兩天的時間, 山東丙烯價格就漲了250元/噸到8550-8600元/噸的水平, 僅周一就上漲了220元左右, 這漲幅一公布出來, 市場人士跟炸了鍋一樣, 都在問一個問題: '丙烯又瘋了嗎, 怎麼漲了這麼多?'
對於本周的市場, 我們預期到了上漲, 但沒有預期到這個漲幅, 一天200多的上漲對近期的市場來說著實誇張, 也許供應面偏緊, 生產企業有推漲成分, 但同樣也反應了市場的氣氛, 下遊搶貨的心理, 丙烯此波上漲是否存炒漲氣氛?此價格是否有支撐?
從目前的下遊企業利潤來看, PP粒料粉料價差200元, 按理說粉料出貨應該有保障, 但夏季高溫, 粉料處需求淡季, 交投偏淡, 另外丙烯價格攀升至8600的高位, 苦於成本壓力, 粉料企業積極跟漲丙烯, 但價格漲至9000元關口, 終端剛需買盤開始抵觸, 採購也不積極, 心態趨向謹慎, 觀望情緒升溫, 粉料出貨一般. 正常情況下, 聚丙烯與丙烯的價格差在400-600元/噸, 現在山東丙烯出廠價8550-8600元/噸, 粉料價格8980-9000元/噸, 價差400元, 也就是說粉料處於利潤貼成本線(丙烯自產)或倒掛100-200的情況, 山東部分粉料企業開始打算減產, 停車, 丙烯需求或將下降.
環氧丙烷, 山東價格在11800元/噸, 原料丙烯8550-8600元/噸, 氯醇法環氧丙烷成本在9000元/噸左右, 利潤在2700元/噸附近(液氯倒貼500-700元/噸, 算上液氯, 環氧丙烷利潤在3200元/噸以上), 環氧丙烷利潤可觀, 所以對原料丙烯價格上漲承受力也比較強, 不過華泰14號停車, 金嶺一車間將停車10天, 二車間將停車11天, 屆時丙烯需求量將減少700噸/天.
丁辛醇, 華北有PDH企業受環保檢查的影響, 丙烯裝車受限, 其下遊客戶供應減少或短時暫停, 為維持其自身裝置正常生產, 有丁辛醇下遊加大了山東丙烯採購量, 本來山東丙烯自身不少地煉集中檢修, 供應量本就減少了2000噸左右, 加上新丙烯腈裝置投產等一系列利好推動下, 丙烯價格推漲明顯. 而丁辛醇的利潤也發生了變化, 截止目前丁醇價格在8000元/噸, 辛醇價格9100元/噸, 其利潤在800元/噸左右, 所以對丙烯的承受力度也是可以的.
東北, 山東, 華東丙烯供應面稍緊, 生產企業庫存低, 雖目前丙烯市場風險性較小, 心態也尚可, 預計短線丙烯不排除仍存調漲空間, 但幅度或將收窄, 畢竟得考慮下遊聚丙烯, 部分PO裝置檢修及外盤船貨到港情況. 若利好出盡, 利空消息開始升溫, 謹慎丙烯高位回落風險.