每一天, 大小不一, 造型各异的汽车往来穿梭, 承载着无数人的辛勤奔忙, 中国已连续9年稳居全球汽车市场第一. 手动挡, 自动挡, 无人驾驶……人们对驾驶体验的追求催生着制造技术的迭代与更新.
任何一项新产品的成功, 都不是单点突破的结果, 必要依托整个产业链的全面强大. 在上海——中国汽车 '龙头老大' 上汽集团所在地, 一辆辆性能卓绝的畅销车源源不断地下线;而在距其不远的太仓市浏河高新技术开发区, 中国知名汽车零部件企业, 重庆南雁集团新设立的新能源传动部件制造工厂, 也正开足马力, 全速生产着EDU, EV, DCT等各种变速器齿轴产品. 这些高品质零部件正为上汽所急需. 它们被运往上汽的制造基地, 与其他零部件一起完成组装, 最终驶向千家万户.
上汽与南雁的紧密合作, 固然是一个整车企业与零部件商携手并进的范例;但倘若深入探究, 会发现在这场 '全产业链突破' 中, 还有着另外一个关键身影, 这就是世界机床巨头——埃马克(EMAG).
顶级设备攻克重重难关
早在2005年, 南雁就已成为上汽的供应商, 供应的产品是手动变速器(MT)齿轴;随着新能源时代到来, 技术轨道发生转换, 自动变速器(AT), 双离合变速器(DCT), 无级变速器(CVT)等日益成为市场主流, 但这些新产品的突破却并不容易. '自动变速器国内以前造不好, MT技术无法适用于DCT. 要突破, 需提升设计和制造能力. 设计方面后来比较成熟, 所以关键在于制造, 这有赖于我们这些零部件企业的整体技术能级提升, 就需要有优秀的加工设备. ' 太仓南雁新能源传动有限公司总裁何剑说道, '更进一步, 电动车传动齿轮, 齿轮轴跟传统汽车又不一样, 传统汽车的转速在6000-8000rpm, 而电动车转速普遍超过20000rpm, 这对产品的精度要求非常高. 工艺过程能力, 是我们提升竞争力的重中之重. '
不向自动化转型, 将无法持续发展壮大. 但严苛的精度要求, 成为摆在南雁面前的第一道难关. 太仓南雁技术部部长万艳群告诉我们, 制造过程的关键工序是齿轮齿部的精加工, 其精度误差要在0.01以内, 粗糙度要做到RA0.2—0.3, 并且, 工件的结构比较特殊, 厚度比较薄, 内孔锥度及圆柱度非常难控制, 因此非常考验设备性能和工艺水准. 倘若设备性能不达标, 稍有差池, 就会造成加工报废, 带来损失.
怎么办?唯一的办法, 就是认真谨慎地选择好顶级加工设备. 为此, 南雁把找寻的目光投向了全世界, 经过重重筛选, 埃马克与另外几家机床厂商进入了南雁的视野. 最终, 通过实际加工比拼, 埃马克击败一众强有力的对手, 成功胜出. 这对早已相识的 '老伙伴' , 正式强强联合.
埃马克9台车磨中心进驻南雁后, 情况立刻改观, 其异常强悍的性能, 完全满足了严苛的精度要求;而针对南雁生产现场的具体状况, 埃马克技术团队又为其量身定制了工艺方案. 于是, 性能卓绝的设备加上绝佳的工艺方案, 形成了强大的制造能力: 设备紧凑的结构和稳定的性能保障了产品的高精度和高品质, 赢得了上汽的高度认可;自动上料确保了工件装夹一致, 由此持续保障最佳效果;契合的刀具, 砂轮方案, 减少了磨损, 降低了成本……加工难题得到解决, 制造实力大大增强, 这一切让南雁何总由衷赞叹: '埃马克车磨中心的加工实力, 技术等级, 精度等级, 是全球顶级水平. 放眼世界, 能达到这种水平的设备厂商可能没有几家. '
精度难关攻克后, 另一个难题随之而来, 这就是提高生产效率. 南雁生产部长介绍说, 上汽甚至在春节期间都不放假, 为了保障对其产品供应, 南雁需采取 '三班两倒, 24小时不停机' 的生产节奏, 并且, 生产效率直接决定了企业效益. 面对激烈的市场竞争, 持续提升生产效率是必然追求. 而为了解决效率难题, 埃马克为南雁配置了双主轴机床, 其强劲实力使得效率的提升颇引人瞩目.
埃马克双主轴机床包括上下料工件输送系统, TrackMotion 自动化系统以及机床的模块化基本结构, 并将其组合成高效的生产系统, 从而能在最小的空间内达到最高的生产力;机床强劲的扭矩和充沛的功率可保障快速且精准的切削;刀盘放置12把刀具, 覆盖了外圆, 端面, 导角等所有加工工序;双主轴机床与车磨中心 '无缝衔接' , 组成了高度自动化的流畅生产线, 减少了人工操作……强劲性能的绝佳组合让南雁的生产效率整体上大幅提升, 生产成本迅速降低, 完全满足了 '不停工, 提效益' 的需求——南雁的生产节拍达到50多秒, 成为业界顶尖水平;车磨加工环节原本3台设备才能完成的工作量, 如今只需一台埃马克设备就可完成;整个现场的操作人员减少了50%, 而生产效率跟原来相比, 大幅提升了30%!效率难题完美攻克, 无疑让南雁在蓬勃增长和高速运转的汽车制造行业里, 具备了更为强劲的竞争力.
