鋰離子電池隔膜被稱之為 '第三極' , 隔膜對鋰電池綜合性能的重要作用具體體現在以下三個方面: 隔離電池正負極. 隔膜本身不導電, 可以阻止電池內電子穿過, 以防止兩極接觸而造成短路;允許鋰離子通過. 隔膜上的微孔可以允許鋰離子在正負極之間傳輸, 完成電化學充放電過程;防止高溫引起的電池爆炸. 電池過熱時, 隔膜上的微孔關閉, 阻止鋰離子通過, 電池內阻升高至2KΩ, 強制電池停止充放電進程.
近年來, 隨著我國新能源產業的發展以及鋰電池生產技術的不斷提升, 我國已經成為世界上最大的鋰電池生產製造基地和第二大鋰離子電池生產國和出口國, 與此對應, 我國對鋰電池隔膜的需求也日益增長.
需求總量持續快速增長
前瞻產業研究院發布的數據顯示, 2011年以來我國國內隔膜市場需求量保持了30%以上的市場增速, 2017年的市場需求量達到15.16億平方米. 前瞻產業研究院分析認為, 隨著我國新能源產業的發展, 未來鋰電池隔膜行業仍有著較好的需求潛力, 預計到2020年的市場需求量將達到27億平方米左右.
3C數位, 新能源汽車領域需求佔比超90%
一方面是需求總量的持續增長, 一方面下遊產品需求結構也在逐步發生變化.
從2017年的主要下遊市場對隔膜的需求情況可以看出, 目前我國3C數位和新能源汽車領域是鋰電池隔膜的主要需求領域, 合計佔比超過90%;儲能電池居第三位, 需求佔比為6.6%. 總體來看, 我國鋰電池隔膜的下遊需求較為集中, 下遊市場發展對於鋰電池隔膜產業發展影響較大.
基於上述分析, 前瞻產業研究院分析認為, 隨著我國新能源汽車產業的不斷髮展, 未來在該領域隔膜的需求比重將超過3C數位領域的需求, 結合新能源汽車, 3C數位產業發展預測, 以及鋰電池隔膜未來總體預測, 預計2020年新能源汽車領域的隔膜需求佔比將超過50%, 成為隔膜第一大需求領域;而儲能領域目前發展方興未艾, 預計未來幾年將保持快速增長, 到2020年其對隔膜的需求佔比將從目前的6.6%增長至11%.
塗覆膜佔比逐步上升
根據產品要求, 隔膜可以進行單面塗覆或者雙面塗覆, 厚度通常在1-2um. 經過塗覆後的隔膜不僅在熱收縮率上有改善, 還可以提高拉伸強度和吸液率, 同時降低孔隙率和透氣速率. 隔膜更高的拉伸強度可以改善電芯製作可控性, 更低的熱收縮率可以使電池在高溫下更安全, 孔隙率相對變小可以減少電芯的短路率, 吸液率提高有助於增加電池的能量密度.
基於上述優點, 近年來市場上對於鋰電池隔膜的需求中, 塗覆膜的佔比不斷提升, 2017年海外主要電池企業對於塗覆膜的需求比重接近50%, 相比之下, 國內主要電池企業對於塗覆隔膜的需求佔比還停留在20%左右. 總體來看, 對比國際領先電池企業, 未來我國塗覆隔膜需求發展空間還較大.
