為了更好地推動汽車自動駕駛技術的發展和實踐中的商業化應用, 促進行業間溝通, 交流與合作, 7月17日, 由肇慶市人民政府主辦, 市經信局承辦的肇慶自動駕駛城市路測示範區成立發布會暨2018國際無人駕駛汽車實踐交流會在新區商務中心圓滿舉辦.
活動正式啟動了肇慶自動駕駛城市路測示範區, 並向肇慶市前沿德至智能汽車測試評估有限公司授予肇慶自動駕駛城市路測示範區第三方機構牌照. 肇慶自動駕駛城市路測示範區(以下簡稱 '示範區' )也成為繼上海, 北京, 重慶等地後, 國內又一個智能網聯汽車城市道路測試示範區.
首創雙區域多模式理念
肇慶自動駕駛城市路測示範區選取了肇慶市新區和高新區兩個行政區域, 總計33條道路, 60餘公裡的城市道路.
為了提供更豐富, 更有效的測試環境, 示範區提供了兩種道路測試的模式, 一方面, 採取了對區內總長約40公裡的城市道路以動態封閉的行駛, 形成自動駕駛動態封閉測試場, 其中包括了主幹路, 次幹路, 支路以及能夠類比高速測試的城市道路條件, 為企業開展封閉道路測試提供了最全面的城市行駛場景.
另一方面, 對於滿足公開道路測試條件的企業, 提供了總計超過60公裡的公開道路測試條件, 其豐富的交通道路資源覆蓋了絕大部分城市交通道路的組成形式和行駛條件. 相關負責人表示, 這是國內首個城市級的自動駕駛示範區.
首推安全性技術評估體系
作為示範區授權的第三方機構, 前沿德至聯合美國密西根大學Mcity推出了國內首個完整獨立的自動駕駛試驗評估技術體系. 該體系整合了航空, 汽車, 機械, 電子等多行業的工程應用技術標準而成, 能夠為參與測試的企業提供技術服務, 加快產品的測試進程.
據了解, 該評估體系可產生總計1832項試驗, 其中包括整車架構合理性試驗293項, 自動駕駛系統架構合理性試驗487項, 自動駕駛系統 功能完整性試驗1191項, 可合并完成試驗139項. 該體系採取分階段路測的方式, 規划動態封閉道路測試試驗, 指定公開道路測試試驗和公開道路測試三個階段. 它能夠通過在實際環境的測試和驗證中融入移動網聯新技術, 開展封閉場, 半開放及開放道路的安全可靠性測試技術研究, 推動智能網聯的研發和產業化發展.
據了解, 目前海梁科技, 景馳科技, 小鵬汽車, 博世中國, 比亞迪, 速騰聚創等已成為示範區的首批合作夥伴.
打造城市級自動駕駛示範區
在新一輪科技革命和產業革命向縱深發展的背景下, 發展智能網聯汽車已成為新時代汽車產業轉型升級的重要突破口. 作為粵港澳大灣區的主體城市之一, 肇慶市結合自身優勢果斷鎖定智能網聯汽車城市道路測試作為推進智能汽車產業發展的切入點.
肇慶市委副書記, 市長範中傑, 副市長陳宣群參觀無人駕駛車
今年以來, 肇慶市聯合工信部電子第五研究所, 美國密西根大學, 前沿德至, 積極開展了肇慶市智能汽車產業自動駕駛汽車道路測試領域的頂層規劃工作, 編製了自動駕駛汽車城市道路測試示範區的整體規劃, 制定發布了《肇慶市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》, 成立了由市長挂帥的肇慶市智能汽車產業發展工作領導小組.
不僅如此, 肇慶市在新區規劃中專門為未來無人駕駛, 人工智慧等智慧產業預留了充分的發展空間, 為開放自動駕駛路面測試划出了專用測試區, 更為特別的是, 在路面地下建有國內單體最大總長45公裡的三廂地下管廊, 可以為隨時單獨裝配各類先進感應設備.
據介紹, 未來, 肇慶市將積極支援自動駕駛車輛開展相關測試工作, 並以此推動落實《肇慶市實施工業發展 '366' 工程五年(2017—2021年)行動方案》, 力爭建設引領中國智能網聯汽車先進技術研發, 產品驗證和展示發布窗口, 標準研究規範制定和檢測認證基地, 推動汽車產業升級和技術變革, 促進新能源汽車產業發展.
針對肇慶自動駕駛城市路測示範區項目, 前沿德至CEO馬浩原接受了《中國汽車報》的獨家採訪.
《中國汽車報》: 此次推出的自動駕駛試驗評估技術體系是如何構建的?對自動駕駛的發展將起到什麼樣的作用?
馬浩原: 構建這個技術體系基於一個基本的判斷, 就是隨著自動化, 智能化程度的不斷提高, 智能網聯汽車的產品特點已經發生了變化, 體現為綜合化, 複雜化的特點, 傳統汽車的技術體系顯然已不再適用.
自動駕駛技術想在汽車領域實現落地, 必須採用系統化的技術體系使之實現工程化, 完成工程應用. 這個過程不是一蹴而就的, 因此自動駕駛試驗評估技術體系將在這個過程中為企業產品不斷的工程迭代提供解決方案, 加快企業的研發進程, 提升企業產品的競爭力. 為此, 我們做了充分的研究, 並聯合美國密西根大學Mcity通過整合了航空, 汽車, 機械, 電子等多個行業的工程應用技術構建了首個自動駕駛試驗評估技術體系.
《中國汽車報》: 肇慶市自動駕駛城市路測示範區如何規劃?要達到什麼目標?有哪些階段性規劃?
馬浩原: 示範區致力於打造測試認證, 技術創新和運營示範 '三位一體' 公共服務平台, 包括三個主要功能: 一是開展智能網聯汽車的道路測試, 助力企業研發, 加速產業落地;二是開展智能網聯汽車關鍵技術研究, 建立技術創新平台, 促進產業發展;三是探索智能交通的新模式, 新業態, 實現智能交通產業的市場化, 商業化.
項目短期規劃包括兩期. 一期, 也就是年內完成, 通過動態封閉道路, 指定公開道路等多種模式開展車企在示範區的自動駕駛道路測試, 駕駛輔助測試和自動駕駛功能檢測等業務;二期, 也就是2019年示範區還將結合肇慶新區新型城市建設工程, 形成車車, 車路, 車雲, 路雲等短距離及遠程通信的全面覆蓋, 以開展車車, 車路協同的測試和示範運營.
《中國汽車報》: 如何看待肇慶市自動駕駛城市路測示範區項目的優勢及特色?
馬浩原: 肇慶市自動駕駛城市路測示範區的最大的特色及優勢體現在三點. 第一, 示範區擁有國內首個安全性技術評估體系, 它是整合了航空, 汽車, 機械, 電子等多行業的工程應用技術形成的, 能夠為參與測試的企業提供技術服務, 加快產品的測試進程;第二, 示範區擁有豐富的道路測試環境, 該示範區選址充分考慮了自動駕駛汽車的測試需求設置肇慶市高新區和新區兩個功能區, 同時包含了新型智能城市和國內現有城市的典型道路. 第三, 是動態封閉測試模式的設置, 完成動態封閉場地的測試是申請公開道路測試的必要條件, 動態封閉測試為企業提供更真實的封閉測試場.