正面看如現在市面上的手機一樣, 摺疊後猶如錢包一樣, 其隱藏式屏幕位於摺疊狀態下的設備的頂部或底部邊緣, 目的為了讓用戶可以在摺疊情況下訪問某些功能.
實際上全面屏概念的提出, 並且顯示屏技術不斷的改進足以使得手機能夠在不需要摺疊的情況下就能塞進7英寸的屏幕, 就如日前曝光的蘋果今年秋季將要發布的三款新iPhone玻璃面板一樣, 通過減少邊框空間, 讓更大的屏幕可以塞進如iPhone 8 plus般的機身.
那三星為何大費周章的去研發一款摺疊式智能手機呢? 更何況三星至少從2015年開始就有涉足開發摺疊手機. 這與三星目前在全球市場的份額停滯不前甚至在某些地區市場不斷的被瓜分份額有關. 自從三星手機 '爆炸門' 事件發生後, 三星手機就在中國市場一蹶不振. 根據最新數據表示, 三星手機在中國的份額持續下滑, 從去年第一季度開始, 三星份額下滑到3.1%, 第二季度下滑到2.7%, 第三季度下滑到2%, 直到現在已經變成0.8%. 隨著華米OV等國產手機逐漸成熟且走向高端, 三星在競爭激烈的中國市場捲土重來可謂困難重重.
不光三星在中國市場業績慘淡, 面向全球市場也是遭受其他手機廠商不斷衝擊. 因高端機銷售不佳利潤下降, 再加上中低端戰略不足而失去全球市場佔有率份額. 利潤上落後蘋果, 市場佔有率成長上落後華為小米. 根據市調機構StrategyAnalytics數據, 1季度三星電子智能手機佔有率為22.6%, 同比下降0.1%. 而華為小米各自增長1.6%(9.8%→11.4%), 4.6%(3.6%→8.2%). 金融界還分析高端機Galaxy S9 首年出貨預計將在2500至3000多萬台, 將成為繼S3以來的最低售銷量. 而且因手機業績不佳導致三星電子財報營業利潤7個季度以來的首次下降.
為此三星將去年調任至九尾事業部負責全球生產技術的樸吉宰副社長從6月1日起重新出任負責水源無線電事業部全球硬體開發Team長. 看來研發摺疊手機也是希望在未來這個新興手機市場佔得頭名能提振一下目前呈頹勢的手機市場.
但這份瓜是否能賣的甜, 能讓消費者心甘情願買單就是另外一回事了. 三星和蘋果的產品策略的兩個關鍵區別在於定價和能效. 新款iPhone plus機型起價可能在1100美元或以下, 據《華爾街日報》稱, 三星的摺疊手機售價則 '很可能會超過1500美元' . 除開硬體上需解決的問題諸如內外屏的屏幕質量, 更大的能耗, 更強勁的圖形處理器和更大容量的電池外, 實際上就專利的繪圖中所表明的資訊來看, 其摺疊手機的最終形態很可能會像surface book一樣有一個很厚的可彎曲鉸鏈在其摺疊處, 這就可能刮花放置在口袋裡的其他東西. 而且手機的便攜性能必然會降低.
在這個總提倡大屏續航的時代也並不是所有消費者都能接受在口袋裡放那麼大一個傢伙所導致的不便利性, 更何況即便是現行的旗艦機價格, 摺疊式設備市場也未必被看好, 更不用說售價超出蘋果的設備了, 縱觀現在全球手機市場性價比仍舊是王道, 看來三星對於摺疊式手機仍需好好打磨, 對於市場仍舊需要做足調研, 奪回全球市場份額豈是朝夕之間的事. (校對/團團)
5.榮耀Note10規格參數曝光 成榮耀第一款512GB快閃記憶體手機;
集微網消息 (文/羅明) 榮耀Note10已經確認將於本月31日在北京發布, 主打辦公娛樂, 雖然網路上各種關於它的資訊曝光, 但是都沒有得到官方的確認, 而今爆料100%準確的大神工信部出馬, 榮耀Note10的配置最終確定下來了.
來著工信部官網的資訊顯示, 型號為RVL-AL09的榮耀Note 10將會配備6.95英寸的AMOLED顯示屏, 解析度為1080X2220, 相比起上一代的榮耀Note8的2K解析度, 榮耀Note10在屏幕解析度方面有所退步, 但是有網友爆料稱榮耀Note10將會搭載AI 2K技術彌補解析度的不足, 至於什麼是AI 2K技術, 據網友分析, 榮耀Note 10搭載的AI 2K技術其實是和索尼PS4上的720p軟體演算法插值輸出1080p畫面一個道理. 華為榮耀Note 10手機通過NPU算力和演算法讓手機在1080p的解析度下, 通過演算法達到原生2k顯示效果, 這樣就可以大幅降低CPU以及GPU的功耗, 還能增加手機的續航. 同時由於榮耀Note 10使用演算法來補足2k, 因此字型邊緣銳利清晰, 不會出現模糊感.
