要說美, OPPO Find X簡直美不勝收, 前後無孔渾然一體的設計本身就是美的具體表現. 說到精密之美, Find X上同樣不少, 就比如正面那塊屏佔比高達93.8%的曲面全景屏, 除了曲面屏本身的優美弧度而外, OPPO還細緻地在3D曲面玻璃兩側邊緣進行了2.5D處理, 保證即使是看不到的地方, 手感同樣順滑自然.
但如果要談論Find X上機械結構的精密之美, 那最具代表性的一定是其上的雙軌潛望結構了, 也正是創新採用了這樣的設計, 整機才能做到攝像頭和OPPO FaceKey 3D結構光元件的隱於無形, 真機幾乎實現了真·全面屏的形態.
從動圖我們可以看到, 旋轉螺杆電機的頂升和兩側滑軌配合得當, 不僅在盡量小的空間內實現了模組高效的頂升, 還通過調節包括阻尼等多方面的因素, 實現了整個過程的精準和靜音.
最終, 在功能性上, OPPO實現了僅需消耗1%的電量就能完成200次升降, 並且用超過300000次嚴格測試的成績充分證明了其結構的可靠性.
要做到這樣的超高壽命並不容易, 為此, 除了結構本身做足了優化而外, OPPO還為雙軌潛望結構設置了從加速到勻速再到最後減速的完整升降過程式控制制, 不僅減小了滑動過程中產生的噪音, 還延長了啟動和停止過程中的力作用時間, 降低了衝量大小, 減小了對電機和滑軌二者的損傷.
工作損耗的問題得到了優化, 那意外保護自然也不能落下, OPPO同樣給Find X的雙軌潛望機構設置了一個跌落自動收回機制, 當手機內部的重力感測器和加速度感測器檢測到手機處於自由落體狀態時, 就會發送訊號給系統以傳達回收命令, 攝像頭自然也就在跌落中縮回到機身內部, 得到了更完善的保護.
其實之所以為雙軌潛望結構設計這些保障機制, 並不是OPPO想要單獨拿這個結構炫技, 雙軌潛望結構的出現更多是為了Find X整體的設計理念而服務: 一是屏幕的四個邊框要儘可能做窄, 並且邊框寬度差別儘可能小; 二是正面無元器件開孔.
所以在Find X上, 雙軌潛望結構的機械之美最終實現的整機的渾然天成之美, 結構本身值得讚歎, 而這種為了美的極致追求, 同樣令人佩服.
要說美, OPPO Find X簡直美不勝收, 前後無孔渾然一體的設計本身就是美的具體表現. 說到精密之美, Find X上同樣不少, 就比如正面那塊屏佔比高達93.8%的曲面全景屏, 除了曲面屏本身的優美弧度而外, OPPO還細緻地在3D曲面玻璃兩側邊緣進行了2.5D處理, 保證即使是看不到的地方, 手感同樣順滑自然.
但如果要談論Find X上機械結構的精密之美, 那最具代表性的一定是其上的雙軌潛望結構了, 也正是創新採用了這樣的設計, 整機才能做到攝像頭和OPPO FaceKey 3D結構光元件的隱於無形, 真機幾乎實現了真·全面屏的形態.
從動圖我們可以看到, 旋轉螺杆電機的頂升和兩側滑軌配合得當, 不僅在盡量小的空間內實現了模組高效的頂升, 還通過調節包括阻尼等多方面的因素, 實現了整個過程的精準和靜音.
最終, 在功能性上, OPPO實現了僅需消耗1%的電量就能完成200次升降, 並且用超過300000次嚴格測試的成績充分證明了其結構的可靠性.
要做到這樣的超高壽命並不容易, 為此, 除了結構本身做足了優化而外, OPPO還為雙軌潛望結構設置了從加速到勻速再到最後減速的完整升降過程式控制制, 不僅減小了滑動過程中產生的噪音, 還延長了啟動和停止過程中的力作用時間, 降低了衝量大小, 減小了對電機和滑軌二者的損傷.
工作損耗的問題得到了優化, 那意外保護自然也不能落下, OPPO同樣給Find X的雙軌潛望機構設置了一個跌落自動收回機制, 當手機內部的重力感測器和加速度感測器檢測到手機處於自由落體狀態時, 就會發送訊號給系統以傳達回收命令, 攝像頭自然也就在跌落中縮回到機身內部, 得到了更完善的保護.
其實之所以為雙軌潛望結構設計這些保障機制, 並不是OPPO想要單獨拿這個結構炫技, 雙軌潛望結構的出現更多是為了Find X整體的設計理念而服務: 一是屏幕的四個邊框要儘可能做窄, 並且邊框寬度差別儘可能小; 二是正面無元器件開孔.
所以在Find X上, 雙軌潛望結構的機械之美最終實現的整機的渾然天成之美, 結構本身值得讚歎, 而這種為了美的極致追求, 同樣令人佩服.
