2018年7月10日, 比亞迪北美分公司與美國舊金山投資公司Generate Capital共同宣布成立合資公司, 推出全美首個純電動大巴租賃項目. 合資公司計劃投資2億美金用於採購比亞迪純電動大巴, 向美國多個城市, 大學以及公交公司提供大巴租賃服務.
談及成立合資公司的初衷, 比亞迪北美分公司總裁李柯和Generate Capital首席執行官兼聯合創始人Scott Jacobs均表示, 雖然純電動大巴在整個生命周期內的運營成本比柴油大巴低, 但前期的購買成本卻相對較高, 這一因素一定程度上限制了電動大巴的普及, 特別是對於私營企業以及中小型城市政府而言, 純電動大巴車隊的前期投資確實較高.
而合資公司推出的租賃項目, 正是為了有效解決這一金融 '痛點' , 極大程度地為大巴運營商緩解資金壓力, 從而加速美國公共機構和私營部門積極採用純電動大巴.
'比亞迪始終致力於通過研發和推廣清潔能源技術, 及純電動大巴等綠色交通產品, 減少對化石能源的依賴, 從根本上改變世界, 讓我們的星球變得更美好. ' 李柯表示, '比亞迪與Generate Capital的願景一致, 我們將攜手為更多客戶提供新的融資方式, 為更多美國民眾帶去更清潔的出行方式. '
'Generate Capital成立初衷便是為了將成熟可靠的, 經過市場檢驗的清潔交通方案帶向世界. 電動大巴幾乎不會產生溫室氣體排放, 總體運營成本和維修成本較低, 且乘坐體驗更安靜舒適. 傳統的租賃公司通常不重視電動大巴的剩餘價值, 這使得融資變得困難, 合資公司的成立將有效解決這一問題. ' Scott Jacobs表示.
據美國媒體Green Car Reports估算, 每台純電動大巴每年可節省11萬美元的柴油成本. 另據美國交通部的數據, 每輛純電動公交大巴在12年的生命周期內將減少約1690噸二氧化碳排放. 由此可見, 純電動大巴的環保效應和經濟效應均十分明顯.
截止目前, 比亞迪已佔據美國純電動大巴80%以上的市場份額, 累積了包括長灘運輸局, 斯坦福大學, 加州大學洛杉磯分校, Facebook和洛杉磯大都會交通局等在內的40多個優質客戶, 在美已累計交付超過700台大巴, 並還在持續收穫更多訂單. 比亞迪純電動大巴足跡現已遍布全美30多個州.
2018年7月10日, 比亞迪北美分公司與美國舊金山投資公司Generate Capital共同宣布成立合資公司, 推出全美首個純電動大巴租賃項目. 合資公司計劃投資2億美金用於採購比亞迪純電動大巴, 向美國多個城市, 大學以及公交公司提供大巴租賃服務.
談及成立合資公司的初衷, 比亞迪北美分公司總裁李柯和Generate Capital首席執行官兼聯合創始人Scott Jacobs均表示, 雖然純電動大巴在整個生命周期內的運營成本比柴油大巴低, 但前期的購買成本卻相對較高, 這一因素一定程度上限制了電動大巴的普及, 特別是對於私營企業以及中小型城市政府而言, 純電動大巴車隊的前期投資確實較高.
而合資公司推出的租賃項目, 正是為了有效解決這一金融 '痛點' , 極大程度地為大巴運營商緩解資金壓力, 從而加速美國公共機構和私營部門積極採用純電動大巴.
'比亞迪始終致力於通過研發和推廣清潔能源技術, 及純電動大巴等綠色交通產品, 減少對化石能源的依賴, 從根本上改變世界, 讓我們的星球變得更美好. ' 李柯表示, '比亞迪與Generate Capital的願景一致, 我們將攜手為更多客戶提供新的融資方式, 為更多美國民眾帶去更清潔的出行方式. '
'Generate Capital成立初衷便是為了將成熟可靠的, 經過市場檢驗的清潔交通方案帶向世界. 電動大巴幾乎不會產生溫室氣體排放, 總體運營成本和維修成本較低, 且乘坐體驗更安靜舒適. 傳統的租賃公司通常不重視電動大巴的剩餘價值, 這使得融資變得困難, 合資公司的成立將有效解決這一問題. ' Scott Jacobs表示.
據美國媒體Green Car Reports估算, 每台純電動大巴每年可節省11萬美元的柴油成本. 另據美國交通部的數據, 每輛純電動公交大巴在12年的生命周期內將減少約1690噸二氧化碳排放. 由此可見, 純電動大巴的環保效應和經濟效應均十分明顯.
截止目前, 比亞迪已佔據美國純電動大巴80%以上的市場份額, 累積了包括長灘運輸局, 斯坦福大學, 加州大學洛杉磯分校, Facebook和洛杉磯大都會交通局等在內的40多個優質客戶, 在美已累計交付超過700台大巴, 並還在持續收穫更多訂單. 比亞迪純電動大巴足跡現已遍布全美30多個州.
