無人駕駛汽車需要強大的算力支援, 所以多數上路測試的汽車都在後備箱放置了PC, 這不僅佔用空間, 而且會消耗電力, 還會產生熱量. 正因如此, 戴姆勒和博世才決定使用英偉達的系統.
英偉達的系統每秒可以運行320萬億次. 業內企業都希望這種算力足夠支援4級或5級無人駕駛汽車.
戴姆勒和博世今年4月宣布, 他們將合作開發無人駕駛出租車. 這兩家公司當時表示, 希望這些汽車5年內能夠上路. 從最新消息來看, 這項計划進展順利.
根據他們的計劃, 第一輛使用英偉達人工智慧平台的汽車將從2019年下半年開始在矽谷上路測試, 可能是平治S級和V級車. 這兩家公司仍在與城市管理部門談判, 今後將會宣布具體地點.
除了提供無人駕駛人工智慧平台外, 英偉達還將與博世和戴姆勒合作開發無人駕駛網約車服務所必須的系統. 在測試階段, 這些汽車都將嚴格按照預設路徑行駛.