2018年7月18日, 由北汽新能源, 北京物業管理協會攜手舉辦的 '衛藍社區, 電樁先行——衛藍社區產業聯盟成立暨首期培訓交流會' 在北汽新能源 '中國·藍穀' 正式舉行. 交流會上, 由北汽新能源牽頭髮起的 '衛藍社區產業聯盟' 正式成立, 同時首批聯盟會員企業與北汽新能源共同發起了社區充電樁運營服務聯盟倡議. 北汽新能源總經理助理, 營銷公司常務副總經理蔔紅升表示: '我們希望通過此次會議, 建立產業相關方常態化的溝通機制, 促進資訊互通和共用, 共同探討解決社區充電設施建設和維護過程中的典型問題; 探索充電樁運維服務新模式, 營造安全和諧的社區充電環境; 創新充電服務運營, 探索有關各方共同參與的社區公共樁運營模式, 促進多方共贏, 打造 '衛藍社區' . ' 北京物業管理行業協會副會長兼秘書長宋寶程先生表示: '電動汽車充電是踐行綠色出行面臨的首要問題, 物業服務企業直接面對居民訴求, 是解決業主充電問題的重要參與者和推動者. ' 據悉, 全新成立的 '衛藍社區產業聯盟' 囊括了北汽新能源, 物業服務企業, 充電服務商, 電力公司等多家新能源汽車產業鏈內企業. 聯盟的成立, 不僅是為了探討多方共贏機制, 更是一系列戰略布局的開始. 據了解, 依託 '衛藍社區產業聯盟' 的平台, 北汽新能源將攜手合作夥伴推動社區電動汽車充電基礎設施建設, 著力解決居民居住地充電需求, 營造安全充電環境, 促進新能源汽車行業健康發展. 在 '衛藍社區產業聯盟' 成立的同時, 首批聯盟成員現場聯合發起了務實而富有建設性意義的衛藍倡議. 倡議呼籲建立資訊互通機制, 共同探討解決社區充電基礎設施建設典型問題, 推動居民自用樁建設落地. 同時, 倡議希望加大輿論宣傳引導, 提升居民自用樁充電安全意識, 探索充電樁運維服務新模式, 營造安全和諧的充電環境. 此外, 倡議鼓勵全行業創新充電服務運營, 探索車企, 充電商, 物業服務企業, 車位產權方, 業主委員會等多方參與的社區公共樁運營模式, 促進多方共贏, 打造 '衛藍社區' . 北京市城管委官方數據顯示, 截止2018年2月, 北京市已經建成私人充電樁約8.69萬個, 中國充電聯盟對全國採樣的412283台車輛未建樁數據統計發現, '居住地物業不配合' 原因造成無法建設私人充電樁的比例為4.69%, 居未建樁原因榜首. 通過對近三年未成功安裝的用戶進行統計分析, 北汽新能源發現引起物業顧慮的主要原因為 '安全和管理問題' . 作為主機廠中建樁數量第一的新能源車企, 北汽新能源在安全和管理等方面均有足夠的技術和經驗幫助物業化解疑慮. 據蔔紅升介紹, 2013年, 面對行業發展初期的充電困境, 北汽新能源率先提供了免費為用戶配建自用充電樁服務, 並建立了一套完整的建樁管理支撐體系, 引領著行業發展的方向. 截至目前, 北汽新能源自建公共樁4.8萬個, 自建私人樁3.6萬個. 其中, 在北京市累計建成的自用充電樁已超3萬台, 覆蓋全市95%以上的物業小區, 很大程度上緩解了用戶的充電焦慮. 交流會現場, 北汽新能源向在場嘉賓就純電動汽車, 充電樁的有關知識, 進行了專業, 系統的培訓, 幫助物業企業打消疑慮. 藉助知識的力量, 為充電樁進社區掃清了障礙, 有力地促進了純電動汽車的推廣與普及.