核心硬體方面, 榮耀Note10將搭載主頻為2.40GHz的八核心處理器, 不出意外的話是麒麟970處理器, 記憶體最高有8GB版本, 快閃記憶體提供了64GB, 128GB, 512GB三個存儲版本, 榮耀Note10成了榮耀旗下首款512GB快閃記憶體的手機, 它還最大支援256GB的存儲擴展, 內置4900毫安時大電池, 預裝Android8.1的作業系統 (可能是基於它深度定製的Magic Live) .
在拍照方面, 榮耀Note10後置雙攝為16MP+24MP的組合, 前置13MP的鏡頭, 看來愛自拍的女性見了13MP前置鏡頭的榮耀Note10都要搖頭了.
榮耀Note10的配置就是這麼一個情況, 從上一代榮耀Note8 2299元起的售價看, 榮耀Note10的售價不會低於那個價.
其他方面, 從榮耀官方的更大更快更Cool的宣傳海報看, 榮耀Note10有著不錯的用戶體驗.
至於榮耀Note10的外觀, 網上有兩種說法, 一種是採用了規則的全面屏設計, 類似於直屏的三星S9;背部橫向雙攝, 整合指紋識別. 機身材質上, 榮耀Note 10手機應該是採用了全金屬機身設計. 另外一種說法則是採用雙玻璃機身, 後置豎排雙攝像頭與後置指紋識別.
由於最強爆料大神工信部官網沒有把榮耀Note10的圖片放出來, 所以它到底長什麼樣子, 截止發稿, 還是一個謎, 我們只能等後續的消息了. (校對/羅明)
6.工信部正式向阿里, 小米等15家企業頒發虛擬運營商牌照;
集微網 7月23日報道
今天, 工信部網站發布消息, 近日向與中國聯合網路通信集團有限公司首批簽約的15家企業(詳見附件)發放了經營許可證, 批准其經營移動通信轉售業務.
據悉, 此前虛擬運營商試點運營了近五年, 本次獲得正式牌照的包括蘇州蝸牛, 阿里巴巴, 小米, 迪信通, 樂語等企業.
'170' 號段的11位手機號前四位將用來區分基礎運營商, 其中 '1700' 為電信, '1705' 為移動, '1709' 為聯通. 根據此前中國資訊通信研究院許立東透露, 截止到2018年6月, 我國虛擬運營商用戶已突破6881萬, 2018年上半年淨增836萬戶, 在網用戶月均淨增139萬戶, 與2017年基本持平, 但較2015年和2016年有所下降.
事實上, 過去幾年虛擬運營商在運營時也飽受爭議. 由於用戶身份資訊不全, 資費便宜, 170/171號段難逃詐騙之名. 騰訊手機管家安全專家通過大數據監測發現, 有近44%的詐騙簡訊來自虛擬運營商的170/171號段. 近日, 新華社發文稱, '100個號碼99個用於詐騙' .
今年4月27日, 工信部下發《關於加強規範管理促進移動通信轉售業務健康發展的通知》檔案, 要求虛擬運營商立即開展自查自糾, 在一個月內完成用戶身份資訊補登記等工作. 這意味著在5月27日之前, 39家發放號碼的虛商企業必須完成實名制補登記工作, 最終實現工信部規定的 '2016年年底新增用戶100%實名登記, 存量用戶95%實名補登' 的目標.
以下是15家獲得移動通信轉售業務經營許可企名單:
蘇州蝸牛數字科技股份有限公司
深圳市優友互聯有限公司
紅豆集團有限公司
遠特(北京)通信技術有限公司
阿里巴巴雲計算(北京)有限公司
民生通訊(深圳)有限公司
天音通信有限公司
二六三網路通信股份有限公司
北京迪信通通信服務有限公司
北京京東三佰陸拾度電子商務有限公司
分享通信集團有限公司
北京樂語通信科技有限公司
小米科技有限責任公司
海南海航資訊技術有限公司
話機世界通信集團股份有限公司 7.高通併購恩智浦進入最後關卡 產業競逐戰卻剛剛開始;
對於高通 (Qualcomm) 來說, 未來三天的日子, 也許過得要比此前漫長的兩年更令人煎熬.
