7月17日, 主題為 '綠色協同·聯動共贏' 的2018京津冀新能源汽車協同創新高峰論壇在北京萬壽賓館舉辦. 本次論壇由京津冀新能源汽車與智能網聯汽車協同創新聯盟, 北京市新能源汽車發展促進中心, 北京新能源汽車產業協會聯合主辦, 並得到了中國汽車工程學會, 中國汽車技術研究中心, 北京市科學技術委員會, 天津市工信委, 河北省工信廳等的大力支援. 來自京津冀三地的新能源汽車與智能網聯汽車領域行業機構, 院所高校, 新能源汽車整車及充電樁企業, 相關零部件製造商, 配套服務商等近200餘位嘉賓齊聚一堂, 共同探討新形勢下京津冀新能源汽車領域的協同創新與合作共贏等議題.
論壇上, 演講嘉賓圍繞著新能源汽車行業的政策環境與發展態勢, 重點解析了新能源汽車大數據指數及其應用, 思考新能源汽車推廣應用模式的創新發展, 就京津冀地區新能源汽車產業聯動和資源共用的重點, 難點, 以及協同發展方向和趨勢等做了專業, 詳盡的探討. 同時京津冀新能源汽車與智能網聯汽車協同創新聯盟也對其組織研究的 '京津冀新能源汽車協同發展規劃' 進行了深度解讀.
北京新能源汽車產業協會常務副會長兼秘書長 趙景光
北京新能源產業協會常務副會長兼秘書長趙景光表示, 新能源汽車和智能網聯汽車對全球市場來說是一個新型的產業, 也是我國汽車產業由大做強的兩個重要的突破口, 京津冀三地彙集了北汽, 長城, 長安等眾多國內自主優勢品牌, 產業基礎雄厚, 企業研發人才數量, 質量以及智慧財產權成果都有所提高, 因此市場前景十分廣闊.
北京市科學技術委員會 委員 王建新
據北京市科學技術委員會委員王建新透露道: 京津冀作為全國推廣新能源汽車的重點地區之一, 推廣總量在全國的佔比仍然有限. 截至2017年底, 京津冀三地新能源汽車推廣數量近30萬輛, 約佔全國推廣總量的17%, 京津冀充電樁的建設超過了16萬根, 佔全國充電樁數量的近30%, 車樁比達1: 0.6, 遠高於全國車樁1: 0.3的比例.
王建新認為, 京津冀新能源汽車推廣與三地相關產業的深度合作是密不可分的. 而聯盟性質的合作則更加有利於三地政府與企業之間形成有效聯動, 實現產業資源的整合與對接, 以此加強京津冀在新能源汽車產業的優化布局. 據悉, 目前已有一批聯盟企業在三地落地, 未來京津冀地區就新能源汽車方面的合作還將得到進一步發展.
簽約儀式
基於京津冀三地在新能源汽車與智能網聯汽車方面的發展以及合作需求, 論壇現場汽車協同創新聯盟與全國新能源汽車運營產業聯盟正式簽署了戰略合作協議. 作為同在2017年成立的且致力於新能源汽車推廣的聯盟單位, 此次合作加深了兩大聯盟組織的深度合作, 也為彼此的發展帶來了更加廣闊的平台, 能夠進一步推動聯盟成員之間的合作創新.
趙景光表示, 近年來, 部分成員企業以及感受到了聯盟組織在促進京津冀新能源汽車產業聯動, 合作創作, 示範運營等方面的努力. 聯盟之間的戰略合作, 非常符合京津冀三地新能源汽車與智能網聯汽車產業協同發展, 互利共盈共同的需求.