'日夜陪伴' 助力成长
事实上, 在与南雁的合作中, 埃马克不只提供顶级设备这么简单, 其所提供的更是周到完备的 '交钥匙' 方案, 以及全身心付出, 与客户共同成长, 共同创造价值的全方位深入服务.
万部长表示, 要赢得客户的信赖和订单, 工艺设计能力是关键. 因此, 当上汽开始设计某个新产品项目时, 南雁就参与进来, 与上汽进行技术交流, 确保设计出的产品具备可制造性. 而在这一过程中, 埃马克贡献了极大智慧——协同南雁做好工艺方案, 调整工艺布置, 增强技术实力, 从而赢得订单.
在实际生产中, 埃马克以提升效益和企业能级为出发点, 为南雁提供 '交钥匙' 方案——包括加工装备, 工艺方案, 刀具方案, 过程参数, 生产节拍等等. 万部长举例说: '我们有一个产品上的孔比较长, 加工起来是个难题, 刀具, 砂轮, 既不能太短也不能太长, 又得保证圆度达标. 埃马克为我们制定了刀具和砂轮方案, 完全满足加工需求. 他们帮我们攻克了难题, 将工艺快速固化了下来, 我们只需要按照这个工艺方案去做就好了. '
埃马克的技术团队更是长期 '驻扎' 在南雁的生产现场, 为南雁提供工艺和设备培训, 进行现场跟踪服务, 并与南雁的技术团队密切合作, 持续优化产线能力, 提升生产效率, 降低生产成本. 正在生产现场忙碌的埃马克南雁项目总负责人孙家喜介绍说: '除了大量的标准化培训外, 我们还专门针对南雁的需求特点进行培训, 并且, 不管白班夜班, 我们都在现场陪产. 大家斗志昂扬, 就是要服务好南雁, 在与南雁的通力合作中, 用我们的解决方案能力促进南雁的快速成长, 最终共同去服务南雁的客户, 助力他们的转型升级. '
说埃马克与南雁是一对早已相识的 '老伙伴' , 名副其实. 何总不无感慨地介绍说, 其实他们与埃马克接触已经有近10年时间. 在过往7~8年时间里, 双方并没有真正的商务合作. 尽管如此, 埃马克仍为南雁的许多项目提供了工艺和技术支持, 陪伴着南雁的成长壮大. '很长时间里, 我们没有采购埃马克的设备, 但他们花了很多心思, 对接我们的项目. 由衷地说, 在所有的设备供应商里, 我觉得埃马克做的是非常好的, 否则我们不会一次配备19台设备. 我们买设备, 其实更看重的是设备产生的价值. 埃马克做到了!
仅仅几个月前, 南雁太仓工厂还只是一幢刚落成的厂房, 略显清寂;如今, 恰如日益炎热的天气, 这里的生产已是热火朝天. 埃马克用自身深厚的技术积淀, 蓬勃的创新实力和全方位的深入服务, 帮助南雁迅速攻克难题, 构建起强大的工艺实力和制造能力;而从南雁工厂下线的高品质零部件, 又及时快速地供应给了上汽等客户, 帮助他们竞逐产业浪潮. 正是在这 '环环相扣, 彼此依托' 中, 产业链的整体突破, 新事物的壮大崛起, 以及一个国家的产业转型和追赶, 才能快马加鞭地上演.
如今, 在川流不息的发动机轰鸣中, 正涌入越来越多的 '新身影' ——低噪音, 低能耗, 灵动轻巧的新能源汽车. 经过上百年发展, 全球汽车产业正迎来一场巨大变革, 新能源车取代燃油车被认为是大势所趋. 摆脱了传统燃油技术的桎梏, 中国正通过发力新能源技术, 来实现汽车产业的 '由大到强' 和 '弯道超车' . 那些善于选择, 合作和并肩作战的 '远航者' 们, 正在蓄势待发. 何总指着工厂中接近1/3的空地说: '我们计划在3年内规划到位, 年产10亿, 新能源部件产品将是我们的下一个制高点. '
关于太仓南雁新能源传动有限公司
公司成立于2016年10月, 为重庆南雁实业集团下属3个全资子公司之一. 注册资本3亿元, 总投资达8.5亿元, 占地面积77.63亩, 总建筑面积3.8万平方米. 公司主要业务是为上海汽车变速器公司配套EDU/EV/DCT等新能源变速器齿轴, 紧跟上汽公司的研发节奏, 做到同步规划, 同步发展, 是上汽重要的战略合作供应商. 同时拓展其它高端新能源汽车市场.
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图1: 太仓南雁新能源传动有限公司总裁何剑说表示, 工艺过程能力是其提升竞争力的重中之重.
图2: 埃马克项目总负责人孙家喜先生(右), 太仓南雁技术部长万艳群(左)
图3: 严苛的精度要求, 是双方攻克的第一难关. 同时, 现场操作人员减少50%, 生产效率提升30%的阶段性目标达成, 让南雁的竞争力在短时间内 '激增' .
图4: 目前有19台埃马克机床遍布在太仓南雁已投入使用的厂房中, 为每一天的生产交付创造着价值. 依然有1/3的厂房在规划中, 在那里, 埃马克与太仓南雁将携手探索新能源汽车市场的巨大空间.