7月25日是高通收購恩智浦 (NXP) 半導體的最後期限. 根據協議, 如果仍得不到中國商務部的批准, 高通就無法完成這筆交易, 並需要向恩智浦支付20億美元的解約金.
而比起解約金, 更讓高通在意的也許是稍瞬即逝的產業機會. 這筆併購交易對高通具有極高的戰略意義和吸引力, 不僅能夠增強高通在5G技術領域的領導力, 也能減輕其對智能手機的依賴, 推動高通業務的多元化.
來自於研發創新全生命周期解決方案提供商智慧芽 (Patsnap) 的數據顯示, 通過對恩智浦的收購, 高通將進一步擴大其專利技術儲備的廣度, 並同時獲得恩智浦的22640條專利. 恩智浦的專利技術讓其在數個半導體應用市場 (汽車, 數位連網以及安全身份認證) 佔據領導地位.
7月11日, 在一場採訪活動中, 高通戰略與企業併購執行副總裁 Brian Modoff向第一財經記者表達了希望中國監管機構能夠早日批准高通收購恩智浦的願望.
'中國是高通業務發展與合作的重點, 高通對中國的承諾是堅定不移的. ' Brian Modoff對記者表示, 目前, 高通所處於的移動市場規模為320億美元, 隨著萬物互聯世界的興起以及對恩智浦的收購, 他們所服務的市場規模將會達到1500億美元, 這將給高通的發展帶來重大契機. 物聯網領域將會成為他們的第二大市場, 430億美元的市場機會將會湧現, 包括聯網, ADAS (自動駕駛輔助系統) , Autonomous (自主駕駛) 等.
此外, 對於是否能獲得恩智浦70%以上的股權支援, Brain Modoff對記者表示: '目前, 恩智浦的股價約為107美元, 相對於高通的報價127.5美元, 我們認為會得到投資者和股東的支援. '
高通的危機感
技術的大爆炸正在改寫半導體行業的格局, 站在山頂的歐美巨頭的感覺, 比以往任何時候都更為強烈.
'新的市場需求也在刺激新的公司出現. ' 半導體行業觀察分析師劉燚對記者表示, 龍頭企業為實現規模經濟和降低成本, 會持續開展出於戰略整合目的的國際併購. 同時, 隨著產業進入後摩爾時代, 企業也會加快布局新興市場, 細分領域競爭格局加快重塑, 圍繞物聯網, 汽車電子, 數據中心, 人工智慧等領域的併購將會日趨活躍.
可以看到, 安華高 (Avago Technologies) 分別以370億美元和59億美元收購了博通 (Broadcom) 和博科 (Broadcade) , 在短短几年內打造了一個半導體行業排名第四的新巨頭; 英特爾同樣連續以167億美元和153億美元收購了FPGA晶片巨頭Altera和自動駕駛晶片巨頭Mobileye, 橫向在無人駕駛領域完成了完整布局. 高通雖然擺脫了博通的惡意收購要約, 但這並不代表其已經處於安全水位.
目前高通80%以上的產品收入來自與智能手機業務相關的銷售, 隨著移動技術的影響力不斷擴展, 對於高通的管理層來說最重要的命題就是改變這種結構, 使得業務收入來源更加多元化.
'我們在很多領域都發現了市場增長的機會, 包括移動物聯網, 物聯網安全, 移動計算, 車載資訊系統, 汽車資訊娛樂等. 而近幾年高通在上述幾個方面已經有了顯著的收入增長. 在2017財年, 我們在以上領域的營收已超30億美元. ' Brian Modoff對記者表示, 僅僅是物聯網業務, 高通在去年的營收就超過10億美元, 重點關注的領域包括可穿戴設備, 語音和音樂產品, 攝像頭, 機器人和無人機, 家居控制與自動化, 娛樂以及工業物聯網.
據記者了解, 高通半導體業務在2017財年實現了165億美元的產品收入. 其中, 30億美元來自移動以外的業務部門, 僅佔總業務的18%. 但非移動收入增長迅速, 2017年數據較2016年增長25%, 較2015年增長75%.
這也許就是為什麼高通對於恩智浦的收購如此重視的原因.
恩智浦是全球最大的半導體製造商之一, 在收購飛思卡爾之後更是成為全球最大的MCU與汽車晶片供應商. 隨著高通手機晶片業務觸頂, 收購恩智浦是解決其營收過於集中的途徑之一. 若完成收購, 高通業務將擴展到汽車電子,