青城山中国IC生态高峰论坛主席, 芯原控股有限公司创始人, 董事长兼总裁戴伟民博士主持会议. 他指出, 在混合动力, 电动汽车发展顺利的大环境下, 摄像头, 激光/毫米波雷达, 机器视觉技术, 人机交互技术, 以及人工智能处理技术的快速发展, 正推动汽车电子产业向无人驾驶时代迈进. 在这个变革的初期, 作为汽车产销大国, 中国需要集中一切产业优势, 抢占汽车电子产业的下一轮发展机遇. 基于此, 本届青城山中国IC生态高峰论坛汇聚了智慧汽车电子产业上, 中, 下游全产业链各个环节的关键企业代表出席, 从市场, 技术, 方案, 产业生态, 以及标准与法规等方面进行系统的产业发展探讨.
工信部电子信息司电子系统处处长杨旭东在致辞中指出, 谈到汽车电子, 一个重要的方向是汽车智能化. 智能化不仅会带来汽车产品形态的根本变化, 颠覆传统汽车技术体系和产业格局, 也将引发消费者出行和生活方式的变革, 信息技术和通讯方式的变革, 信息和交通基础设施的变革, 甚至将极大地加速人类文明的进程. 推动汽车电子发展, 从另一个意义上来说, 也是构建良好集成电路生态体系工作的一部分.
成都正向万亿级产业发起冲击. 根据此前召开的成都市委十三届三次全会, 一直以来占据着产业头把交椅的电子信息产业, 被视为万亿产业突破口. 成都正积极争创 '中国制造2025' 国家级示范区, 在先进制造业 '一芯一屏一机 (集成电路, 新型显示, 航空装备) ' 三大主导产业的架构中, '芯' 与 '屏' , 都归属电子信息产业范畴. 集成电路是成都产业发展的重点, 目前成都引进了包括英特尔, 格罗方德, TI, 华为, 海光等一大批IC设计制造封测先进企业.