想要摘掉地产 '帽子' 的万科, 在物流领域又有新动作. 7月9日, 万科物流与太古实业举行并购签约仪式, 将太古实业旗下太古冷链物流资产包收入囊中, 具体包括上海, 广州, 南京, 成都, 厦门, 廊坊, 宁波在内的7座冷库.
值得注意的是, 这是万科在2017年10月正式进入冷链领域, 并购普洛斯之后的又一举动. 作为地产头部企业的万科, 在不到一年时间里频频发力冷链市场, 也为越来越受关注的冷链 '蓝海' 增加了更多想象空间.
'生鲜冷链本身门槛就很高, 对专业性要求也很严格, 目前阿里, 京东, 顺丰等公司早已开始布局, 和他们相比万科的规模显然不在一个等级. 但是万科作为头部地产企业, 瞄准冷链或许是为了服务高端社区的本地生活市场, 未来可能会和高端物业合作服务民生. ' 中国物流学会特约研究员杨达卿在接受《每日经济新闻》记者采访时表示.
布局冷链全国版图
万科方面对外表示, 并购太古冷链完成后, 万科物流旗下的冷链物流项目将覆盖国内一线城市及内陆核心港口城市, 具备全国性, 一站式的仓储, 干线, 配送等专业服务能力.
据了解, 太古冷链所有仓库均能作为区域仓储中心, 并具备分拣配送服务功能, 设多温区存储以满足不同产品对温控仓储服务的需求. 公司已为众多食品企业提供温控仓储与冷链物流服务.
实际上, 早在2015年, 万科就正式进军物流地产. 数据显示, 目前万科物流已进入36个全国主要城市, 拥有91个园区, 在建及运营规模超过680万平方米, 服务客户60余家. 去年, 万科物流开始布局冷链物流, 设立了冷链平台——万纬冷链.
据万科方面介绍, 万纬冷链在多个城市开始以自有设施经营冷链物流业务, 以及自建高端冷库设施, 计划在三年内形成覆盖30多个城市的冷链物流网络.
万科集团执行副总裁, 首席运营官张旭此前曾向媒体表示, 在整个房地产存量持有领域, 物流地产是细分子行业中需求和供给关系最为健康的板块.
而在最近的股东大会上, 万科董事会主席郁亮也表示, 现在正琢磨把各地公司名称中的 '地产' 字样都拿掉. 同时强调, 无论是商业和物流, 万科每年都应该有增长.
杨达卿在接受《每日经济新闻》记者采访时认为, 做大工业的物流地产方面, 万科拥有上游品牌资源和网络优势; 而往下游走, 消费升级趋势下带来的新的生活物流需求和民生相关. 万科拥有高端物业和高端社区资源, 同时现在很多高端社区都不允许快递进入, 万科在优质的资源优势中导入物流服务顺理成章.
冷链市场格局已定?
万科看中的这片冷链市场, 虽然尚属 '蓝海' , 但实际上已经暗流涌动. 阿里, 京东等电商巨头, 以及顺丰, 通达系等快递, 物流公司等早已对这片市场虎视眈眈.
公开资料显示, 菜鸟早在2013年就开始深度切入生鲜电商领域. 截至目前, 菜鸟网络共有北京, 上海, 成都, 武汉和广州5个生鲜配送中心, 据称可以覆盖全国80%的区域.
此外, 京东在全国300多个城市提供生鲜配送服务, 其中超过220个城市实现了当日达和次日达. 除此之外, 青旅联合物流旗下的青旅冷运与日本CBC株式会社合作, 共同开拓中国冷链物流及贸易市场; 顺丰则在今年3月宣布与夏晖在中国成立合资冷链物流公司.
巨头争相入局的背后是生鲜冷链的巨大市场规模. 易观数据显示, 我国生鲜电商市场规模从2012年的40.5亿元增长到2016年的913.9亿元, 复合增速达118%; 预计到2019年将达到3500亿元. 这背后则是对生鲜冷链的极度依赖.
现代物流基础设施与解决方案提供商普洛斯也在今年5月成立隐山基金, 主要瞄准食品冷链与集成运力两大领域. 隐山基金投资副总裁张羽向《每日经济新闻》记者表示, 这两大领域已进入最佳投资机遇期.
在张羽看来, 食品冷链领域市场巨大, 高频, 抗周期, 但该市场的现状落后且分散, 物流供应链难度较大. 但另一方面, 消费者的消费升级需求和对食品安全的重视拉动着行业的变革和升级. 尽管艰难, 但依然阻挡不住企业投资布局这一领域的步伐.
虽然新玩家不断加入赛道, 但是冷链市场的格局似乎已初步呈现. 徐勇曾向《每日经济新闻》记者表示, 随着消费升级, 冷链未来在我国将占有很大市场, 虽然目前市场仍处于百舸争流的初始期, 但是未来3~5年或将出现 '巨头竞争' 格局.
冷链本身不是一般玩家可以做的, 投入高, 门槛高, 对专业要求也高, 因此高流量是商业变现的很好切入点. 杨达卿认为, 目前京东, 阿里等超级企业有庞大的流量支撑, 在这种高投入市场中会获得比较好的资金回流, 占据主动性. 不过他也表示, 未来在食品冷链等专业细分领域也会有异军突起, 同时医药冷链市场也已经有大企业在搅动市场.