2018年7月18日, 由北汽新能源, 北京物業管理協會攜手舉辦的 '衛藍社區, 電樁先行——衛藍社區產業聯盟成立暨首期培訓交流會' 在北汽新能源 '中國·藍穀' 正式舉行. 交流會上, 由北汽新能源牽頭髮起的 '衛藍社區產業聯盟' 正式成立, 同時首批聯盟會員企業與北汽新能源共同發起了社區充電樁運營服務聯盟倡議. 北汽新能源總經理助理, 營銷公司常務副總經理蔔紅升表示: '我們希望通過此次會議, 建立產業相關方常態化的溝通機制, 促進資訊互通和共用, 共同探討解決社區充電設施建設和維護過程中的典型問題; 探索充電樁運維服務新模式, 營造安全和諧的社區充電環境; 創新充電服務運營, 探索有關各方共同參與的社區公共樁運營模式, 促進多方共贏, 打造 '衛藍社區' . ' 北京物業管理行業協會副會長兼秘書長宋寶程先生表示: '電動汽車充電是踐行綠色出行面臨的首要問題, 物業服務企業直接面對居民訴求, 是解決業主充電問題的重要參與者和推動者. ' 據悉, 全新成立的 '衛藍社區產業聯盟' 囊括了北汽新能源, 物業服務企業, 充電服務商, 電力公司等多家新能源汽車產業鏈內企業. 聯盟的成立, 不僅是為了探討多方共贏機制, 更是一系列戰略布局的開始. 據了解, 依託 '衛藍社區產業聯盟' 的平台, 北汽新能源將攜手合作夥伴推動社區電動汽車充電基礎設施建設, 著力解決居民居住地充電需求, 營造安全充電環境, 促進新能源汽車行業健康發展. 在 '衛藍社區產業聯盟' 成立的同時, 首批聯盟成員現場聯合發起了務實而富有建設性意義的衛藍倡議. 倡議呼籲建立資訊互通機制, 共同探討解決社區充電基礎設施建設典型問題, 推動居民自用樁建設落地. 同時, 倡議希望加大輿論宣傳引導, 提升居民自用樁充電安全意識, 探索充電樁運維服務新模式, 營造安全和諧的充電環境. 此外, 倡議鼓勵全行業創新充電服務運營, 探索車企, 充電商, 物業服務企業, 車位產權方, 業主委員會等多方參與的社區公共樁運營模式, 促進多方共贏, 打造 '衛藍社區' . 北京市城管委官方數據顯示, 截止2018年2月, 北京市已經建成私人充電樁約8.69萬個, 中國充電聯盟對全國採樣的412283台車輛未建樁數據統計發現, '居住地物業不配合' 原因造成無法建設私人充電樁的比例為4.69%, 居未建樁原因榜首. 通過對近三年未成功安裝的用戶進行統計分析, 北汽新能源發現引起物業顧慮的主要原因為 '安全和管理問題' . 作為主機廠中建樁數量第一的新能源車企, 北汽新能源在安全和管理等方面均有足夠的技術和經驗幫助物業化解疑慮. 據蔔紅升介紹, 2013年, 面對行業發展初期的充電困境, 北汽新能源率先提供了免費為用戶配建自用充電樁服務, 並建立了一套完整的建樁管理支撐體系, 引領著行業發展的方向. 截至目前, 北汽新能源自建公共樁4.8萬個, 自建私人樁3.6萬個. 其中, 在北京市累計建成的自用充電樁已超3萬台, 覆蓋全市95%以上的物業小區, 很大程度上緩解了用戶的充電焦慮. 交流會現場, 北汽新能源向在場嘉賓就純電動汽車, 充電樁的有關知識, 進行了專業, 系統的培訓, 幫助物業企業打消疑慮. 藉助知識的力量, 為充電樁進社區掃清了障礙, 有力地促進了純電動汽車的推廣與普及.
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