为了更好地推动汽车自动驾驶技术的发展和实践中的商业化应用, 促进行业间沟通, 交流与合作, 7月17日, 由肇庆市人民政府主办, 市经信局承办的肇庆自动驾驶城市路测示范区成立发布会暨2018国际无人驾驶汽车实践交流会在新区商务中心圆满举办.
活动正式启动了肇庆自动驾驶城市路测示范区, 并向肇庆市前沿德至智能汽车测试评估有限公司授予肇庆自动驾驶城市路测示范区第三方机构牌照. 肇庆自动驾驶城市路测示范区(以下简称 '示范区' )也成为继上海, 北京, 重庆等地后, 国内又一个智能网联汽车城市道路测试示范区.
首创双区域多模式理念
肇庆自动驾驶城市路测示范区选取了肇庆市新区和高新区两个行政区域, 总计33条道路, 60余公里的城市道路.
为了提供更丰富, 更有效的测试环境, 示范区提供了两种道路测试的模式, 一方面, 采取了对区内总长约40公里的城市道路以动态封闭的行驶, 形成自动驾驶动态封闭测试场, 其中包括了主干路, 次干路, 支路以及能够模拟高速测试的城市道路条件, 为企业开展封闭道路测试提供了最全面的城市行驶场景.
另一方面, 对于满足公开道路测试条件的企业, 提供了总计超过60公里的公开道路测试条件, 其丰富的交通道路资源覆盖了绝大部分城市交通道路的组成形式和行驶条件. 相关负责人表示, 这是国内首个城市级的自动驾驶示范区.
首推安全性技术评估体系
作为示范区授权的第三方机构, 前沿德至联合美国密歇根大学Mcity推出了国内首个完整独立的自动驾驶试验评估技术体系. 该体系整合了航空, 汽车, 机械, 电子等多行业的工程应用技术标准而成, 能够为参与测试的企业提供技术服务, 加快产品的测试进程.
据了解, 该评估体系可产生总计1832项试验, 其中包括整车架构合理性试验293项, 自动驾驶系统架构合理性试验487项, 自动驾驶系统 功能完整性试验1191项, 可合并完成试验139项. 该体系采取分阶段路测的方式, 规划动态封闭道路测试试验, 指定公开道路测试试验和公开道路测试三个阶段. 它能够通过在实际环境的测试和验证中融入移动网联新技术, 开展封闭场, 半开放及开放道路的安全可靠性测试技术研究, 推动智能网联的研发和产业化发展.
据了解, 目前海梁科技, 景驰科技, 小鹏汽车, 博世中国, 比亚迪, 速腾聚创等已成为示范区的首批合作伙伴.
打造城市级自动驾驶示范区
在新一轮科技革命和产业革命向纵深发展的背景下, 发展智能网联汽车已成为新时代汽车产业转型升级的重要突破口. 作为粤港澳大湾区的主体城市之一, 肇庆市结合自身优势果断锁定智能网联汽车城市道路测试作为推进智能汽车产业发展的切入点.
肇庆市委副书记, 市长范中杰, 副市长陈宣群参观无人驾驶车
今年以来, 肇庆市联合工信部电子第五研究所, 美国密歇根大学, 前沿德至, 积极开展了肇庆市智能汽车产业自动驾驶汽车道路测试领域的顶层规划工作, 编制了自动驾驶汽车城市道路测试示范区的整体规划, 制定发布了《肇庆市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》, 成立了由市长挂帅的肇庆市智能汽车产业发展工作领导小组.
不仅如此, 肇庆市在新区规划中专门为未来无人驾驶, 人工智能等智慧产业预留了充分的发展空间, 为开放自动驾驶路面测试划出了专用测试区, 更为特别的是, 在路面地下建有国内单体最大总长45公里的三厢地下管廊, 可以为随时单独装配各类先进感应设备.
据介绍, 未来, 肇庆市将积极支持自动驾驶车辆开展相关测试工作, 并以此推动落实《肇庆市实施工业发展 '366' 工程五年(2017—2021年)行动方案》, 力争建设引领中国智能网联汽车先进技术研发, 产品验证和展示发布窗口, 标准研究规范制定和检测认证基地, 推动汽车产业升级和技术变革, 促进新能源汽车产业发展.
针对肇庆自动驾驶城市路测示范区项目, 前沿德至CEO马浩原接受了《中国汽车报》的独家采访.
《中国汽车报》: 此次推出的自动驾驶试验评估技术体系是如何构建的?对自动驾驶的发展将起到什么样的作用?
马浩原: 构建这个技术体系基于一个基本的判断, 就是随着自动化, 智能化程度的不断提高, 智能网联汽车的产品特点已经发生了变化, 体现为综合化, 复杂化的特点, 传统汽车的技术体系显然已不再适用.
自动驾驶技术想在汽车领域实现落地, 必须采用系统化的技术体系使之实现工程化, 完成工程应用. 这个过程不是一蹴而就的, 因此自动驾驶试验评估技术体系将在这个过程中为企业产品不断的工程迭代提供解决方案, 加快企业的研发进程, 提升企业产品的竞争力. 为此, 我们做了充分的研究, 并联合美国密歇根大学Mcity通过整合了航空, 汽车, 机械, 电子等多个行业的工程应用技术构建了首个自动驾驶试验评估技术体系.
《中国汽车报》: 肇庆市自动驾驶城市路测示范区如何规划?要达到什么目标?有哪些阶段性规划?
马浩原: 示范区致力于打造测试认证, 技术创新和运营示范 '三位一体' 公共服务平台, 包括三个主要功能: 一是开展智能网联汽车的道路测试, 助力企业研发, 加速产业落地;二是开展智能网联汽车关键技术研究, 创建技术创新平台, 促进产业发展;三是探索智能交通的新模式, 新业态, 实现智能交通产业的市场化, 商业化.
项目短期规划包括两期. 一期, 也就是年内完成, 通过动态封闭道路, 指定公开道路等多种模式开展车企在示范区的自动驾驶道路测试, 驾驶辅助测试和自动驾驶功能检测等业务;二期, 也就是2019年示范区还将结合肇庆新区新型城市建设工程, 形成车车, 车路, 车云, 路云等短距离及远程通信的全面覆盖, 以开展车车, 车路协同的测试和示范运营.
《中国汽车报》: 如何看待肇庆市自动驾驶城市路测示范区项目的优势及特色?
马浩原: 肇庆市自动驾驶城市路测示范区的最大的特色及优势体现在三点. 第一, 示范区拥有国内首个安全性技术评估体系, 它是整合了航空, 汽车, 机械, 电子等多行业的工程应用技术形成的, 能够为参与测试的企业提供技术服务, 加快产品的测试进程;第二, 示范区拥有丰富的道路测试环境, 该示范区选址充分考虑了自动驾驶汽车的测试需求设置肇庆市高新区和新区两个功能区, 同时包含了新型智能城市和国内现有城市的典型道路. 第三, 是动态封闭测试模式的设置, 完成动态封闭场地的测试是申请公开道路测试的必要条件, 动态封闭测试为企业提供更真实的封闭测试场.